Не выдержал и года на конвейере: почему в Калуге резко свернули выпуск Tenet T4
Tenet T4 сняли с производства в Калуге спустя всего год после запуска сборки
Российский рынок кроссоверов за последние годы пережил настоящую перестройку. После того как многие иностранные бренды покинули страну, свободную нишу быстро заняли китайские марки, и одним из первых в лидеры выбился Chery Tiggo 4 – компактный и недорогой автомобиль, который приглянулся как частным покупателям, так и таксопаркам.
Ближе к концу 2024 года модель пережила второй рестайлинг: изменился внешний вид, обновился салон, но начинка осталась прежней. А когда сборку перенесли на бывшую площадку Volkswagen в Калуге, кроссовер получил новое имя – Tenet T4. Локализация принесла и технологические новшества: кузов теперь проходит катафорезную грунтовку по методу Ro-Dip с полным погружением и переворачиванием, а внутренние полости дополнительно обрабатываются воском для защиты от коррозии.
Продажи шли уверенно – по итогам первых шести месяцев 2026 года T4 расположился на четвёртой строчке в рейтинге SUV, пропустив вперёд только Tenet T7, Haval Jolion и Lada Niva Travel. Казалось бы, зачем менять успешную модель? Но производитель решил иначе и полностью остановил конвейер, сделав ставку на более крупную версию.
На смену пришёл Tenet T4L, который тоже собирают в Калуге. Кузов вырос практически по всем параметрам: длина увеличилась на 186 мм и составила 4 506 мм, высота прибавила 49 мм (1 701 мм), и лишь ширина сократилась на скромные 3 мм (1 828 мм). При этом внешне отличить машины друг от друга почти невозможно.
Практика выпуска удлинённых версий под литерой "L" давно прижилась в Китае – так делают даже крупные автоконцерны. Но с T4L поступили нестандартно: кузов собрали из частей разных моделей, взяв переднюю секцию от обычного T4, а заднюю – позаимствовав у Chery Tiggo 7 Pro. Получился своеобразный гибрид, аналогов которому нет даже на родине бренда – машину спроектировали исключительно для российского покупателя.
Удлинение кузова дало ощутимые практические плюсы: колёсная база выросла на 40 мм, а багажное отделение увеличилось со скромных 340 до внушительных 475 литров. Подвеска тоже изменилась – вместо простой балки сзади теперь установлена многорычажная конструкция, что должно положительно сказаться на комфорте и управляемости.
А вот выбор комплектаций, наоборот, стал компактнее. На старте доступны только два варианта оснащения – "Актив" и "Прайм", и оба комплектуются полуторалитровым турбированным бензиновым двигателем на 147 лошадиных сил в связке с шестиступенчатым роботизированным "автоматом". Атмосферная версия мотора на 113 сил, которая раньше устанавливалась вместе с механикой или вариатором, в линейке пока не значится – появится ли она позже, производитель не уточняет. Зато полноприводная модификация точно в планах: её обещают вывести на рынок осенью 2026 года.
Логика производителя понятна: содержать на одном конвейере сразу две похожие модели разной длины экономически нецелесообразно, поэтому ставку сделали на более вместительный вариант. Любопытно, что несмотря на увеличенные габариты, цена не выросла, а даже снизилась: версия "Актив" подешевела на 130 000 рублей, а "Прайм" – на 20 000 рублей по сравнению с прежним T4. По результатам июня 2026 года удлинённый кроссовер уже занял пятое место среди самых продаваемых моделей, разойдясь тиражом в 3 683 экземпляра.
Ранее мы писали: Куда заливать гель для стирки в стиральной машине: 2 варианта и правила использования средства и Почему умные хозяева отказываются от традиционных вытяжек
Читайте также:
От аэрогриля до массажера: вы не поверите, что я нашла в «Чижике»!
Если не сейчас, то никогда: Глоба предсказала неслыханный успех до 1 декабря одному из знаков
Суперские макароны с соусом - жаль, что раньше не знала про этот рецепт. Быстро, бюджетно и невероятно вкусно
В Европе мандариновые корки стоят дороже самого фрукта, а мы не жалеем и выкидываем: классно помогают в хозяйстве
Зашла в Fix Price “на минутку”, а вышла с целым списком находок — смотрите, что привезли