Купить Ладу теперь можно, но зачем? Заехали к дилеру и посмотрели цены на конец июля 2026
Цены на Ладу в 2026 году выросли настолько, что бюджетным авто их назвать сложно
Отечественный автопром в 2026 году окончательно перестал ассоциироваться с доступным транспортом. Полтора миллиона рублей, которые еще недавно казались завышенной ценой за Ладу, сегодня превратились в стартовый порог – за такую сумму получится взять разве что базовую Гранту. Топовые версии Весты, Нивы и кроссоверов на китайской платформе приближаются к отметке в три миллиона, и судя по темпам роста прайс-листов, к концу года цифры станут еще выше.
Один из автолюбителей заглянул в дилерский центр Лада в конце июля, чтобы своими глазами оценить оснащение моделей и реальные ценники. Итоги визита показывают, за что теперь платят покупатели и насколько эти суммы оправданны.
Флагманская Vesta Sportline с механической коробкой на шесть ступеней и мотором 1,8 литра мощностью 147 лошадиных сил обходится в 2 562 000 рублей, а доплата за нестандартный цвет добавляет еще 20 тысяч. Салон выглядит эффектно: спортивные кресла, подогрев лобового стекла и руля, климат-контроль, светодиодные фары. Но под капотом обнаруживается небрежный монтаж проводки – жгуты кое-как стянуты изолентой, а гофрированная защита прикрывает провода не полностью. Рядом расположилась Vesta Cross с вариатором и увеличенным клиренсом, но без спортивных амбиций в комплектации.
Модель Искра выглядит уменьшенной копией Весты: салон теснее, отделка проще, а концепция та же. Комплектация Drive с двигателем 1,6 литра на 106 сил стоит 1 767 000 рублей плюс 20 тысяч за цвет. Отдельного упоминания заслуживает нестандартный люк в багажнике высотой около 25 сантиметров, через который крупный груз практически не загрузить.
Granta Sportline с тем же мотором, что у Искры, оценена в 1 409 000 рублей. Красная полоса на бампере намекает на спортивный характер, хотя фирменного шильдика на кузове нет – по сути, это обычная Гранта с элементами стайлинга.
Трехдверная Niva Legend Black с 83-сильным двигателем стоит 1 278 000 рублей, а Niva Travel Classic с мотором 1,8 литра на 90 сил – 1 419 000 рублей. Комплектация минималистична: одна подушка безопасности, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники только спереди. Проводка под днищем не защищена вовсе – открытый пучок без гофры и изоляции. При этом тест-драйвового экземпляра трехдверной Нивы у дилера просто нет – машину предлагают покупать вслепую.
Отдельная категория – китайские кроссоверы под брендом Лада. X-Cross 7, по сути переименованный Chery Tiggo 7 Pro, в комплектации Techno с панорамной крышей стоит 2 681 000 рублей, а более просторный X-Cross 8 – уже 3 354 000 рублей. За похожие деньги эти модели предлагают турбомотор, больше пространства и лучшую шумоизоляцию, чем топовая Веста.
Из бюджетного сегмента выделяется Granta Cross Comfort за 1 216 000 рублей с мотором 1,6 литра, пятнадцатидюймовыми дисками и резиной Pirelli.
Картина складывается противоречивая: Лада перестала быть символом доступного автомобиля, а качество сборки по-прежнему вызывает вопросы – небрежная проводка и упрощенные салоны легко прощались при цене в 700 тысяч, но выглядят иначе, когда счет идет на миллионы.
Ранее мы писали: Куда заливать гель для стирки в стиральной машине: 2 варианта и правила использования средства и Почему умные хозяева отказываются от традиционных вытяжек
Читайте также:
От аэрогриля до массажера: вы не поверите, что я нашла в «Чижике»!
Если не сейчас, то никогда: Глоба предсказала неслыханный успех до 1 декабря одному из знаков
Суперские макароны с соусом - жаль, что раньше не знала про этот рецепт. Быстро, бюджетно и невероятно вкусно
В Европе мандариновые корки стоят дороже самого фрукта, а мы не жалеем и выкидываем: классно помогают в хозяйстве
Зашла в Fix Price “на минутку”, а вышла с целым списком находок — смотрите, что привезли