Рискнул поехать из Крыма в обход моста: чего на самом деле ждать от трассы Р-280 – честный отзыв
- 09:30 25 декабря
- Ксения Узлова
Большинство путешественников по привычке едет в Крым через мост — маршрут проверенный и понятный. Но в этот раз автор решил свернуть с привычной дороги: мост бывает закрыт, в сезон там легко застрять, а любопытство оказалось сильнее. Так родилась идея замкнуть так называемое «Азовское кольцо» и вернуться по сухопутному маршруту — федеральной трассе Р-280 «Новороссия».
Перед поездкой он перечитал десятки отзывов. Одни пугали отсутствием заправок, другие — разбитым асфальтом и полной разрухой. Проверять слухи пришлось на собственном опыте. Реальность оказалась куда спокойнее и организованнее, чем это принято обсуждать в дорожных чатах.
Маршрут проходит вдоль Азовского моря через Мариуполь, Мелитополь и Геническ. Это не временная дорога и не объезд, а полноценная федеральная трасса, связывающая регионы. Уже с первых километров заметно масштабное строительство: дорогу расширяют, техника работает без остановки, укладывается основание под новые полосы. Видно, что к лету 2026 года маршрут станет ещё комфортнее.
Большая часть пути приятно удивляет. Примерно девять десятых дороги — свежий, ровный асфальт, местами даже лучше, чем на привычной М-4. Разметка чёткая, знаки хорошо читаются, обочины ухожены. Возникает ощущение платной трассы где-нибудь в Краснодарском крае — только без шлагбаумов и оплаты.
Без нюансов не обошлось. После Чонгара в сторону Джанкоя есть участок, где дорога заметно «уставшая». Около сорока километров старого, залатанного асфальта требуют внимания и сниженной скорости. Это единственный отрезок, где расслабляться не стоит.
В остальном дорога ощущается спокойно. Контроль есть, но его немного, проверки документов проходят быстро и корректно. Единственное правило, которое важно соблюдать — убрать видеорегистратор. Съёмка инфраструктуры запрещена, и к этому здесь относятся строго.
Пейзажи за окном меняются медленно: поля пшеницы и подсолнухов тянутся до горизонта, иногда попадаются бетонные инженерные заграждения. Они стали частью местного ландшафта и лишь подчёркивают серьёзность маршрута.
Миф о том, что по дороге невозможно заправиться, давно не актуален. АЗС встречаются примерно каждые пятьдесят километров. Бренды в основном местные, но с качеством топлива проблем нет. Цены чуть выше привычных: бензин АИ-95 — около 65–67 рублей, дизель — ближе к 70.
С едой тоже всё в порядке. Кафе, магазины и стихийные рынки попадаются регулярно. Особенно запоминаются рыбные ряды в районе Геническа: вяленая рыба, арбузы, дыни и густой южный запах, мимо которого трудно проехать без остановки.
На въездах в регионы появились новые стелы — современные и заметные. Платёжные терминалы принимают карты «Мир» практически везде, даже в небольших торговых точках, но наличные на всякий случай лучше иметь при себе. Связь есть, хотя в отдельных местах GPS может работать нестабильно, поэтому офлайн-карты будут не лишними.
По дороге встречаются новые остановки и павильоны, выкрашенные в цвета триколора. Они выглядят аккуратно и ухоженно, а навигация понятна и логична — указатели на крупные города читаются издалека.
В итоге трасса Р-280 больше не выглядит маршрутом для любителей экстрима. От Ростова до Джанкоя дорога занимает около пяти-шести часов, без пробок и многочасового ожидания. Это удобный, интересный и вполне комфортный вариант для тех, кто хочет увидеть юг страны без привычной суеты и очередей.
Ранее мы писали Где дешевле всего жить в России - найден такой город и он прекрасен
Источник: Дзен
Читайте также: