"Больше всего зайцев живет в Радужном и Порошино": будни кировского контроллера общественного транспорта

В мэрии сообщили, что на февраль 2026 года бескондукторная система оплаты (БСОП) в Кирове установлена в семи автобусных маршрутах №№117, 1, 3, 21, 39, 52 и 54, а также четырех троллейбусных №1, 4, 7 и 8. Терминалы работают в 22 единицах транспорта. Власти отмечают, что в феврале в Киров придет новая партия автобусов, которые уже с завода оснащены терминалами.

В АТП пояснили, что установка таких систем помогает решить проблему нехватки кондукторов. Кроме того, нововведение сокращает поток жалоб от горожан на работу персонала.

Для удобства пассажиров платежные терминалы размещены у каждой двери в салоне. Оплатить проезд можно картой или через QR-код, наличные принимает водитель.

Чтобы узнать, нужно ли продолжать вводить бескондукторную систему оплаты в весь общественный транспорт в Кирове, поговорили с Екатериной Бобылевой, которая работает контролером уже 15 лет.

Журналист "Pro Города" отправился в рейд на проверку пассажиров в автобусе №3.

Пока ждали нужный рейс, Екатерина рассказала, что сейчас контролеры проверяют работу только автобусов с терминалами, а транспорт, на котором работают кондуктора, остается без их внимания.

Смена ревизора. Контроллеры работают по 11-12 часов - до последнего рейса. За это время они проверяют до 14 единиц общественного транспорта. Екатерина делится, что контролеры знают все автобусы, в которых установлена система бескондукторной оплаты. Поэтому следят за их передвижением на сайте мониторинга ЦДС.

Важно не упустить нужный автобус. Например, маршрут №54 идет в Радужный, №3 - в Коминтерн, а №21 - на Ипподром. На пересадку тоже уходит много времени. Иногда нужный автобус задерживается, и приходится ждать по 30-40 минут, особенно во время снегопадов это не очень комфортно.

Первая реакция. В феврале 2025 года систему бескондукторной оплаты начали вводить на маршрутах, пользующихся популярностью у горожан.

Екатерина отмечает, что к появлению терминалов кировчане отнеслись по-разному:

Кто ездил в больших городах (Москва, Пермь или Казань), они сталкивались с бескондукторной системой, поэтому восприняли терминалы без проблем. Платили сразу и не ждали кондукторов. Кировчане привыкли к простым действиям: зайти, сесть и дать деньги или карточку сотруднику. А тут пока платишь за проезд, твое место могут занять. Это не всем нравится. Есть категория, которые платят при выходе. Но это очень сознательные пассажиры.

Сейчас кировчане привыкли к бескондукторной оплате. Многие оплачивают честно и добросовестно. Екатерина признается, что встречаются и хамы-безбилетники, которые запросто могут обложить крепким словцом.

Зайцы и штрафы. Екатерина отметила, что за смену ей попадаются от 10 до 15 пассажиров, которые не оплатили проезд. Ситуация бывают разные. Например, горожане в первый раз попали на бескондукторый рейс и не знают, что надо оплачивать самим. Тогда наша героиня отправляет их к терминалу или к водителю. Есть категории горожан, которые отказываются платить со словами: "Связи нет, платить нечем" или "Кондуктора нет, когда подойдет, тогда и заплачу":

Зайцы были, есть и будут. От них никуда не деться. У нас даже нет прав, чтобы их оштрафовать. Для этого надо: остановить рейс, вызывать сотрудников полиции (которые не факт, что приедут), ждать и выписывать штраф. Водители автобусов не готовы терпеть часовые убытки ради нескольких зайцев. Поэтому грозим им пальчиком и направляем к терминалу. За год работы СБОП ни разу не вызывали полицию.

Случаи в автобусе. Контролер возмущается, что горожане привыкли платить на кассе самообслуживания, а в автобусе им лень подойти до терминала.

Один раз поругалась с мужчиной, который сидел с деньгами. В ответ получила: "Почему я должен идти к водителю? Пусть сам ко мне подходит!". Как можно представить, что шофер оставит рейс, обилетить всех и продолжит маршрут? Пришлось самой взять деньги, купить билет и отнести мужчине. Не буду же я с ним драться.

Маршруты нечестных пассажиров. Екатерина рассказала, что автобусы №21 и 54 остаются лидерами по количеству зайцев.

Они были в топе с момента введения бескондукторной оплаты. Возможно, они думают, что дальние маршруты в Радужный и Порошино не будут контролироваться.

Работа глазами журналиста. В это время приехал нужный маршрут автобуса № 3. Екатерина у водителя отмечается картой, что приступила к работе. После предупреждает пассажиров, чтобы приготовили билеты или карты для проверки. Чтобы не стать зайцем, я тоже купила билет через терминал.

Первой попалась пенсионерка, которая не знала, что в автобусе установлены терминалы для оплаты проезда. Тогда Екатерина направила женщину к водителю, чтобы она передала ему наличку.

Слышались разговоры среди пенсионеров, что они не слышали о бескондукторной системе. Многие пассажиры оказались добросовестными, которые приобрели билет по правилам.

Заранее Екатерина нас предупреждала, что у многих кировчан возникают проблемы с покупкой второго билета. Такая ситуация и возникла у нас во время рейда.

Пассажир предупредила, что купила два билета. Но Екатерина показала, что вторая оплата не прошла, и показала, как правильно ее сделать. После покупки первого билета нужно нажать на кнопку на терминале и поднести карту второй раз.

Зайцами оказались трое школьников, которые сидели на задних сиденьях. Екатерине говорили, что ждали, когда подойдет кондуктор, так как у них есть только наличка. Наша героиня отправила их к водителю и проконтролировала, чтобы ребята оплатили проезд.

В конце контроллер подсчитывает, сколько пассажиров она проверила и какое количество горожан оказались без билета. Все записи с проверок Екатерина передает руководству сведения, которые сверяют с данными с терминала. Во время нашего рейда Екатерина проверила 34 пассажиров, из которых трое ехали без билетов.

Будущее автобусов без кондукторов. Екатерина в конце поездки поделилась, что руководству нужно остановиться с количеством автобусов, в которых надо установить терминалы.

Кировчанам нужно привыкнуть к системе бескондукторной оплаты. Они еще не готовы, хотя стало меньше разговоров о бесполезности терминалов. Также нужно увеличивать количество контролеров. Нас всего шесть сотрудников. Мы не успеем всех проверить.

Повышение стоимости проезда. Недавно в Кирове поднимался вопрос о повышении цены на билет. Александр Соколов заявил, что до конца 2026 года увеличения стоимости проезда не будет. Но мы задали вопрос Екатерине, как она к этому относится:

Сейчас все дорожает. Все писали, как поднялась цена за ЖКХ. Стоимость бензина, солярка, запчастей - все выросло. Если монопольно служба посчитает, что надо увеличить, значит, так надо.

Дальше Екатерине нужно было бежать на следующий рейс автобуса №21. Так проходит ее рабочий день.

Ранее мы писали, что "выделенку" и 3 новых светофора на Октябрьском проспекте в Кирове сделают летом, а новые зеленые автобусы будут возить кировчан в Нововятск, Лянгасово и Ганино.

Хотите быть в курсе главных городских новостей? Подписывайтесь на наш телеграм-канал t.me/progorod43news