«Урал» начал выпуск Neo 500: как выглядит новый мотоцикл и сколько он стоит

Сколько стоит новый «Урал» Neo 500 и чем он отличается от классической модели

«Урал» десятилетиями ассоциируется с тяжёлым мотоциклом и боковым прицепом. Но Neo 500 заметно выбивается из привычного образа. У него другой двигатель, современная подвеска и меньшая масса. При этом идея марки никуда не исчезла: новый мотоцикл по-прежнему рассчитан на поездки по разным типам дорог и сохранил возможность установки коляски.

Цена тоже уже не напоминает стоимость массового мотоцикла. Производитель указывает 13 999 долларов без учёта доставки, а вместе с destination fee сумма составляет ещё 1 250 долларов.

Что произошло с «Уралом» после 1990-х

После распада СССР Ирбитскому мотозаводу пришлось непросто. Внутренний спрос на тяжёлые мотоциклы резко снизился, а производство оказалось под серьёзным финансовым давлением.

Одним из важных рынков для марки стали зарубежные страны. «Уралы» заинтересовали любителей мотопутешествий, особенно благодаря конструкции с боковым прицепом и способности ездить по плохим дорогам.

Именно иностранные покупатели на долгие годы стали важной частью аудитории бренда. При этом сама техника постепенно менялась, хотя классический оппозитный мотор и узнаваемая конструкция оставались главными отличиями марки.

Теперь компания пошла ещё дальше и представила Neo 500.

У Neo 500 совсем другой двигатель

Главное отличие новой модели — силовой агрегат. Вместо привычного для современных классических «Уралов» оппозитного двигателя используется другой мотор объёмом около 500 куб. см.

Заявленная мощность Neo 500 составляет 33,5 л. с. Масса мотоцикла — около 313 кг. Это всё ещё тяжёлая техника, но конструкция заметно отличается от классических моделей бренда.

Производитель также переработал целый ряд узлов. Изменения затронули рулевую геометрию, крепление бокового прицепа, подвеску, тормозную систему, электрику и настройки двигателя. Поэтому представлять Neo 500 просто как готовый китайский мотоцикл с другим шильдиком было бы неправильно.

Современная подвеска и версия с коляской

Neo 500 получил современную конструкцию шасси. В ней уже меньше общего с классическими «Уралами», которые многие помнят по советским и постсоветским временам.

При этом от самой узнаваемой особенности марки отказываться полностью не стали. Для модели предусмотрена версия с боковым прицепом.

Получается необычное сочетание: техника стала современнее, но характерная для бренда идея мотоцикла с коляской сохранилась.

Почему Neo 500 нельзя считать полностью российским

Современный «Урал» давно существует в международной производственной системе. Для Neo 500 используется зарубежная техническая база, а разработчики марки дорабатывали её под собственные требования.

Именно поэтому формулировка «полностью российский мотоцикл» была бы слишком простой. В новой модели сочетаются решения инженеров «Урала» и компоненты зарубежных производителей. При этом компания отдельно подчёркивает объём собственной инженерной работы над Neo 500.

Сколько стоит новый «Урал»

Рекомендованная цена Neo 500 в США составляет 13 999 долларов. Дополнительно производитель указывает 1 250 долларов за доставку. То есть до учёта налогов и других расходов покупателю нужно ориентироваться примерно на 15 249 долларов.

В рублях итоговая сумма зависит от курса и конкретного рынка, поэтому переводить американскую цену в фиксированную стоимость для российского покупателя некорректно.

При этом Neo 500 — не просто новая версия знакомого советского «Урала». По конструкции это уже другое поколение техники. От прежних машин осталась сама идея марки, а двигатель, шасси и многие инженерные решения были серьёзно переработаны.

Для бренда это заметный поворот: вместо бесконечного обновления классической конструкции «Урал» пытается предложить совершенно другой мотоцикл, сохранив при этом узнаваемое имя и возможность получить технику с боковой коляской.

Материал не является рекламой.

Проверено редакцией

Ранее мы писали, Вместо забора посадила 3000 прутиков ивы: через 3 года участок не узнать — рассказываю, что выросло и Бежевые или серые обои: какой цвет дизайнеры выбирают в 2026 году — выглядит дороже

Читайте также:

Бетонные дорожки больше не в почёте: модульные собираются за день — без грязи и вечной прополки Старый деревянный пол не снимаю: вот что кладу сверху — ровное основание под ламинат и линолеум Дачный хит 2026 года: умные мастера нашли на Ozon георешётки — укрепляют парковку без асфальта и вечной грязи Что делать сначала: натяжной потолок или обои — запомните на всю жизнь Резиновая лента с Ozon - новый тренд для садовых тропинок: без заливки, доступно и практично