Работаю дальнобойщиком 20 лет. И вот какой я вижу настоящую Россию, а не то что нам показывают по телевизору
Ночная заправка где-то в Кемеровской области, три часа утра, холодная сосиска и звёздное небо над головой. Рядом другой дальнобойщик торопливо грузится и раздражённо спорит по телефону с женой из-за денег. Вокруг — тишина, о которой в больших городах давно забыли. Именно в такие моменты особенно остро чувствуется та самая Россия, не телевизионная и не кабинетная, а настоящая — та, по которой он ездит уже много лет.
Ему сорок пять, за плечами почти три миллиона километров дорог — от Калининграда до Владивостока, от картофеля до промышленного оборудования. За это время страна открылась с той стороны, которую редко видят даже те, кто живёт в ней всю жизнь. И чем дальше от столиц, тем очевиднее: реальная Россия начинается далеко за МКАД.
Регионы поражают контрастами. Ухоженные сёла Белгородской области с ровными дорогами и полными магазинами сменяются вымирающими деревнями Омской глубинки, где на полках минимум товаров, но максимум человеческого участия. Именно там незнакомый пожилой мастер может за полчаса починить генератор и отказаться от денег, потому что помощь — не услуга, а норма.
За годы пути стало ясно: самые отзывчивые люди живут в самых отдалённых местах. В Якутии, в сорокаградусный мороз, незнакомый человек на снегоходе не задумываясь увезёт к себе домой, накормит, уложит спать и утром соберёт всю деревню, чтобы помочь с ремонтом. Без разговоров о плате и выгоде — просто потому что иначе нельзя.
Дорога показывает и другую сторону страны — экономику без отчётов. Реальные цены, реальные доходы, реальные возможности. Сельские районы Кубани и Белгородчины выглядят богаче многих промышленных городов, где заводы работают, а деньги растворяются в кредитах и бытовых проблемах. Здесь зарабатывают тихо, без показного блеска, но уверенно.
За двадцать лет изменилась и инфраструктура. Трассы стали лучше, расстояния — короче, люди — спокойнее. Исчезла нервозность девяностых, появилось ощущение устойчивости. И всё чаще возникает вопрос: почему из глубинки не уезжают? Ответ прост — там есть пространство, тишина, свой ритм и чувство нужности, которое сложно найти в мегаполисе.
Россия с высоты водительского кресла — сложная, разная, противоречивая. Здесь соседствуют суровая Якутия и тёплый юг, бедные деревни и зажиточные сёла, разбитые дороги и трассы европейского уровня. Но главное богатство этой страны — люди, которые умеют помогать, выживать и жить по совести.
Эта Россия не идеальна, но она живая. И понять её можно только в пути — сворачивая с федеральных трасс, разговаривая с местными и позволяя дороге рассказывать свою правду.
Ранее мы писали: Что скрывают о вахтах: читай это перед поездкой, чтобы не попасть в ловушку
Источник: Дзен
Читайте также:
Как вахта превращается в ад: за что обещают «золотые горы», а получают клоповник и угрозы «Приходилось унижаться»: почему 24-летняя девушка пожалела о работе на вахте Узнал сколько платят на вахте рыбзавода Камчатки и обомлел: реальные цифры зарплаты за 2 месяца - выкладываю всё как есть "Приехал по работе - и остался": в этом российском городе люди живут лучше, чем в Москве - здесь даже зарплаты больше