В РЖД представили вагон, где все места - боковые, а пассажиры спят в "ящиках", как в Китае - что изменилось

Новый плацкартный вагон РЖД с капсулами — 56 мест, боковые полки и китайский концепт

Российские железные дороги продолжают искать новые форматы плацкартных вагонов, которые сочетали бы вместительность и современный комфорт. Очередной концепт, представленный в Москве, вызвал неоднозначную реакцию: в нём все места — боковые, а пассажиры размещаются в индивидуальных «капсулах»-ящиках, как в китайских скоростных поездах, пишет автор канала "1520 Все о путешествиях".

Почему столько разных плацкартов

Последние несколько лет СМИ регулярно показывают разные варианты обновлённых плацкартных вагонов, что нередко вводит в заблуждение. На самом деле РЖД продолжает закупать и классические плацкарты — у Тверского вагоностроительного завода. Они сохраняют привычную планировку, но оснащены розетками, USB-разъемами, кондиционерами и биотуалетами с душевыми. Такие вагоны выпускают двухвагонными сцепами, обслуживаемыми одной бригадой проводников.

Параллельно в Тамбове переделывают старые вагоны: из них вынимают внутренности и монтируют современные отсеки со шторками и столиками на уровне вторых полок. Это уже не концепты, а серийная продукция.

Концепты будущего: больше мест и комфорта

У РЖД и производителей есть несколько идей, как сохранить вместительность плацкарта (54 места) и при этом повысить удобство. Всего рассматриваются три варианта компоновки мест: классическая с дополнительным шкафом-колонной у окна, с расположением всех полок вдоль прохода и «ёлочкой» — под углом.

Первый вариант уже построен: вагон со шкафом-колонной, который долго показывали на вокзалах, а затем представили в опытном образце. Однако он вызвал критику: пассажирам не понравилось отсутствие места для багажа и неудобный доступ на нижние полки — приходилось забираться ползком.

Китайский вариант: все полки — боковые

Новый концепт вдохновлён китайскими скоростными поездами. В таких вагонах все спальные места расположены вдоль вагона, наподобие боковых полок в плацкарте, но длиннее — за счёт того, что ноги пассажира убираются в специальный «ящик», одновременно служащий столиком для соседа. Места расположены со смещением относительно друг друга, а по центру остаётся свободный проход.

Вагон рассчитан на 56 индивидуальных мест-капсул. Каждая оснащена шторкой, столиком с углублением под стаканы, светильником и USB-розеткой. Багаж предлагается хранить под нижней капсулой или на стеллаже при входе. Проход по вагону — сквозной, без тамбуров. На верхние полки ведёт лесенка, а пространство над ними позволяет не только лежать, но и сидеть.

По словам заместителя генерального директора РЖД Дмитрия Пегова, концепт разрабатывался совместно с пассажирами и конструкторами. Теперь его ждут доработки перед воплощением в металле. Предполагается, что такие вагоны будут востребованы на скоростных маршрутах, где поезд идёт на большое расстояние, а пассажиры сменяют друг друга в пути.

Мнение пассажиров

У каждого варианта есть свои сторонники и противники. Автор заметки, оценивая новинку, отмечает: для одиночной поездки на 12–15 часов такой вагон кажется удобным. Однако для дальних маршрутов или путешествий с семьёй он предпочёл бы традиционный плацкарт. РЖД тем временем продолжает сбор отзывов, чтобы доработать концепт перед массовым выпуском.

Проверено редакцией

Ранее мы писали, К столику в плацкарте больше не подпустят - в новых вагонах их будут делать совсем по-иному и В РЖД временно заблокировали продажу билетов на южные поезда: что это значит. И как теперь уехать на побережье

Читайте также:

Никаких соседей и храпа: в РЖД появились одноместные купе - дешевле СВ в 2 раза РЖД запускают революцию в плацкартных вагонах: путешествовать будем по‑новому РЖД приостановили продажу билетов на южные поезда: когда откроют и что делать пассажирам Поужинали в вагоне-ресторане и обомлели: чем сейчас кормят пассажиров РЖД - рассказываю, сколько отдали за "угощение" Слизни ушли вместе с дырами на капусте: 7 моих работающих способов от них избавиться