Цена «Буханки» в салоне УАЗа: после такого на кроссоверы из Китая просто плюнул
- 19:30 31 мая
- Ксения Узлова
Заглянув в автосалон УАЗа «просто посмотреть», можно неожиданно обнаружить, что завод тихо, без фанфар внёс важное изменение. Теперь все кузова штампуют по единому стандарту — унифицированно. Это значит, что любая «Буханка», включая грузовые версии, выходит с полностью остеклённым кузовом, как пассажирский автобус. Унификация — это плюс для производства и запчастей, но у неё есть неочевидный минус. Особенно ярко он проявился в версии «Комби» на пять мест.
Задние стекла заклеили плёнкой: зачем и почему это странно
Подходите к пятиместному «Комби» сзади и видите: оконные проёмы в задних дверях и боковинах просто заклеены чёрной непрозрачной пленкой. Стекло физически есть (кузов унифицированный, со всеми проёмами), но пользу от него свели к нулю. В чём логика? Вроде бы полурабочая-полутуристическая версия: здесь и мешки с картошкой, и снаряжение для рыбалки, и крупный скарб. А теперь вместо глухого металлического листа — стекло, пусть и заклеенное. Одно неловкое движение длинномером при погрузке, канистра, сместившаяся на ухабе, — и задняя панель превращается в набор осколков. Раньше в «глухих» версиях был просто лист металла, которому ничего не страшно.
По оценкам экспертов, такое решение — попытка сэкономить на штампах. Но практичность, увы, пострадала. Вам предлагают играть в угадайку: не разобьёте ли вы окно, о существовании которого даже не подозреваете, потому что его не видно?
Цена, ради которой закрывают глаза на всё
Несмотря на странную пленку, на торчащие болты и швы с палец толщиной, на архаичную безопасность (только диагональные ремни, ни одной подушки), у «Буханки» есть черта, которая перекрывает всё. Это цена. Рекомендованная стоимость пятиместного «Комби» — 1 660 000 рублей. За эти деньги китайские бренды предлагают паркетники с несущим кузовом и многодисковой муфтой, которая перегревается после пяти минут в грязи. А УАЗ даёт настоящий рамный внедорожник с жёстко подключаемым полным приводом, понижайкой и блокировкой заднего моста.
Геометрия и проходимость: цифры, которые не врут
Возьмите геометрию кузова: длина — 4390 мм, колёсная база — всего 2300 мм. Это позволяет машине на бездорожье чувствовать себя как рыба в воде. Угол въезда — 30 градусов, угол съезда — 27. Дорожный просвет до моста — 205 мм (кузов висит выше). Зависимая подвеска с мостами, брод в полметра — рабочая обстановка. По кочкам «Буханка» едет как танк, не особо выбирая траекторию.
Для города и трассы она, конечно, ад: шумная, тряская, расход топлива в реальности от 15 литров, максималка 105 км/ч по паспорту, а ехать быстрее 90 страшно — руль пустой, ветер сносит на полполосы. Но для деревни, малого города или туристических выездов раскрывается совсем иначе, отмечает автоблогер.
Грузовой отсек — мини-дом на колёсах
Объём багажника — 3,1 кубических метра. Высота потолка в салоне почти 2 метра. Длина от задних дверей до спинок сидений — 1300 мм, ширина — 1818 мм. Сюда можно заходить в полный рост, ставить раскладушки, бросать дрова, канистры с водой, генератор, мангал, запасное колесо, охотничью собаку — и ещё останется место. Полная масса — 2830 кг, снаряжённая — 1890 кг. То есть на борт можно взять почти тонну груза. Ни один легковой автомобиль столько не увезёт.
Столик в салоне — гениальная простота
В версии «Комби» на пять мест базово идёт складной столик на передней перегородке. В некоторых исполнениях есть ещё один — на левой боковине. Это реально полезная фишка, которой нет ни у одного современного кроссовера за эти деньги. Приехали в лес, на улице дождь и комары. Открываете задние двери, садитесь на лавки внутри, откидываете столик — и у вас сухой, тёплый штаб. Режете бутерброды, пьёте чай из термоса, строите планы.
Двигатель и трансмиссия: ремонт в чистом поле
Под капотом — ЗМЗ-409055, бензиновый 2,7 литра, 112 л.с., 213 Н·м крутящего момента уже с 2700 об/мин. Двигателю всё равно на качество бензина — 92-й, 80-й, даже с примесью солярки, поедет, покашляет, но поедет. Ремонтируется кувалдой и подручными средствами в чистом поле. Коробка — механика BAIC, пять ступеней. Раздатка — механическая, два рычага, понижайка с коэффициентом 1,94. За доплату (порядка 50 000 рублей) — блокировка заднего моста. Рессорная подвеска спереди и сзади: архаично, но ломаться там практически нечему.
Безопасность: трезвый взгляд
Подушек безопасности нет. ABS появилась недавно и работает посредственно. Каркас кузова при серьёзном ДТП складывается как карточный домик. Однако в сельской местности с низкой плотностью трафика и небольшой скоростью главный враг — встречка. Соблюдение ПДД и внимательность минимизируют риски. Плюс рама и огромные бамперы дают шанс в столкновении с легковым паркетником просто «переехать» его, отделаясь испугом.
Как рассказал автоэксперт Дмитрий Шульгин:
УАЗ «Буханка» — это единственный реальный рамный внедорожник с полным приводом и блокировкой за полтора миллиона рублей в 2026 году. Да, это машина-компромисс. Она не для трассы, не для комфорта, не для безопасности в классическом понимании. Она для тех, кому нужно уехать туда, куда не сунется никакой паркетник. И для тех, кто готов простить ей всё за эту возможность. Странная плёнка на окнах — глупость, но на ходовые качества не влияет. Если вам нужен вездеход с тонной груза и мотором, который чинится ключом на 10 и выдержкой, — альтернатив просто нет.
Итог: машина-характер, которую выбирают сердцем
Заклеивать стекла плёнкой вместо того, чтобы штамповать глухие панели — очевидное маркетинговое и технологическое решение, которое можно критиковать. Но сама «Буханка» от этого хуже не стала. Она всё так же едет, всё так же покоряет бездорожье и заставляет улыбаться. В салоне жарко летом, шумно, пластик жёсткий, кондиционера нет. Но когда после долгого дня на природе вы закрываете тяжёлую дверь, расстилаете спальник на ровном полу и понимаете, что дом там, где ваша «Буханка», — все эти недостатки меркнут. Новый рамный внедорожник за полтора миллиона вам сегодня не предложит никто. Ни в России, ни в мире. И это факт. Так что каждый решает сам: купить условный подержанный Солярис для асфальта или «Буханку» для свободы. Цифры — на столе, выбор — за вами.
Ранее мы писали: Плацкарта и купе больше не будет: новый вид вагонов появится в РЖД - как теперь будем ездить и Банановую кожуру посыпаю солью - весь май не нарадуюсь своей смекалке: лучший лайфхак для лентяев
Читайте также:
- Почему с годами от людей нужно держаться подальше: запомните эти простые и мудрые слова Юрия Левитанского
- Бахилы в мае беру пачками - и радуюсь своей хитрости: вот каким образом применяю
- Сода отдыхает: 2 стакана в слив прочистят любую трубу за 20 минут – мощнее соды и уксуса
- Банки из-под кофе больше не выбрасываю: здорово выручают в хозяйстве
- Ходить в туалет на унитаз больше не в моде: новый туалетный тренд скоро дойдет и до России