Печка вместо кондиционера и гонки водителей: сити-менеджер и кондуктор ответили кировчанам на жалобы об общественном транспорте

Духота в переполненных автобусах, неработающие кондиционеры, резкое вождение, когда пассажиры буквально летят в проход, хамство кондукторов и испорченное настроение на весь день - знакомо? Каждый, кто хотя бы раз ездил на общественном транспорте летом, знает об этом не понаслышке. Проблемы известны, но кто их решает?

Редакция медиапространства "Про Город" провела круглый стол с участием главы администрации Кирова Вячеславом Симаковым, кондуктором предприятия "КировПассажиравтотранс" Ириной Беляевой и активной кировчанкой, которая регулярно пользуется общественным транспортом, Кристиной Клековкиной.

Душный салон. Кристина ездит на работу и домой на автобусах или троллейбусах. Живет кировчанка не в самом отдаленном районе, около Дворца пионеров. Однако в последние месяцы она все чаще сталкивается с проблемами.

Летом то жара, то дождь. В салоне - духота! Кондиционеры не работают, а окна не всегда открыты. Народу много. Дышать нечем. Бывало, что голова кружилась. А кондуктор может и не заметить, если упадешь.

В один из жарких июльских дней кировчанка ехала в автобусе, в котором работала печка.

Я чуть не умерла. Жарко, душно, с тебя все течет. В этот момент тебя еще может продуть. А болеть не хочется.

"Летают" по салону. Еще одна из проблем общественного транспорта - неуважение среди участников дорожного движения.

Часто за рулем автобуса №53 сидят женщины. Все было бы хорошо, но на дороге их нередко подрезают. Шоферы автобуса стараются где-то проскочить, чтобы занять место. Из-за этого начинается гонка водителей общественного транспорта и легковушек. А пассажиры "летают" по салону, теряя сумку с вещами.

Кристина возмущена и поведением некоторых водителей, которые позволяют себе курить на рабочем месте во время движения.

У меня чуткое обоняние. Из-за резкого запаха кашляю. На замечания водители не реагируют. Как быть пассажирам?

Почему душно? Кондуктор автобуса Ирина Беляева рассказала, что площадь автобусов - 60 квадратов квадратных метров.

Салон охлаждается кондиционерами, а когда на остановке двери открываются, теплый воздух попадает в автобус. Поэтому все надо снова охлаждать. Открывать окна в салоне, где работает кондиционер, нельзя. Мы стараемся все делать для комфорта пассажиров.

В салонах автобусов система настроена так, чтобы температура держалась на отметке 19 градусов.

Кто курит? По словам Ирины, в их автотранспортном предприятии установили в автобусах систему "Антисон" (программно-аппаратный комплекс, который следит за состоянием человека за рулем и помогает предотвратить аварии, связанные с усталостью, засыпанием или потерей внимания).

Чаще всего курят в салоне водители ПАЗиков, где не установлен контроль за шофером. Если вы это замечаете, обращайтесь к диспетчеру автоперевозчика, в администрацию. Сообщите номер маршрута и номер автобуса. Ситуацию поставят на контроль.

Другая сторона медали. Кондуктор поделилась, что встречается и с хамством пассажиров, которые сидят на местах, предназначенных для беременных женщин, инвалидов и пенсионеров.

Прошу уступить место, в ответ получаю бурную реакцию. Часто пассажиры доводят кондукторов до конфликта из-за предвзятого отношение к нашей профессии.

Не хватает сотрудников. Сити-менеджер Вячеслав Симаков отметил, что сам часто пользуется общественным транспортом. И проблемы действительно существуют.

Мы с ними разбираемся. В Кирове работают пять перевозчиков: областной, муниципальный и три частных. С водителями и кондукторами проводим профилактические беседы, вводим штрафы, наказания или выговоры. Бывали случаи увольнения.

Глава администрации отметил, что в городе нет большого количества водителей и кондукторов. Поэтому власти пытаются разобраться в каждом случае обращения кировчан с жалобой.

В одном троллейбусе работает женщина-кондуктор, которая жестко общается с пассажирами. Многим она не нравится. Проверил ее работу, прокатился с ней несколько остановок. Потом побеседовал, чтобы она по-иному строила работу.

