Всю жизнь боролся с пылью в дефлекторах, пока жена не показала простой и гениальный способ. Теперь использую постоянно и всем советую
Редко, но иногда жена садится за руль его автомобиля. После одной из таких поездок он заметил необычную аккуратность в салоне: дефлекторы воздуховодов выглядели словно новые. Оказалось, секрет прост и совершенно неожидан.
Автомобилисты по-разному подходят к уборке салона. Кто-то моет машину раз в месяц, кто-то с химией и пылесосом каждую неделю, а для кого-то достаточно пары раз в год. Но сколько бы ни убирали, остаются труднодоступные места, где скапливается пыль. Салонный фильтр защищает от неё лишь частично, а на пластиковых деталях постепенно образуется слой грязи.
С панелью и обшивками справиться легко, а вот стыки молдингов, накладки и дефлекторы — совсем другое дело. Их конструкция нежная, и дотрагиваться до решёток лишний раз страшно. Пылесос не достанет всю пыль, салфеткой не всегда удаётся проникнуть в узкие щели. Снимать дефлекторы каждый раз — слишком трудоёмко и рискованно.
Решение пришло неожиданно. Жена использовала простую кисточку с наконечником из вспененного поролона. Стоит она копейки и продаётся в любом канцелярском магазине рядом с обычными художественными кистями. Размер идеально подходит для любых дефлекторов, а пористая структура губки собирает пыль внутри, вместо того чтобы разбрасывать её. В отличие от щетины, поролоновая кисточка реально очищает самые труднодоступные места.
Для ещё лучшего эффекта кисть можно слегка смочить водой — уборка становится влажной и заметно эффективнее. Важно подобрать подходящий размер, ориентируясь на расстояние между шторками сопел: маленькая кисть проходит в узкие щели, чего не сделает крупная.
Цена вопроса — около 100 рублей. Маленькая, дешевая кисточка превращается в незаменимый инструмент для идеальной чистоты салонных дефлекторов и наглядно показывает, что простое решение иногда эффективнее любых высокотехнологичных приборов.
Ранее мы писали: Почему многие водители включают печку лишь спустя 10 минут после запуска, и насколько это правильно и Солдатский способ запустить мотор с севшим аккумулятором - в любом месте, даже в глуши, где вокруг ни души
Источник: Дзен
Читайте также:
В - 30°С финны заводят машины легко и без прогрева: как им это удаётся Шаг на «зебру» теперь не работает: вот когда водитель обязан уступить пешеходу и что ответить инспектору ГИБДД Сравнил расход топлива при 90, 110 и 140 км/ч - вот на какой скорости сэкономить бензин. Делюсь результатами Шаг на «зебру» теперь не работает: вот когда водитель обязан уступить пешеходу и что ответить инспектору ГИБДД Что означает Приказ №264 ГИБДД и зачем водителям разбираться в его нюансах