Купил "Джолион" для семьи - спустя год делюсь плюсами и минусами: "китайцы" становятся родными

Красивые обещания из рекламных буклетов редко совпадают с тем, что автомобиль показывает в реальной жизни — в пробках, на трассе зимой и при взгляде на объявления о продаже подержанных машин. Один из владельцев Haval Jolion, Георгий, накопивший за год около 10 000 км пробега, честно рассказал, каково это — жить с этим кроссовером каждый день, покупая его именно как семейную машину. За плечами у него уже был опыт эксплуатации разных автомобилей — от простенького Sandero до солидного Nissan X-Trail, поэтому сравнивать ему есть с чем.

Что понравилось: свежий облик и продуманный салон

Первое впечатление формирует внешность. Обновлённая версия Jolion получила затемнённую решётку радиатора без хромированных вставок и более резкий, спортивный бампер — в результате машина выглядит современнее предыдущего поколения. Дизайн не назовёшь революционным, но на фоне соперников из Южной Кореи он смотрится вполне достойно.

По-настоящему сильная сторона автомобиля раскрывается внутри. По сравнению с прошлыми машинами владельца, салон Jolion кажется просторным и заметно тише.

«В городском режиме и на скоростях до 110 км/ч всё отлично. На более высоких оборотах шумоизоляция уже не такая идеальная, но для этого класса это обычное дело», — рассказывает Георгий.

Особенно он выделяет запас пространства на заднем ряду — важный момент для семьи с маленьким ребёнком, ведь машина изначально покупалась под нужды жены и дочки.

Но настоящим открытием стали технологичные опции. Проекция данных на лобовое стекло (HUD), по признанию владельца, — та функция, без которой теперь трудно представить повседневные поездки. Камера кругового обзора с чёткой картинкой и адаптивный круиз-контроль, стабильно работающий на большой дистанции, превращают долгую дорогу в комфортное путешествие, а не в утомительную рутину. Приятным бонусом оказалась и звуковая система — она превзошла ожидания по качеству звучания. Мультимедийный интерфейс не тормозит и осваивается буквально за пару поездок — постепенно перестаёшь воспринимать машину как что-то чужое, "китаец" ощущается почти родным.

Что разочаровало: нервный разгон и удар по кошельку

У любой техники есть обратная сторона, и в случае с Jolion ею стала работа трансмиссии.

«Автомобиль словно не может решить, как разгоняться, — объясняет Георгий. — Турбонаддув включается и отключается непредсказуемо, из-за чего разгон получается рваным и нервным».

Со временем к этой особенности можно приспособиться, признаёт владелец, но лёгкое чувство недосказанности остаётся. Интересно, что в спортивном режиме поведение машины меняется — динамика становится плавной и предсказуемой. Это наводит на мысль, что настройки «стандартных» режимов — «Комфорт» и «Эко» — попросту не доведены до идеала.

Второй минус оказался куда чувствительнее — он связан с деньгами. Расход топлива в городском цикле держится на уровне 12,5 л на 100 км, и Георгий называет этот показатель приемлемым. А вот настоящий удар пришёл с неожиданной стороны — со вторичного рынка.

«Новый автомобиль обошёлся мне в 2,5 миллиона рублей. А сейчас такие же машины с пробегом 10–20 тысяч км продаются за 2,1–2,2 миллиона», — говорит он.

Получается, что менее чем за год эксплуатации кроссовер подешевел примерно на 400 000 рублей — это около 16% от первоначальной стоимости. Для семейного бюджета такая просадка ощущается очень болезненно.

«Это важный урок для всех, кто присматривается к новым китайским машинам: сразу стоит прикинуть, сколько автомобиль будет стоить через пару лет. Выгода от льготной кредитной ставки может легко «съесться» этой разницей в цене», — предупреждает Георгий.

Итог: почти родная машина, но с оговоркой

В сухом остатке год владения оставил двойственное впечатление. С одной стороны — это действительно удобный, технологичный и комфортный семейный кроссовер, с полным приводом и локальной сборкой, к которому за год привыкаешь настолько, что он перестаёт восприниматься как "чужой китаец". С другой — не самая ровная динамика разгона и, что важнее всего, ощутимо быстрое падение остаточной стоимости на вторичном рынке.

Ранее мы писали: Куда заливать гель для стирки в стиральной машине: 2 варианта и правила использования средства и Почему умные хозяева отказываются от традиционных вытяжек

Читайте также:

От аэрогриля до массажера: вы не поверите, что я нашла в «Чижике»!
Если не сейчас, то никогда: Глоба предсказала неслыханный успех до 1 декабря одному из знаков
Суперские макароны с соусом - жаль, что раньше не знала про этот рецепт. Быстро, бюджетно и невероятно вкусно
В Европе мандариновые корки стоят дороже самого фрукта, а мы не жалеем и выкидываем: классно помогают в хозяйстве
Зашла в Fix Price “на минутку”, а вышла с целым списком находок — смотрите, что привезли