Москвич-2141 продул «Девятке» по-крупному: вот чем он был хуже, хотя на бумаге казался монстром

Почему «Москвич-2141» проиграл «Девятке» — реальные причины разгрома

В конце 80-х в советском автопроме случилась битва тяжеловесов: ВАЗ выкатил «Девятку», а АЗЛК ответил хэтчбеком «Москвич-2141». По бумагам «Москвич» выглядел интереснее — больше, комфортнее, с передовым дизайном. Но жизнь рассудила иначе. «Девятка» до сих пор мелькает на дорогах, а «сорок первый» превратился в редкого зверя. Почему так вышло? Давайте без соплей — по фактам.

Начало было многообещающим

АЗЛК не стал выдумывать велосипед: за основу взяли французскую Simca 1307, которая в 1976 году получила титул «Автомобиль года в Европе». Идея была проста — ускорить разработку и обогнать ВАЗ. И это почти удалось: «Москвич» выехал на рынок чуть раньше «Девятки». Салон просторный, подвеска современная, внешность футуристичная — всё при нём.

Но внутри уже зрели проблемы. Главный дизайнер АЗЛК тех лет вспоминал: за каждую мелочь — подсветку в бардачке или карманы в дверях — приходилось воевать с конструкторами. Один из ведущих инженеров завода, которому было под пятьдесят, ни разу в жизни не сидел за рулём. На любое предложение звучало: «А зачем?». Этот подход аукнулся потом по полной.

Компоновка — шаг вперёд или в сторону?

Мотор на «Москвиче» поставили продольно — редкость для переднеприводной машины. Инженеры думали наперёд: такая схема позволяет воткнуть потом движок побольше, а полуоси получаются одинаковой длины. Похожим образом делали на Audi 100.

Но на практике вышла засада. Двигатель с маленьким объёмом оказался вынесенным далеко вперёд. Это давало устойчивость на трассе и неплохую проходимость (перед тяжёлый, колёса хорошо вгрызаются в грязь). А вот на поворотах машина страдала недостаточной поворачиваемостью — руль крутишь, а она едет прямо. Динамика тоже хромала: сначала ставили мотор от ВАЗ-2106, потом свой 1,5-литровый УЗАМ на 72 л.с. Для такой большой машины — кот наплакал.

Сердце так и не забилось

На АЗЛК планировали собственную линейку двигателей АЗЛК-21414: бензиновый на 1,8 л (85 л.с.) и дизельный (65 л.с.). Для них даже начали строить цех, показывали прототипы. Но грянули перемены в стране, стройку заморозили, моторы в серию не пошли. «Москвич» остался с чужеродными силовыми агрегатами — слабыми и плохо сочетающимися с коробкой.

Цена и репутация

В советское время ВАЗ-2108 стоил 8 300 рублей, «девятка» — 8 900. А «Москвич-2141» — 9 600. Дороже, но с кучей детских болезней. Качество сборки с каждым годом падало, металл гнил быстрее, чем успевали красить. К середине 90-х спрос рухнул.
С ремонтом тоже беда. На ВАЗ запчасти были в каждом ларьке. А на «Москвич» некоторые детали приходилось искать с фонариком. Коробка передач со встроенным дифференциалом — отдельная песня. Мастеров, умеющих с ней работать, днём с огнём не сыскать. Владельцы плевались и пересаживались на «Лады» или бу-иномарки.

Спасали, но поздно

В середине 90-х вышла версия «Святогор» с 2,0-литровым мотором Renault. С ним машина поехала бодро, стала сбалансированной. Но цена взлетела до уровня приличной подержанной иномарки. А трансмиссия, рассчитанная на 72 силы, быстро выходила из строя под напором французского двигателя.

Потом были попытки поставить автомат Chrysler, выпустить седаны «Князь Владимир» и «Иван Калита». Но время было упущено. ВАЗ уже штамповал «Десятки» — дешёвые и более современные. А «Москвич» остался с конструкцией двадцатипятилетней давности.

Итог

На бумаге «сорок первый» был круче «Девятки». Просторнее, проходимее, интереснее по дизайну. Но незавершённый проект, слабый мотор, убогое качество и дороговизна в обслуживании сделали своё дело. ВАЗ выиграл за счёт баланса, доступности запчастей и народной любви. «Москвич» же канул в Лету вместе с заводом, оставив о себе память как об упущенном шансе советского автопрома.

Ранее мы писали: Куда заливать гель для стирки в стиральной машине: 2 варианта и правила использования средства и Почему умные хозяева отказываются от традиционных вытяжек

Читайте также:

От аэрогриля до массажера: вы не поверите, что я нашла в «Чижике»!
Если не сейчас, то никогда: Глоба предсказала неслыханный успех до 1 декабря одному из знаков
Суперские макароны с соусом - жаль, что раньше не знала про этот рецепт. Быстро, бюджетно и невероятно вкусно
В Европе мандариновые корки стоят дороже самого фрукта, а мы не жалеем и выкидываем: классно помогают в хозяйстве
Зашла в Fix Price “на минутку”, а вышла с целым списком находок — смотрите, что привезли