В - 30°С финны заводят машины легко и без прогрева: как им это удаётся

Зима в Скандинавии — не просто время года, а серьёзное испытание для автомобилиста. Морозы в –20–25 °C становятся нормой, а двигатель, оставленный на ночь на улице, за час-полтора остывает до состояния, при котором завести его в России многие сочли бы делом почти невозможным. И всё же жители Финляндии, Швеции и Норвегии справляются с этим легко, не тратя время на долгий прогрев и не рискуя простудиться на морозе. Секрет — не в чудо-двигателях, а в продуманной инфраструктуре и технологиях, которые работают в рамках строгих экологических норм.

Экология прежде всего: никакого пламени в городе
Несмотря на логичность идеи использовать бензиновые или дизельные предпусковые подогреватели, в скандинавских странах они запрещены в черте города. Экологическое законодательство Швеции и Финляндии крайне жёстко регулирует выбросы вредных веществ: даже работающий двигатель без движения разрешён не более чем на четыре минуты, и нарушение грозит серьёзным штрафом. Цель — сократить уровень CO, NO и других загрязняющих веществ в атмосфере, особенно в плотно заселённых районах.

Электрический прогрев — тихо, чисто, эффективно
Вместо топливных подогревателей скандинавы используют встроенные электрические нагреватели, подключаемые к бытовой сети 220 В. Они монтируются либо в систему охлаждения, либо в поддон картера, чтобы равномерно прогревать антифриз или моторное масло. Такие устройства безопасны, не выделяют выхлопов и легко интегрируются даже в новые автомобили. Многие владельцы устанавливают их ещё на этапе обслуживания в автосервисе — это считается нормой, а не «доработкой».

Городская инфраструктура на службе комфорта
Особенно удобно тем, кто живёт в собственном доме: розетка для подключения машины есть почти у каждого гаража или парковочного места. Но и тем, кто оставляет автомобиль на общественной парковке, не приходится страдать. Муниципальные парковки в скандинавских городах часто оснащены электрическими стойками с розетками и таймерами. Водитель может заранее настроить время включения подогрева — и к моменту прихода к машине двигатель уже тёплый, а в салоне — комфортная температура.

Услуга, конечно, платная, но тарифы лояльны: в непиковое время прогрев обходится в 10–15 евро, а в часы максимальной нагрузки — до 30–40 евро. Для местных жителей это небольшая, но оправданная плата за комфорт и соблюдение экологических норм.

Технологии, которые ушли в прошлое — и новые решения
В нулевые годы в Швеции и Финляндии были популярны теплоаккумулирующие системы — своеобразные «автомобильные термосы» на 15–20 литров, встроенные в систему охлаждения. Они накапливали тепло от работающего двигателя во время поездки и отдавали его при следующем запуске, доводя температуру мотора до 60 °C. Однако из-за проблем с коррозией и отказами клапанов такие системы постепенно вышли из употребления.

Сегодня рынок предлагает и китайские альтернативы: бесшумные каталитические нагреватели, работающие на парах бензина без открытого пламени. Хотя они безопасны и почти не пахнут, их КПД низок — на полный прогрев уходит не менее часа. Поэтому в Скандинавии они используются в основном в экстремальных условиях — охотниками, рыбаками или в сельской местности, где нет доступа к электросети.

Итог: не магия, а разумная система
Скандинавы не обладают волшебными машинами — они просто живут в обществе, где инфраструктура, экология и личный комфорт сбалансированы. Заводить автомобиль при –25 °C без стресса возможно, если государство обеспечивает условия, а граждане — ответственно подходят к выбору технологий. И в этом нет противоречия: можно быть экологичным, не мёрзнуть и не тратить часы на прогрев. Просто нужно подумать об этом заранее — как делают финны каждую зиму.

Источник: dzen.ru

Ранее мы писали:

Шаг на «зебру» теперь не работает: вот когда водитель обязан уступить пешеходу и что ответить инспектору ГИБДД Сравнил расход топлива при 90, 110 и 140 км/ч - вот на какой скорости сэкономить бензин. Делюсь результатами

Читайте также:

От аэрогриля до массажера: вы не поверите, что я нашла в «Чижике»! Если не сейчас, то никогда: Глоба предсказала неслыханный успех до 1 декабря одному из знаков Суперские макароны с соусом - жаль, что раньше не знала про этот рецепт. Быстро, бюджетно и невероятно вкусно В Европе мандариновые корки стоят дороже самого фрукта, а мы не жалеем и выкидываем: классно помогают в хозяйстве Зашла в Fix Price “на минутку”, а вышла с целым списком находок — смотрите, что привезли