Мотоциклы для тех, кто не получает «московских зарплат»: Ataki Batllo и Carrera 300 — честные байки без дутых цен

Бюджетные мотоциклы Ataki Batllo и Carrera 300 — выбор без переплат за ненужные функции

Ещё пару лет назад китайские мотоциклы считались дешёвой альтернативой. Сейчас ситуация изменилась: многие модели перевалили за миллион рублей, а характеристики порой обгоняют японские и европейские аналоги. Но найти действительно простой, понятный и доступный байк всё ещё можно. В этом году на российский рынок выходят сразу две бюджетные новинки от компании Ataki — нейкед Batllo и лёгкий туристический эндуро Carrera 300.

Что общего и в чём разница

Обе модели построены на одной платформе, но инженеры не стали экономить на унификации шасси. Batllo — классический нейкед на 17-дюймовом литье с изящными тонкими спицами и перевёрнутой телескопической вилкой. Carrera 300 — турэндуро с камерными спицованными колёсами: заднее 17 дюймов, переднее — 19, как и положено мотоциклу двойного назначения. Вилка здесь классическая, телескопическая, с защитными резиновыми гофрами.

Задняя подвеска у обеих моделей схожа: стальной двусторонний маятник работает в паре с моноамортизатором, без рычагов прогрессии. Дорожный просвет отличается: у нейкеда — 17,5 см, у турэндуро — 20 см. В обоих случаях этого хватает для любых дорожных ситуаций.

Мотор — проще некуда

Двигатель объёмом 271 кубический сантиметр выдаёт 24 лошадиные силы. Пик мощности приходится на 8,5 тысячи оборотов, крутящий момент в 22 Н·м — на 6,5 тысячи. Питается мотор от простого карбюратора, охлаждение — воздушно-масляное. Для многих это покажется архаикой, но на деле такие решения надёжны, неприхотливы и не требуют сложного инструмента для ремонта. Мотор легко переваривает 92-й бензин, что важно для регионов.

При этом выглядит двигатель современно: картер и боковые крышки окрашены чёрной матовой краской, всё аккуратно. Инженеры установили балансирный вал, который гасит вибрации одноцилиндрового мотора. Коробка передач — шестиступенчатая, на одну ступень больше, чем обычно в этом классе.

Оснащение — минимум, но всё необходимое

Никаких трекшн-контролей и систем ABS. Мотоциклы для тех, кто привык рассчитывать только на себя. Дисковые тормоза установлены спереди и сзади, но работают без электронных помощников. В список штатных опций Carrera 300 входят защитные дуги, щитки на руль, противотуманки и невысокое ветровое стекло. У обеих моделей есть USB-розетка для зарядки гаджетов и цифровые приборные панели с монохромными экранами. Светотехника полностью светодиодная.

Важная особенность — наличие места для установки двух боковых и одного центрального кофра. Это делает Carrera 300 удобным для небольших путешествий.

Цены и доступность

Ataki Batllo стоит от 199 990 рублей, Carrera 300 — от 229 900 рублей. В продаже обе модели появятся с 2025 года. Новинки Ataki — это попытка сделать мотоцикл доступным, простым, но по возможности современным. Получилось ли у них — покажет время. Однако спрос на такую технику чем дальше от московских зарплат, тем выше.

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Ранее мы писали: Куда заливать гель для стирки в стиральной машине: 2 варианта и правила использования средства и Почему умные хозяева отказываются от традиционных вытяжек

Читайте также:

От аэрогриля до массажера: вы не поверите, что я нашла в «Чижике»!
Если не сейчас, то никогда: Глоба предсказала неслыханный успех до 1 декабря одному из знаков
Суперские макароны с соусом - жаль, что раньше не знала про этот рецепт. Быстро, бюджетно и невероятно вкусно
В Европе мандариновые корки стоят дороже самого фрукта, а мы не жалеем и выкидываем: классно помогают в хозяйстве
Зашла в Fix Price “на минутку”, а вышла с целым списком находок — смотрите, что привезли