Больше в этом купе не поеду - худшие места есть не только в плацкарте, но и в купейном - вот где лучше не брать билет

О "месте 38" в плацкарте — верхней боковушке у туалета — наслышаны практически все. Это место давно обросло мифами, и даже те, кто никогда не ездил на поезде, знают: брать его не стоит. Единственный аргумент в его пользу — цена, да и то спорная.

Но купейный вагон, казалось бы, классом выше. Здесь закрытое пространство, дверь отгораживает от коридора, и проблем с соседством у туалета быть не должно. Однако, как отмечает известный железнодорожный блогер, автор дзен-канала "Под стук" (70 тысяч подписчиков в дзен, статьи по железнодорожной тематике), и в купе есть свои "темные лошадки". В одном из своих материалов он подробно разобрал, почему 9-е купе в вагонах типов 2К и 2Л становится настоящим испытанием для нервов и сна.

Речь о последнем купе под номером 9 и всех его местах — верхних полках 34 и 36, а также нижних 33 и 35. По словам блогера, причина нелюбви к этому отсеку та же, что и в плацкарте: за стенкой — туалет. Правда, в купе есть важное отличие: закрытая дверь все-таки спасает от запахов, в отличие от плацкартного вагона, где проблема ощущается острее.

Но в вагонах 2К, которые оснащены биотуалетами, возникает новая напасть. Как пишет "Под стук", он сам несколько раз просыпался ночью от звука смыва — вакуумная система слива работает настолько громко, что разбудит даже крепко спящего. По его словам, это становится настоящим кошмаром для семей с детьми: ребенок может испугаться громкого звука, расплакаться, разбудить соседей, и родителям придется успокаивать его посреди ночи. К этому добавляются и другие звуки: некоторые пассажиры с грохотом хлопают дверью туалетной кабинки как при входе, так и при выходе.

В вагонах типа 2Л ситуация иная. Как поясняет издание TechInsider, ссылаясь на разборы блогера, в этих вагонах может не быть ни биотуалета, ни кондиционера. А значит, главной проблемой девятого купе становится не шум, а запахи, которые уже не скрыть за дверью, и то же хлопанье дверей.

Неочевидные плюсы, о которых знают бывалые

И все же, у этих, казалось бы, проблемных мест есть и свои преимущества. Автор канала "Под стук" и портал TechInsider сходятся во мнении: девятое купе — это шанс для тех, кто покупает билеты в последний момент. Опытные путешественники знают об этих недостатках и стараются избегать мест 33-36, поэтому они часто остаются свободными, даже когда весь остальной вагон раскуплен.

Второй неожиданный плюс: если вы берете билет в 9-е купе, вероятность того, что вы поедете в одиночестве, заметно выше, чем в любом другом отсеке. Соседи обходят его стороной, и вы получаете тишину и пространство — пусть и ценой возможного шума из-за стены.

Важно уточнить, что не во всех купейных вагонах последнее купе соседствует с туалетом — в некоторых составах всего 8 купе, и планировка может отличаться. Но если вы видите в билете номера 33, 34, 35 или 36, будьте готовы к тому, что ночь может оказаться беспокойной. Впрочем, как говорят опытные пассажиры, берут эти места и сознательно — ради цены, которая иногда бывает ниже, или ради шанса остаться одному во всем купе.

А вы сталкивались с 9-м купе в купейном вагоне? Какой сюрприз преподнесло вам такое соседство — и согласились бы вы взять эти места снова, если бы выбор был ограничен?

Проверено редакцией

Ранее мы писали, Эту услугу проводники РЖД обязаны предоставить в купе и плацкарте, но сами не предложат: хитрость бывалых и РЖД меняет правила перевозок: главное о билетах, посадке и документах

Читайте также:

Какие места в сидячем вагоне РЖД лучше обходить стороной: личный опыт пассажира Теперь для них в 2 раза дешевле: в РЖД доступны 50% скидки на билет - кто в списке В РЖД объяснили, можно ли сидеть на нижней полке, если билет взяли на верхнюю Поужинали в вагоне-ресторане и обомлели: что предлагают РЖД своим пассажирам и сколько все это стоит - мнение туриста Почему бывалые путешественники не любят 3-е и 6-е купе - и в плацкарте, и в купейном вагоне, особенно на южных маршрутах