Прямогонный бензин - что это и можно ли заливать его в автомобиль: важные правила
- 00:30 18 июля
- Валерия Веселова
В последнее время в новостях и соцсетях всё чаще мелькает термин «прямогонный бензин». После изменений в законодательстве, разрешивших использовать его при производстве товарного топлива, вокруг этого продукта возникло много вопросов и слухов. Что это за жидкость, почему о ней заговорили и можно ли заправлять ей обычную машину? Разбираемся с экспертами URA.RU.
Что такое прямогонный бензин
По сути, прямогонный бензин (в профессиональной среде его часто называют нафтой) — это не готовое топливо, а полуфабрикат. Его получают в самом начале процесса переработки нефти, на этапе первичной перегонки, когда из сырой нефти отгоняются легкие фракции.
Главная его особенность — низкое октановое число. Оно колеблется в пределах 40–60 единиц. Для сравнения: привычный всем АИ-92 требует показателя не менее 92, а АИ-95 — около 95. Такая низкая детонационная стойкость означает, что топливо воспламеняется слишком рано и неравномерно. В современных двигателях это приводит не к плавному сгоранию, а к микроскопическим взрывам.
Можно ли заливать в автомобиль
Ответ экспертов однозначен: в чистом виде прямогонный бензин для современных машин категорически не подходит. Вице-президент Союза автосервисов Александр Пахомов пояснил, что каждый двигатель проектируется под строго определенные параметры топлива. Если инженеры рассчитывали мотор на октановое число 95, то заливка 40–60 единиц нарушает всю термодинамику процесса.
Эксперт подчеркивает: октановое число — это не прихоть производителей, а мера устойчивости бензина к детонации. Когда топливо взрывается, а не горит, внутри цилиндров возникают ударные волны, которые буквально «колотят» по поршням и клапанам. Со временем это разрушает двигатель изнутри.
Только после того, как прямогонная фракция проходит сложную очистку, смешивается с высокооктановыми компонентами и присадками, она превращается в привычные марки АИ-92 или АИ-95. Именно поэтому разрешение на использование прямогонного бензина касается исключительно нефтеперерабатывающих заводов. На заправках по-прежнему должно продаваться топливо, соответствующее ГОСТам и экологическим стандартам.
Что будет, если всё же залить
Последствия эксперимента с прямымогонным бензином могут быть плачевными. Основная опасность — детонация. Мотор начнет терять мощность, появится характерный металлический стук. Из-за ударных нагрузок возрастает температура в камере сгорания, что грозит перегревом и прогоранием поршней.
Особенно уязвимы современные турбированные двигатели и моторы с прямым впрыском топлива. Турбомоторы работают при экстремальных температурах и давлении. Их топливная система рассчитана на более чистое топливо, и попадание низкооктановой смеси с примесями может вывести из строя форсунки, катализатор и даже турбину. Ремонт в таком случае обойдется в круглую сумму, которая в разы превышает стоимость сэкономленного на топливе.
Автомобилистам стоит быть особенно внимательными. Заправляться лучше на проверенных сетевых АЗС и, если есть сомнения, заглядывать в паспорт качества на колонке. Экономия нескольких сотен рублей может обернуться капитальным ремонтом двигателя.
Ранее мы писали, Где дешевле можно купить билет на поезд - онлайн или на кассе и Как спастись от жары в поезде без кондиционера - 6 простых способов от биолога
Читайте также:
- Бесплатный Wi-Fi и чай: услуги, о которых молчат проводники (список на 2026 год)
- Эта еда не испортится даже за двое суток в поезде: меню для летней поездки, чтобы не отравиться
- Что нельзя брать в поезд по правилам РЖД - пассажиры узнают в последний момент
- Проводник умоляет не делать эти 5 вещей в поезде - жаль, в школе этому не учат
- "Не спали из-за нее всем вагоном": 7 типов пассажиров поездов, которых на дух не переносят ни попутчики, ни проводники