9 легендарных советских мотоциклов: их обожал каждый житель СССР

9 легендарных мотоциклов из СССР, которые обожал каждый советский человек

Многие помнят советские мотоциклы — ИЖ, Яву, Урал. Они были везде. Но в СССР выпускали и редкие модели, которые не попадали в руки каждому. Квадроциклы, мотороллеры и даже грузовые трёхколёски. Автор блога Авто почемучка собрал 9 мотоциклов, которые заслуживают внимания. Они были предназначены для узких задач, но стали легендами. Их обожал каждый советский человек.

ИЖ Планета-Спорт — советский спортбайк

С 1973 года на Ижевском заводе выпускали модернизированную спортивную модель. Инженеры взяли за основу японские мотоциклы и создали технику, которая внешне и технически была близка к зарубежным аналогам. Скорость 140 километров в час сделала её популярной среди молодёжи. Мотоцикл отличался качественной сборкой и быстро раскупался.

М-62 — тяжёлый мотоцикл для милиции

В начале 50-х Ирбитский завод выпустил тяжёлый мотоцикл с коляской для МВД. Он имел 4-цилиндровый двигатель мощностью 28 лошадиных сил. Мотоцикл хорошо преодолевал бездорожье и был надёжным. В розничную продажу не поступал, но списанные экземпляры могли купить сотрудники и обычные люди.

Восход — рабочий мотоцикл для деревни

Ковровский завод начал выпуск Восхода в 1957 году. Одноцилиндровая модель стала популярной у сельских жителей. Её называли «деревенской». Мотоцикл был выносливым и редко ломался. Даже сегодня в глубинках можно встретить рабочие экземпляры.

ИЖ-49 — послевоенная классика

После войны Ижевский завод начал выпуск ИЖ-49. Двигатель был создан на основе трофейного DKW NZ 350, но советские инженеры усовершенствовали его. Мотоцикл имел низкую посадку и выдвигающуюся переднюю вилку. По внешнему виду его сравнивали с Harley-Davidson.

М-1А Москва — первый мотоцикл после войны

Московский велосипедный завод создал модель на основе трофейных чертежей DKW RT125. Мотоцикл был простым в управлении и ремонте. Его поставляли в школы ДОСААФ для обучения молодёжи. После нескольких лет выпуска документацию передали в Минск.

Тула-200 — мотоцикл для туристов и охотников

Модель создавали специально для рыбалки, охоты и туризма. Колеса с широким ободом, укороченный руль и усиленная рама. Мотоцикл имел высокую проходимость и скорость до 90 километров в час. Его можно было ремонтировать без СТО.

Вятка ВП-150 — советский мотороллер

Прототипом стал итальянский Vespa 150GS. Мотороллер был удобным для женщин и молодёжи. Существовала версия с багажником-прицепом. Трёхскоростной, устойчивый на дороге.

Муравей — трёхколёсный грузовичок

Тульский завод выпускал небольшие грузовые мотороллеры. Их использовали для перевозки мелких партий товаров. Мотоцикл был незаменим для дачников и сельских жителей. Разные модификации кузовов делали его универсальным помощником.

ЗИД-175 4ШП — советский квадроцикл

Перед развалом СССР Дегтяревский завод выпустил небольшую партию квадроциклов. Техника была рассчитана на шоссе и бездорожье. У модели были недоработки, но её быстро раскупили. Народные умельцы уже собирали подобные машины из подручных деталей.

Что в итоге: легенды, которые остались в сердцах

Автор подводит итог: эти 9 мотоциклов — не просто транспорт, а часть истории, которую обожал каждый советский человек. От спортивных байков до грузовых трёхколёсок — каждая модель имела свою нишу и свою армию поклонников. Сегодня они вызывают ностальгию и напоминают о времени, когда мотоцикл был не просто средством передвижения, а символом свободы и статуса. Теперь вы знаете о них больше. И, возможно, захотите найти один из таких легендарных мотоциклов на вторичном рынке. Ведь они всё ещё живы. И всё ещё ездят.

Материал не является рекламой.

Проверено редакцией

Ранее мы писали, Глаза на лоб полезли, когда увидел новые мотоциклы Jawa: показываю современные модели и цену – что продают под легендарным брендом сейчас и Зашел в салон новых мотоциклов Минск: показываю цены и модели — что осталось от культового бренда

Читайте также:

Днепр — больше чем мотоцикл: почему его гул до сих пор заставляет поворачивать голову и улыбаться Мопед «Дельта» — элита среди мопедов СССР, которую мог позволить себе почти каждый Ирбитский завод представил новый бюджетный мотоцикл Урал Neo 500 - современный дизайн и цена ниже Gear Up Копия, которая переплюнула оригинал: почему Урал М-73 с немецкой рамой и советским мотором не запустили в серию «Вятка» — итальянский шик по-советски: почему эта модель стала самым модным мотороллером СССР