В ГАИ напомнили требования для возрастных водителей: тем, кто старше 60 лет - вот до какого возраста можно водить машину

Многие пенсионеры, которые привыкли ездить на своих машинах, рано или поздно начинают беспокоиться: а не лишат ли их прав из-за возраста? Действительно, в интернете ходят слухи, что после 60 или 70 лет водить уже нельзя. В ГАИ официально напомнили требования для возрастных водителей и развеяли самые стойкие мифы. Тем, кто старше 60 лет, стоит знать: закон не устанавливает верхней планки. Вопрос только в здоровье.

Первое и главное: ни в Правилах дорожного движения, ни в Кодексе об административных правонарушениях, ни в других законодательных актах нет ни слова о том, что после определённого возраста человек теряет право управлять автомобилем. Даже если вам 80, 90 или 100 лет — формально вы можете сидеть за рулём, при условии что прошли медосмотр и чувствуете себя нормально. Депутаты не раз поднимали вопрос о введении возрастных ограничений, но до принятия закона дело так и не дошло. Пока что возрастные водители на равных правах с молодыми.

А как же медосмотры? Может быть, для пенсионеров они чаще? Нет. В 23 и 24 статьях Федерального закона «О безопасности дорожного движения» прописаны общие положения. Все водители, независимо от возраста, обязаны проходить медицинское освидетельствование раз в десять лет — при замене прав. Никаких дополнительных проверок для пожилых не предусмотрено. Если человек после 60 чувствует себя хорошо, успешно проходит врачей и не имеет противопоказаний, он спокойно получает новые права и ездит дальше.

Но здесь есть важный нюанс. С возрастом появляются болезни, которые напрямую влияют на безопасность вождения. Полный список противопоказаний тоже есть в Федеральном законе. Например, серьёзные нарушения зрения, эпилепсия, некоторые психические расстройства, сахарный диабет с частыми гипогликемиями, болезнь Паркинсона. Если у водителя старше 60 лет диагностировано что-то из этого списка, медкомиссию он не пройдёт. И это правильно — не потому что возраст, а потому что здоровье не позволяет.

Ещё один важный момент — лекарства. Пенсионеры часто принимают препараты на постоянной основе. Многие из них влияют на концентрацию, скорость реакции, сонливость. Например, некоторые успокоительные, антидепрессанты, снотворные, а также лекарства от давления, которые могут вызвать резкое падение давления за рулём. В инструкции к любому препарату есть раздел «Влияние на способность управлять транспортом». Если там написано «будьте осторожны» или «избегайте вождения» — лучше послушаться. Лишить прав за сам факт приёма лекарства не могут, но если случится авария из-за того, что водитель потерял концентрацию из-за таблеток, отвечать придётся по полной.

Лишить прав по возрасту, ещё раз повторим, нельзя. Но есть два условия, при которых пенсионер может остаться без удостоверения. Первое — если медицинская комиссия выявила заболевание из списка противопоказаний. Второе — если в крови обнаружено запрещённое вещество, и при этом есть клинические признаки опьянения. Неважно, сколько вам лет: 20 или 70. Закон одинаков для всех.

Что касается обучения на права — тут тоже нет возрастного потолка. Если человек в 70 лет решил впервые сесть за руль, он имеет полное право пойти в автошколу, сдать экзамены и получить удостоверение. При условии, что пройдёт медкомиссию и докажет свою способность безопасно управлять автомобилем. Такие случаи не редкость: многие пенсионеры на заслуженном отдыхе осваивают новое хобби — вождение.

Тем не менее, сотрудники ГИБДД советуют возрастным водителям быть честными с самими собой. Даже если формально вы здоровы и права у вас на руках, стоит объективно оценивать своё состояние. Ухудшилось ли зрение за последний год? Не стали ли вы чаще путать педали? Не пропадает ли вдруг концентрация в дороге? Если на любой из этих вопросов ответ «да» — лучше пересесть на такси или попросить родственников возить. Рисковать своей жизнью и жизнями окружающих не стоит.

Кстати, многие пенсионеры успешно ездят и после 70, и после 80. Есть примеры, когда люди за 90 ежедневно садились за руль и не создавали аварийных ситуаций. Всё индивидуально. Главное — регулярно проходить медицинские обследования, даже вне графика замены прав. И внимательно следить за своим самочувствием. Если почувствовали слабость, головокружение или резкую усталость — лучше остановиться, выйти из машины и передохнуть.

Итак, вот главные выводы для возрастных водителей. Никакой верхней возрастной планки закон не устанавливает. Водить машину можно до тех пор, пока позволяет здоровье и есть действующие права. Медосмотр проходится раз в десять лет, как и у всех. Лекарства нужно проверять на совместимость с вождением. А главное — быть честным с собой и не садиться за руль в плохом самочувствии. ГАИ напоминает: безопасность важнее любых прав.

Ранее мы писали, Шаг на "зебру" больше не работает: когда водитель обязан уступить дорогу пешеходу - и что говорить инспектору ГИБДД и Как грамотно отвечать инспектору ГИБДД, если пассажиры сзади не пристегнуты: полная инструкция для водителя

Читайте также:

Инспектор ГАИ стучит в стекло на парковке: должен ли водитель показывать права, если двигатель заглушен Верховный суд постановил: какой поворотник нужно включать при въезде на кольцо - правый или левый? Какие 3 документа ГАИ не имеет права требовать у водителей - вот как законно отказать инспектору: пояснил юрист Приходят ли штрафы за проезд на желтый сигнал светофора - обязан знать каждый водитель Приходят ли штрафы за громкую музыку в машине - обязан знать каждый водитель