«Урал» выпустил Neo 500: как выглядит новинка и сколько за неё просят

Чем интересен новый «Урал», какие характеристики он получил и сколько придётся заплатить за необычную трёхколёсную технику

Российская марка «Урал» представила необычный мотоцикл Neo 500, который заметно отличается от привычных моделей с оппозитным двигателем. Внешне он по-прежнему напоминает классический тяжёлый мотоцикл с боковой коляской, но технически это совершенно другая машина.

Вместо традиционного оппозитного мотора здесь установлен современный рядный двухцилиндровый двигатель, появилась жидкостная система охлаждения, изменились трансмиссия и привод. При этом разработчики сохранили главную особенность марки — возможность путешествовать с пассажиром в коляске.

Как выглядит новый «Урал» Neo 500

Внешность Neo 500 получилась своеобразной. От классического «Урала» осталась узнаваемая компоновка с боковым прицепом, но оформление стало заметно современнее.

Коляска получила обновлённый корпус, а сам мотоцикл — более современную светотехнику и приборную панель. В оснащении предусмотрены:

светодиодная оптика; цифровая приборная панель; USB-разъём для зарядки устройств; ветровое стекло водителя; чехол для коляски; запираемый багажный отсек.

Для американского рынка заявлено четыре варианта окраски: тёмно-серый, сине-серый, бордовый металлик и оранжевый.

Коляска здесь не декоративный элемент. В ней можно перевозить пассажира или багаж, что сохраняет практическую направленность модели.

Двигатель уже не тот, к которому привыкли поклонники марки

Самое интересное скрывается под внешними панелями.

Вместо традиционного оппозитного двигателя, которым известны классические «Уралы», Neo 500 получил рядный двухцилиндровый агрегат объёмом 446 куб. см.

Основные характеристики двигателя:

рабочий объём — 446 куб. см; мощность — 33,5 л. с.; два цилиндра; жидкостное охлаждение; электронный впрыск топлива.

Название Neo 500 не означает, что двигатель имеет ровно 500 кубических сантиметров. Его фактический рабочий объём немного меньше.

Изменилась и трансмиссия. Установлена механическая пятиступенчатая коробка передач с дополнительной задней передачей. Последняя особенно полезна для тяжёлого мотоцикла с коляской: выезжать с тесной парковки и маневрировать становится удобнее.

Что изменилось по сравнению с классическим «Уралом»

Разница между Neo 500 и привычными моделями гораздо серьёзнее, чем может показаться по фотографиям.

Классические «Уралы» известны оппозитными двигателями и карданным приводом. В новой модели применена другая техническая схема.

Neo 500 использует цепной привод заднего колеса. Колесо боковой коляски ведущим не является. То есть перед нами не полноприводный внедорожный «Урал» в привычном понимании.

Также переработаны рулевая геометрия, крепления коляски, подвеска, тормозная система и электрика.

Техническая основа проекта связана с китайским производителем. При этом разработчики заявляют о собственной работе над настройками двигателя, ходовой частью и особенностями управления мотоциклом с коляской.

Снаряжённая масса новинки составляет около 313 кг. Поэтому рассчитывать на лёгкость управления, как у обычного дорожного мотоцикла, не приходится.

Для каких поездок предназначен Neo 500

Новый «Урал» рассчитан прежде всего на спокойные поездки по дорогам общего пользования, загородные маршруты и несложные грунтовые дороги.

Боковая коляска позволяет взять с собой пассажира, туристическое снаряжение или покупки. Это делает модель интересной для путешествий и повседневных поездок, когда обычный мотоцикл оказывается менее практичным.

Однако важно понимать: отсутствие привода на колесо коляски ограничивает возможности на сложном бездорожье. Рассматривать Neo 500 как полноценный внедорожный мотоцикл с полным приводом не стоит.

Кроме того, масса более 300 кг требует определённого опыта управления. Перед покупкой желательно оценить габариты техники, условия хранения и возможность удобной парковки.

Сколько стоит новый «Урал»

Самый интересный вопрос для потенциальных покупателей — стоимость.

Для американского рынка рекомендованная цена Neo 500 составляет 13 999 долларов.

Отдельно предусмотрен сбор за доставку в размере 1250 долларов. Таким образом, минимальная сумма с учётом этой доставки достигает 15 249 долларов, ещё без налогов, регистрационных расходов и дополнительного оборудования.

Важно учитывать, что американская рекомендованная цена не равна стоимости мотоцикла в России. При поставке в другую страну могут добавиться транспортные расходы, таможенные платежи, оформление документов и подготовка у дилера.

Поэтому российским покупателям стоит ориентироваться не на простой пересчёт долларов в рубли, а на окончательную стоимость конкретного предложения.

Стоит ли новый Neo 500 своих денег

Главная особенность новинки заключается в том, что производитель попытался сохранить узнаваемый формат «Урала», одновременно предложив совершенно другую техническую основу.

С одной стороны, покупатель получает современный двигатель, жидкостное охлаждение, электронный впрыск, цифровую приборную панель и заднюю передачу. С другой — исчезает часть традиционных технических особенностей, за которые поклонники ценили классические модели.

Neo 500 будет интересен тем, кому нужна необычная техника с боковой коляской для поездок и путешествий, но кто не привязан исключительно к старой конструкции.

А вот насколько удачной окажется новая модель в повседневной эксплуатации, покажет время. Для окончательных выводов нужны отзывы владельцев, данные о ресурсе двигателя, доступности запчастей и стоимости обслуживания.

Пока Neo 500 выглядит не просто обновлением старого «Урала», а попыткой создать совершенно новое поколение мотоциклов с коляской.

Проверено редакцией

Ранее мы писали, Новые мотоциклы Минск 2026 — Ranger 200 и C4 250: цены, характеристики и где собирают и Советский мотоцикл, который не могли обогнать «Явы» и «Чезеты»: легендарная машина с невероятной мощью

Читайте также:

Что стало с легендарным «Минском»: показываю модели и цены — что выпускают сегодня Запрещенный мотоцикл "Минск" - почему его уничтожили в СССР ради "Ижа" Ирбитский завод представил новый бюджетный мотоцикл — современный дизайн и цена ниже Gear Up В СССР его считали лучшим: каким был самый надёжный и престижный советский мотоцикл Ирбитский завод выпустил спецсерию мотоцикла «Урал» в честь Аляски: чем она интересна