Привёз сдавать в трейд-ин Haval M6 с пробегом 66 тыс.км. Во сколько оценил M6 дилер? Хотел поменять на Dargo, но передумал
Один из клиентов сервиса уже почти два года ездит на Haval M6. За это время кроссовер накатал 66 тысяч километров — пробег немаленький, учитывая, что машина используется в коммерческих целях.
В ноябре 2023 года он приобрёл M6 за 2,35 миллиона рублей, из которых 50 тысяч рублей составили дополнительные опции. Из допов были только коврики, защита картера и сетка на радиаторе. В то время дилеры практически везде навязывали допы, так что пришлось переплатить.
По словам владельца, пробег распределился примерно поровну между городом и трассой. У дилера он прошёл только первое ТО, а в первые дни эксплуатации по гарантии делали сход-развал, потому что машину слегка уводило вправо. Больше никаких гарантийных ремонтов не потребовалось.
Владелец относится к автомобилю бережно: меняет масло в двигателе каждые 8–9 тысяч километров, расход масла отсутствует. Роботизированная коробка передач нареканий не вызывает — её масло меняли на 50 тысячах километров, тогда же заменили тормозную жидкость. Свечи зажигания меняли дважды — на 30 и 60 тысячах. Передние тормозные колодки закончились к 30 тысячам, при этом деформировались и диски, так что пришлось менять и то и другое. Задние колодки вместе с дисками заменили на 40 тысячах. Плюс стандартная замена фильтров. Больше за два года никаких серьёзных вмешательств не потребовалось.
Кузов и салон находятся в отличном состоянии — твёрдая "четвёрка с плюсом". Коррозии нет, так как сразу после покупки владелец сделал полную антикоррозийную обработку. Было небольшое ДТП — пришлось править пятую дверь, менять задний бампер и левый фонарь. В целом M6 полностью устраивает хозяина, но он всё же задумался о смене автомобиля и присмотрел полноприводный Haval Dargo.
Попытка обмена на Dargo и неожиданный разочаровывающий торг
Владелец рассматривал Dargo в комплектации Elite — это минимальная версия с полным приводом. Дилер предложил ему новый кроссовер 2025 года с двигателем 2.0 л (192 л.с.) и роботом за 3,15 миллиона рублей. Также пообещал скидку 100 тысяч рублей при сдаче M6 в трейд-ин.
После нескольких дней раздумий владелец пригнал свой M6 на оценку. Он и его супруга рассчитывали, что дилер предложит за автомобиль хотя бы 1,8 миллиона рублей — ведь машина в идеальном состоянии и не требует вложений. Однако он, видимо, не следил за рынком: ещё несколько месяцев назад новый M6 2024 года можно было купить за 1,8–1,9 миллиона, а сейчас цены выросли на 100–150 тысяч.
Дилер, конечно, не оценил кроссовер в запрашиваемую сумму. Менеджер назвал цену 1,2 миллиона рублей плюс обещанная скидка в 100 тысяч на Dargo. В оценочном листе отметили, что требуют замены стойки стабилизатора.
Владельца такая оценка не устроила. Проверив объявления, он пришёл к выводу, что его автомобиль на рынке стоит около 1,6 миллиона рублей. Но даже эта цена показалась ему заниженной.
В итоге он передумал менять M6 на Dargo, по крайней мере в ближайшее время. Пришёл к выводу, что менять машину каждые несколько лет — невыгодно. Да и текущий кроссовер полностью исправен, не требует вложений и приносит доход. Если и решит продавать, то точно не через дилера — лучше разместит объявление сам. А пока — продолжит ездить на проверенном Haval M6.
Читайте также:
Инспектор ДПС остановил и не подходит: хитрый трюк, на который ведутся 90% водителей — когда можно уехать, не получив штраф Почему фуры едут друг за другом и не дают обгонять? Вот их секрет Как охладить салон авто за 5 минут, если кондиционер "не тянет": 3 хитрости — и в машине прохлада «После одной фразы исчезают»: Делюсь своим способом, после которого автоподставщики сразу же покидают место ДТП Сотрудник НПЗ рассказал, почему 92-й бензин лучше АИ-95 — кроме того, что он дешевле