Зашел посмотреть новые мотоциклы «Минск»: показываю модели и цены — что выпускают сегодня

Мотоциклы «Минск» 2026 — обзор новых моделей, цен и что выпускают под легендарным брендом

«Минск» — это одна из самых массовых марок мотоциклов на постсоветском пространстве. Когда-то они стояли буквально в каждом втором гараже, активно использовались в сельской местности, в деревнях и посёлках, были мечтой для многих мальчишек. Доступный, неприхотливый и надёжный «Минск» тех лет можно встретить на дорогах даже сейчас. При этом в салонах уже продаются современные мотоциклы под хорошо известным брендом, и собираются они не только на белорусском, но и на российском заводе. Автор каналаАвтовыбор заглянул в один из мотоциклетных салонов, чтобы посмотреть на новые модели своими глазами, и делится впечатлениями.

Родственник «Ямахи» и «Харлея»

Минский мотоциклетно-велосипедный завод (ММВЗ) начал свою работу в 1945 году. В качестве основы для первого «Минска» были взяты чертежи немецкого DKW RT 125, которые достались не только Советскому Союзу, но и другим странам. Это привело к образованию любопытных «родственных связей». Японская Yamaha также скопировала RT 125 и создала на его основе свою первую модель — YA-1. Американский Harley-Davidson тоже использовал эти чертежи, построив модель Hummer. Так три производителя из разных стран создали похожие мотоциклы примерно в одно и то же время.

Однако дальше «Минск» пошёл по своему пути. Он никогда не выпускал быстрые или «дальнобойные» мотоциклы — за исключением отдельных моделей, созданных специально для спорта. Его главная специализация — доступные, надёжные и универсальные машины, которые были востребованы как в сельской местности, так и в городах. В девяностые годы завод столкнулся с серьёзными проблемами, спрос упал, накопилось технологическое отставание. Однако после смены собственника производство постепенно восстановилось.

Что сейчас в салоне

В одном из мотоциклетных салонов удалось обнаружить сразу две новые модели под маркой M1NSK.

Первая — Ranger 200. Этот мотоцикл создавался специально для плохих дорог и эксплуатации по пересечённой местности. У него 200-кубовый двигатель с воздушным охлаждением, который выдаёт 14,3 лошадиной силы и обладает достойной тягой на низких оборотах. Модель оснащена заводской защитой «по кругу» и удобными подножками. Максимальная скорость — 100 км/ч, но для бездорожья этого более чем достаточно. Цена — 135 000 рублей.

Вторая модель — C4 250. Это городской мотоцикл, который часто приобретают в качестве первого. Он оснащён 250-кубовым двигателем мощностью 16 лошадиных сил и 5-ступенчатой коробкой передач. Способен ехать до 110 км/ч без перегрева. В оснащении — полностью светодиодная оптика, дисковые тормоза, масляный радиатор и другие современные опции. Цена — 218 000 рублей.

Есть ли подвох?

ММВЗ продолжает выпускать мотоциклы, но преимущественно с использованием зарубежных технологий. Завод закупает рамы и ключевые компоненты в Китае, где специально для российских условий эксплуатации вносят определённые изменения. При этом постепенно внедряется локализация: уже сейчас используются белорусские сиденья, приборные панели, шины, аккумуляторы, светотехника и элементы проводки. Сборка двигателей также проходит этап локализации — некоторые компоненты отливают и вытачивают на местном заводе.

Недавно у «Минска» появилась ещё одна сборочная площадка — Вяземский машинный завод в Смоленской области. Это снижает затраты на логистику и обеспечивает мотоциклам конкурентоспособную цену в своём классе. Так что современный «Минск» — это уже не тот простой советский мотоцикл, а вполне технологичный продукт, который сохраняет главное: доступность, надёжность и узнаваемый характер.

Материал не является рекламой.

Проверено редакцией

Ранее мы писали, Глаза на лоб полезли, когда увидел новые мотоциклы Jawa: показываю современные модели и цену – что продают под легендарным брендом сейчас и Зашел в салон новых мотоциклов Минск: показываю цены и модели — что осталось от культового бренда

Читайте также:

Днепр — больше чем мотоцикл: почему его гул до сих пор заставляет поворачивать голову и улыбаться Мопед «Дельта» — элита среди мопедов СССР, которую мог позволить себе почти каждый Ирбитский завод представил новый бюджетный мотоцикл Урал Neo 500 - современный дизайн и цена ниже Gear Up Копия, которая переплюнула оригинал: почему Урал М-73 с немецкой рамой и советским мотором не запустили в серию «Вятка» — итальянский шик по-советски: почему эта модель стала самым модным мотороллером СССР