Главная ошибка при прогреве двигателя, которую совершают почти все - и медленно убивают мотор: совет бывалого автоэксперта

Каждую зиму миллионы водителей по всей России совершают один и тот же ритуал: утром запускают двигатель и ждут, пока машина «прогреется». Но что, если этот, казалось бы, полезный привычный жест на самом деле вредит автомобилю, увеличивает расходы и даже грозит штрафами? Разбираемся в тонкостях правильного прогрева автомобиля зимой вместе с экспертами.

Миф о долгом прогреве: почему 15 минут на холостом ходу — это вчерашний день

Главное и самое распространенное заблуждение — уверенность, что мотору перед поездкой нужно долго «подышать» на холостом ходу. Эта привычка, перешедшая по наследству от карбюраторных автомобилей, для современных машин не просто бесполезна, а вредна.

Почему это ошибка?
Основатель транспортной компании RusTransChina Александр Стрельников в интервью "За рулем" поясняет: современные инжекторные двигатели с электронным впрыском топлива выходят на стабильный режим работы уже через 30-90 секунд после запуска. Этого достаточно, чтобы масло начало циркулировать по системе.
Дальнейшая работа на холостых оборотах приносит только вред:

Ускоренный износ: Температура в цилиндрах низкая, топливо сгорает не полностью, образуя нагар на свечах, поршнях и клапанах.

Загрязнение масла: Несгоревший бензин стекает в картер, разжижая моторное масло и ухудшая его защитные свойства.

Экологический и финансовый ущерб: Повышенный расход топлива впустую и выброс вредных веществ.

Экспертный вердикт: Не превращайте свой автомобиль в стационарный обогреватель. После 1-2 минут работы можно начинать движение.

Экспресс-гид: Как греть автомобиль зимой правильно

Итак, долгий холостой ход — плохо. Но что же делать? Правильный алгоритм прогрева — это комплексное мероприятие для всех узлов авто.

Двигатель: «Тихо тронулись, плавно поехали».
Ключевое правило для прогрева двигателя зимой — делать это под нагрузкой, но без фанатизма. Тронувшись, первые 5-7 километров двигайтесь на оборотах не выше 2000-2500 об/мин, избегая резких ускорений и торможений. Так масло быстрее достигнет рабочей температуры и равномерно распределится, а все детали будут прогреваться в оптимальном режиме.

Салон и стекла: Планируйте комфорт заранее.
Пока вы очищаете машину от снега (а это обязательный пункт!), включите печку на минимальную скорость и обдув лобового стекла. Так вы параллельно начнете прогревать салон и бороться со льдом на стеклах. Помните: прогрев салона автомобиля эффективнее всего идет как раз в движении.

Трансмиссия и ходовая часть: Не забываем о «нижнем этаже».
Автоматическая коробка передач (АКПП) особенно чувствительна к холоду. Масло в ней густеет. Первые минуты движения дайте коробке прогреться, плавно переключаясь между режимами (P-R-N-D) с задержкой в несколько секунд на каждом, если это возможно. Для механики и ходовой части первые километры плавной езды — тоже лучший прогрев.

Три скрытые опасности, о которых часто забывают

Помимо вреда для техники, неправильный прогрев таит в себе и другие риски.

Ошибка №1: Игнорирование других систем. Включили мотор? Сразу запустите и систему отопления. А раз в месяц, даже зимой, на пару минут включайте кондиционер. Это предотвратит закисание и износ его компрессора, сохранив систему климат-контроля готовой к лету.

Ошибка №2: «Брошенный» автомобиль. Оставить работающую машину без присмотра — прямой риск. Во-первых, это штраф за прогрев автомобиля по статье 12.19 КоАП (нарушение правил остановки) или даже по статье 12.28, если вы мешаете движению во дворе. Во-вторых, это приглашение для угонщиков.

Ошибка №3: Прогрев в замкнутом пространстве. Никогда не прогревайте авто в закрытом гараже — это смертельно опасно из-за риска отравления угарным газом.

Итог: Зимний алгоритм для умного водителя

Запустите двигатель.

Очистите стекла и кузов от снега и льда (это займет те самые 1-2 минуты).

Плавно трогайтесь и двигайтесь первые километры в щадящем режиме.

Полноценный прогрев всех систем произойдет в пути.

Следуя этим простым советам, вы не только сэкономите бензин зимой и убережете двигатель от износа, но и сделаете каждую свою зимнюю поездку безопаснее и комфортнее. Помните, технологии изменились, и ваши привычки должны меняться вместе с ними.

Ранее мы писали, пересел с "механики" на АКПП и чуть не попал в аварию: что нужно выучить наизусть при вождении "автомата" и очищаю лобовое стекло от льда без скребка и химии - и бед не знаю: старый дедовский способ

Источник: За рулем

Читайте также:

Почему нельзя прогревать двигатель зимой по 10 минут - вот как долгий прогрев убивает мотор быстрее, чем холодный пуск Как разморозить лобовое стекло за 10 секунд? Дедовский метод для ленивых водителей - даже скрести не придется Забудьте и не вспоминайте про запотевшие стекла: оставьте пакетик под лобовым и ездите с комфортом всю зиму Лобовое стекло зимой больше не чищу: простой трюк, и ничего больше не прилипает - любуюсь отражением Как правильно прогреть машину в мороз, чтобы лобовое не лопнуло на холоде - жаль, что раньше не знал