Советы главы администрации. Также, по словам Вячеслава Симакова, кировчанам стоит быть терпеливее. По утрам часто автобусы приходят переполненные. И чтобы не толкаться, жителям стоит подождать следующий автобус, который придет пустым через 5-7 минут.

Проблемными районами сити-менеджер назвал Старомосковский тракт, микрорайон Чистые пруды и Нововятск. Там администрация поменяла транспорт на автобусы большей вместимости.

Работаем над расписанием, и ситуация постоянно меняется. Недавно мне сообщили о недовольстве работой водителя автобуса. Запросил у перевозчика полную информацию о случившемся. Водитель автобуса действовал в соответствии с правилами дорожного движения и не нарушал их. Однако, по словам очевидцев, в результате его действий могло случиться происшествие. На видео было видно, что автобус задел что-то на дороге, но скорость была не критичной. Водитель успел затормозить. Никто в салоне не пострадал.

Решение проблем. Для водителей общественного транспорта главная проблема - пробки. Вячеслав Симаков поделился, что власти разрабатывают систему, чтобы разгрузить дороги. В администрации Кирова анализируют статистику о транспортных потоках, чтобы понять, как эффективнее настроить светофоры и модернизировать улично-дорожную сеть.

Сейчас расширяем проезжую часть на улице Московской, до проспекта Строителей. Мы заключили договор комплексного развития территории с застройщиком и рассчитывали, что он предоставит проектно-сметную документацию. Однако это сопровождается процедурой госэкспертизы, которая приводит к завышенным сметам на миллионы рублей. Поэтому будут дополнительные полосы.

Исчезнет ли профессия кондуктора? На 27-ми автобусах установлены валидаторы. Чтобы все 380 автобусов и 64 троллейбуса перешли на бескондукторную систему, нужно выделить более 90 миллионов рублей. Но, по мнению Симакова, проблема с общественным транспортом не исчезнет.

Когда в АТП ввели такую систему, выручка от оплаты проезда снизилась на 30 процентов. Есть программа, которая отслеживает, какое количество человек зашло в салон и какое оплатило. На случаи неоплаты работает контроллер. Он проверяет наличие билета. Здесь тоже возникают конфликты, когда пассажиры отказываются платить без кондуктора.

Вопросы во время эфира:

Не объявляют остановки? Ирина Беляева: Автобусы оборудованы автоматической системой информирования. Конечно, если пассажиры при входе попросят подсказать определенную остановку, предупреждаем. В обязанности водителей не входит объявление остановки.

Если автобус сломался? Ирина Беляева: Кондуктор обязан пересадить пассажиров в машину, идущую по маршруту за сломавшимся автобусом. Если интервал движения более 20 минут или нет следующего автобуса, разбилечиваем пассажиров наличкой. Те, кто оплатил проезд по банковской карте, пишут заявление в Центральную службу и уже через банк возвращают денежные средства на карту.

Обучают сервису и правилам общения с пассажирами? Ирина Беляева: У нас проходит двухдневная стажировка, где мы изучаем все функции работы. Также у нас создан рабочий чат, в котором разбираем конкретные ситуации и учимся их решать.

Куда жаловаться? Обращения по работе общественного транспорта можно направлять через:

платформу обратной связи на портале Госуслуг, мобильное приложение "Госуслуги. Решаем вместе" виджет на сайте МО "Город Киров" киров.рф телефон отдела транспорта 37-43-91.

Также можно писать в автотранспортное предприятие, обслуживающее тот или иной маршрут, или позвонить в диспетчерскую службу этого предприятия:

АО "АТП" - 222-939 АО "КПАТ" - 224-600 ООО "Азимут" - 89127344775 ООО "Трансавто" - 89229055966 ООО ТЭП "Трансавто К" - 89536776193

Ранее мы писали, что в Кирове открыли дороги и восстановили работу транспорта после атаки на завод, а чиновники устроили проверки в автобусах на фоне жалоб пассажиров.

Хотите быть в курсе главных городских новостей? Подписывайтесь на наш канал в Maкс: max.ru/progorod43