15-летний Lexus RX против нового Subaru Forester: владелец сравнил и сделал выбор — результат удивил

Сравнение Lexus RX 330 и Subaru Forester — отзыв владельца о переходе с премиума на новый кроссовер

Выбор между старой премиальной машиной и новым автомобилем массового сегмента — дилемма, которая возникает у многих водителей. Один из автолюбителей, Антон М., поделился на njcar.ru своим опытом перехода с Lexus RX 330 2005 года выпуска на Subaru Forester 2019 года. Пятнадцатилетний Lexus, по его словам, еще не старик и по многим параметрам способен дать фору новым машинам. Однако по характеру и личным предпочтениям владельцу ближе оказался именно Forester. Результат сравнения оказался неожиданным даже для самого Антона.

Почему выбор пал на Subaru

Антон сразу предупреждает: сейчас покупать Forester непросто. Цены высокие, и на фоне одноклассников Subaru заметно дороже. Рационального объяснения этому поступку он не ищет — это эмоциональный выбор.

Комплектация выбиралась только с двигателем 2.5 литра. Двухлитровая версия на тесте показалась слишком вялой, поэтому она даже не рассматривалась. Ранее Антон катался на старом Форестере с турбиной и машина впечатлила, но сейчас такие модификации в Россию не поставляют. К турбомоторам он относится скептически — это личное мнение, основанное на опыте.

Кузов и внешность

Дизайн нового Forester автор оценивать не берется — консервативный подход Subaru ему импонирует, преемственность поколений чувствуется, изменений немного. А вот качество подгонки кузовных элементов и зазоры оставляют желать лучшего. Сравнение с Lexus здесь не в пользу Subaru.

Салон и простор

Сзади просторно: при росте 182 сантиметра Антон усаживается свободно, остается место до коленей, ступни легко помещаются под передние кресла. Сверху тоже достаточно места — и спереди, и сзади. Приятным дополнением стали дефлекторы обдува, подогрев задних сидений и два USB-разъема — на старом Lexus их не было вовсе.

Багажник с электроприводом, вместительный, больше, чем у предыдущего автомобиля. Правда, до открытой двери Антон достает головой. Отделка салона — кожа, но уже появились заломы, а водительская подушка начала пузыриться. На пятнадцатилетнем Lexus кожа выглядела достойнее, и что будет с Forester к такому пробегу — представить страшно.

Шумоизоляция и обзорность

Шумоизоляция неплохая: слышны в основном колеса, аэродинамические шумы пробиваются только за сотню. Lexus был тише, хотя не исключено, что предыдущий владелец уже занимался шумкой.

Обзорность — неоспоримый плюс Subaru. Большая площадь остекления, крупные зеркала, стойки не мешают. Заднее стекло вызывает отдельный респект. Водительское место удобное, все органы управления под рукой, кресло настраивается без проблем.

Цифровые технологии

Цифровые технологии шагнули вперед: графика приятная, функционал достойный. Есть небольшой дополнительный экран на торпедо, дублирующий информацию. Удобно, и внимание от дороги отвлекает меньше, чем модные проекторы на стекло.

Динамика и расход

Двухлитровая версия на тесте не понравилась — слишком слабая. Двигатель 2.5 на 185 лошадей едет заметно бодрее. Lexus, конечно, динамичнее, и автомат привычнее, но Forester достойно справляется с обгонами на трассе, особенно в спортивном режиме. Двигатель раскручивается почти до красной зоны, но вариатор работает в полном согласии с мотором. Дискомфорта после классического пятиступенчатого автомата Антон не заметил. Более того, автомат на Lexus вызывал больше нареканий.

Расход топлива тоже порадовал. Летом в городе держался около 10 литров, зимой поднялся до 12. На трассе можно уложиться в 7,5 литра. Для сравнения: Lexus в городе ел от 16 литров, зимой — до 22, по трассе — 10–12.

Внедорожные качества

По первому снегу Антон выехал за город, чтобы проверить машину в деле. Впечатления остались положительные. Вариатор справился легко, даже без намека на перегрузку. Клиренса хватило, геометрия для таких поездок хорошая, полный привод показал себя отлично. Вернулся довольный — как после удачной рыбалки, которой Forester еще не раз придется заняться.

Подвеска и управляемость

Ходовая часть в порядке. Forester более жесткий, чем вальяжный Lexus, поэтому рулится четко, держит дорогу, не качается и не кренится. Неровности глотает неплохо, большие кочки — вообще на ура, подвеска длинноходная. А вот острые стыки, ступенчатые неровности и мелкие «лежачие полицейские» проходятся хуже, чем на Lexus.

Итог

Антона в машине устраивает почти всё, кроме цены. Он уже отдал свои кровные, но жаба где-то в глубине души периодически напоминает о себе. При этом общее впечатление от автомобиля положительное, и от замены Lexus на Forester он не жалеет. Старый премиум-кроссовер остался в памяти как комфортный и тихий, но новый Subaru оказался ближе по духу — более живой, управляемый и современный. Выбор сделан, и результат удивил даже самого владельца.

Проверено редакцией

Ранее мы писали, Купил "Джолион" для семьи - спустя год делюсь плюсами и минусами: "китайцы" становятся родными и 60 тыс км за два года - и ни единой поломки: как Changan UNI-K уделал "корейцев" и "японцев"

Читайте также:

Водитель написал "не согласен" в протоколе ГИБДД - и вот что произошло: полезно знать каждому Пассажиры сзади не пристегнуты: что сказать инспектору ДПС - как грамотно действовать и кто должен платить штраф по закону Никогда не езжу с открытыми окнами в авто и вам не советую: объясняю, почему при движении их лучше держать закрытыми Купили машину? Верховный суд объяснил, сколько дней можно ездить без номеров - и за что штрафовать не имеют права Зачем приподнимать и трясти шланг после заправки? Есть ли в этом прок — разбираю