«В нашем деле главное - экипировка»
19 июля — Международный день байкера
Павел Козлачков - единственный кировчанин, участвующий в чемпионате России по шоссейно-кольцевым мотогонкам. В нескольких этапах он уже приходил к финишу первым. В честь его профессионального праздника, мы решили подготовить этот материал и расспросили байкера об особенностях езды по городу на спортивном мотоцикле.
Я катаюсь на мотоцикле 13 лет, - рассказывает Павел. - Раньше, как у многих, были мопеды и русские мотоциклы. Сейчас я езжу на спортбайке Honda CBR 1000RR 2009 года выпуска. Его я купил весной этого года. У него 180 лошадиных сил, максимальная скорость 299 километров в час, вес 170 килограммов.
Экипировка. Закрытый шлем (защищает голову от ударов, лицо от мух, камней, ветра) Павла стоит 10 000 рублей, кожаный комбинезон (дает уверенную посадку на мотоцикле, не скользит по сидению и баку, защищает от погодных условий, имеет налокотники, наколенники, плечи для защиты суставов при ударах) - 25 000 рублей, мотоботы (фиксируют и защищают голеностоп, удобны для переключения передач и работы задним тормозом) - 10 000 рублей, кожаные перчатки (не скользят по рулю, удобны для управления мотоциклом, защищают кисти рук) - 2 000 рублей, защита спины (одевается под комбинезон для дополнительной защиты позвоночника) - 5 000 рублей.
Советы начинающим. По словам Павла, в городе с каждым годом гонять на мотоцикле становится все более опасно и менее интересно: очень большой поток автомобилей, постоянно приходится думать за других водителей, предугадывать ситуацию на дороге, держать тормоза в полунажатом состоянии.
Конечно, ухудшает ситуацию качество наших дорог. Если автомобиль попадет в большую яму, то он пробьет колесо, а мотоцикл - может упасть, а водителя может выкинуть в любую сторону, - сетует байкер. - Днем я езжу с дальним светом для привлечения дополнительного внимания водителей. Начинающих мотоциклистов прошу не переоценивать свои возможности и навыки управления, не пытаться догонять более опытных мотоциклистов и не экономить на экипировке. В начале нужно купить экипировку, а затем уже мотоцикл. Но чаще бывает наоборот и покупка экипировки откладывается на неопределенное время, что может повлечь за собой неблагоприятные последствия. Также нельзя экономить на покрышках, так как. старая и изношенная резина не дает нужного сцепления с асфальтом.