Как определить износ шин без приборов — понадобится обычная монетка и всего 2 секунды

Необязательно покупать специальный измеритель, чтобы предварительно оценить состояние автомобильных шин. Достаточно обычной десятирублёвой монеты. Простой способ поможет заметить сильный износ протектора и понять, когда пора задуматься о замене покрышек.

Перед началом зимнего сезона автомобилистам стоит внимательно осмотреть колёса. Даже если резина внешне выглядит вполне прилично, её протектор мог заметно стереться за несколько тысяч километров. А это уже вопрос безопасности: изношенные шины хуже отводят воду, теряют сцепление с дорогой и увеличивают тормозной путь.

Есть простой способ проверить состояние покрышек прямо возле машины. Для этого не нужны ни шинный сервис, ни специальные приборы. Выручит обычная монета номиналом 10 рублей.

Какая глубина протектора считается нормальной

В первую очередь нужно знать допустимые показатели. Для легковых автомобилей минимальная остаточная глубина протектора летних шин составляет 1,6 мм.

Для зимних покрышек требования строже. При движении по заснеженной или обледеневшей дороге глубина протектора зимних шин с соответствующей маркировкой должна быть больше 4 мм. Если показатель составляет 4 мм или меньше, эксплуатация таких шин запрещена.

Но специалисты советуют не ориентироваться исключительно на законодательный минимум. Чем сильнее стёрт рисунок, тем хуже покрышка справляется с отводом воды и снежной каши. Поэтому состояние резины лучше проверять заранее, не дожидаясь критического износа.

Как проверить износ шин десятирублёвой монетой

Для быстрой проверки понадобится обычная монета номиналом 10 рублей. Ширина её золотистого канта составляет примерно 1,8 мм. Именно эта особенность позволяет использовать монету как простейший ориентир.

Порядок действий следующий:

Найдите основные продольные канавки протектора.

Поставьте монету ребром в одну из канавок.

Посмотрите, насколько глубоко уходит золотистый кант.

Повторите проверку в нескольких местах шины.

Если золотистая часть монеты полностью скрывается в канавке, глубина протектора в этом месте составляет ориентировочно не менее 1,8 мм. Если кант заметно выступает, износ может быть критическим даже для летней резины.

Важно понимать: такой способ даёт только приблизительную оценку. Для зимних шин монеты недостаточно, поскольку необходимая глубина составляет более 4 мм. Даже если золотистый кант полностью скрылся, это ещё не означает, что покрышка пригодна для зимней эксплуатации.

Где ещё нужно искать признаки износа

Не ограничивайтесь одной проверкой посередине колеса. Иногда шина стирается неравномерно: внутренняя или внешняя сторона может оказаться заметно более изношенной.

Особенно внимательно осмотрите:

внутреннюю часть протектора;

внешние плечевые зоны;

центральные продольные канавки;

участки с видимыми повреждениями и трещинами.

Также обратите внимание на специальные индикаторы износа TWI. Это небольшие выступы внутри основных канавок протектора. Когда поверхность резины сравнивается с таким выступом, шина достигает предельного износа.

Когда пора менять автомобильные шины

Даже если глубина протектора ещё соответствует допустимым требованиям, не стоит игнорировать другие признаки старения резины.

Поводом для дополнительной проверки становятся трещины на боковинах, вздутия, порезы, деформация и заметный неравномерный износ. Такие повреждения могут быть опасны независимо от глубины рисунка.

Если автомобиль стал хуже держать дорогу, а на мокром асфальте заметно увеличился тормозной путь, стоит обратиться в шиномонтаж для диагностики.

Что запомнить перед началом зимнего сезона

Десятирублёвая монета поможет быстро оценить состояние протектора, но не заменит полноценного измерения. Для точной проверки лучше использовать специальный глубиномер или обратиться к специалистам.

Перед холодами обязательно осмотрите все четыре колеса, проверьте индикаторы износа и убедитесь, что зимняя резина соответствует требованиям.

Иногда такая простая проверка занимает всего несколько минут, но помогает вовремя заметить проблему. И это гораздо разумнее, чем экономить на новых покрышках, рискуя безопасностью на зимней дороге.

Проверено редакцией

Ранее мы писали, Лобовое стекло зимой больше не скребу: один простой трюк — и наледь не пристаёт и Подложил это под коврик в машине — и защитил днище от коррозии: бесплатный, но рабочий способ

Читайте также:

Как защитить пороги и днище от ржавчины за копейки: приятель из мастерской дал дельный совет 2 капли на ватку — и пластик в салоне машины блестит как новенький: выцветшие панели темнеют за минуту Скребок больше не нужен: как быстро очистить обледеневшие стёкла машины без лишних телодвижений Когда пора менять летнюю резину на зимнюю: водителям назвали главный ориентир — и это не календарь Щетки дворников не обмерзают и полос не оставляют — зимняя хитрость от ушлых водителей: чистят лучше новых