Признания проводницы РЖД: за занавесками в плацкарте охи-вздохи, и каждый рейс у пассажиров что-нибудь пропадает

Плацкарт — это отдельный мир. Со своими законами, запахами, драмами и неожиданными открытиями. Для пассажиров поездка — приключение на пару суток. Для проводников — работа, где каждый рейс превращается в испытание нервной системы на прочность. Одна из них согласилась рассказать, что на самом деле происходит за дверью служебного купе, пока пассажиры спорят за нижние полки и варят лапшу быстрого приготовления.

Самое страшное — посадка

Для проводницы самые трудные минуты — не ночные смены и не бесконечная уборка. Самое сложное — посадка. Короткий хаос, когда нужно одновременно проверить билеты, раздать бельё, заполнить журналы и уладить первые конфликты. Обязательно найдётся тот, кто потребует нижнюю полку из-за больной спины. Или компания, которая хочет ехать вместе, хотя места в разных концах вагона. Или пассажир, который просто не слышит слова «нет». Иногда без начальника поезда не обойтись.

Торговля вместо отдыха

После отправления начинается вторая смена — теперь проводница превращается в торгового агента. План продаж — примерно три тысячи рублей за рейс, и от него зависит премия. Чай, печенье, носки, зарядки для телефонов — предлагать нужно всем и каждому, даже если пассажиры демонстративно отворачиваются к окну. А чай в подстаканниках, кстати, не такой уж стерильный. Времени на нормальное мытьё посуды нет, стаканы ополаскивают на скорую руку, следы помады и грязи оттирают вручную. Подстаканники воруют регулярно, полотенца — тоже.

Пассажиры — самый непредсказуемый элемент

Люди в поезде удивляют постоянно. Парень в спортивках, скромный и тихий, может проехать незаметно. А мужчина в дорогом костюме через пару часов уже с бутылкой, песнями под гитару и приставаниями к соседкам. Самое тяжёлое для проводниц — домогательства. Девушки иногда приходят в слезах, просятся в служебное купе. По инструкции пускать никого нельзя. Но человечность берёт верх — люди важнее бумажек.

Хамство — обычное дело. Билеты швыряют на столик, считают, что за свои триста рублей купили не просто место, а рабов. С годами привыкаешь, понимаешь, что это не про тебя, а про них. Но в первые рейсы хочется всё бросить.

Романы за шторкой и запахи

Плацкартные романы за занавеской — не миф. Иногда пары решают, что простыня на верёвке — это капитальная стена. Обычно соседи сами разруливают ситуацию. Проводники вмешиваются, только если совсем перебор. Но стыдно бывает за всех.

Запахи — отдельная тема. Немытые ноги, дешёвый парфюм, чужие носки. Проводники в шутку называют себя санитарами. Идут в наступление с влажными салфетками и вежливыми уговорами.

Главная опасность — воры

Самое страшное предупреждение для пассажиров: в поездах орудуют профессиональные воры. Они садятся на пару станций, ждут, пока все уснут, и уходят с чужими телефонами и кошельками. Проводники за пропажу вещей не отвечают, поймать таких гастролеров почти невозможно. Совет бывалых: ценности держать при себе, спать в обнимку с рюкзаком, прятать деньги в одежду или под подушку.

Проверено редакцией

Ранее мы писали, Меня разбудили в поезде и заставили переселиться - причина меня ошарашила и "Я выкупил все места в купе, а ко мне проводник подселил какого-то пассажира". Имеет ли проводник на это право и можно ли вообще выкупать все купе?

Читайте также:

15 лет работаю проводником поезда и больше не могу молчать - вот, что вижу каждый день Дорожные истории: как одинокая мама с двумя детьми испортила поездку в поезде всем "Это дневной поезд, тут сидеть надо": как попутчица с верхней полки не давала нам спать полпути Ночью в поезде почувствовала чью-то руку под подушкой, вскочила - а это ошарашенная попутчица Выкупила целое купе в поезде РЖД за 50 000 рублей: что мне наговорили попутчики - райское путешествие превратилось в "ад"