38 место - лучшее! В поезде всегда беру места у туалета - и вот почему

Долгое время выбор места у туалета в поезде считался проигрышным лотерейным билетом. Места с номерами 33–38 в плацкартном вагоне или 33–36 в купе вызывали тихое отчаяние: кому захочется всю дорогу чувствовать запахи, слышать хлопанье дверей и быть объектом постоянного движения мимо своей полки?

Но времена меняются. Современные поезда и модернизированные составы кардинально меняют правила игры. То, что раньше было приговором, сегодня может оказаться неожиданным преимуществом.

Биотуалеты и новые технологии: конец кошмару

Главный враг пассажиров в туалете — запах — практически побеждён. По данным РЖД, почти 60% вагонов на данный момент оснащены биотуалетами. В отличие от старых систем, где отходы собирались в резервуар под днищем вагона, современные биотуалеты герметичны. В них используются специальные реагенты для нейтрализации запахов, и они не пропускают ни запахи, ни шум в пассажирские купе.

Кроме того, во многих новых составах — особенно в двухэтажных электропоездах и скоростных «Ласточках» — туалеты расположены между этажами, вне зоны пассажирских отсеков. Это значит, что рядом с ними просто не может быть спальных мест. Даже если санузел находится на каждом этаже, его конструкция предусматривает высокий уровень звуко- и теплоизоляции, так что никакие хлопки и голоса изнутри не нарушают покой в соседних купе.

Плацкарт нового поколения: комфорт в хвостовой части вагона

В обновлённых плацкартных вагонах ситуация тоже кардинально изменилась. Оба туалета находятся строго в конце вагона и отделены от последнего отсека глухой перегородкой. Благодаря этому:

Запахи не доходят до пассажиров. Шум из туалета почти не слышен — как ни странно, основной источник шума здесь не сам туалет, а входные двери вагона, которые могут хлопать при посадке. У места 35 есть особенность: верхняя полка частично отгорожена перегородкой от общего прохода. Это значит, что прохожие не задевают ноги лежащего, что делает отдых гораздо комфортнее.

Есть и дополнительный бонус: если вагон не заполнен полностью, последний отсек чаще всего остаётся полупустым. А это значит, что там больше пространства, меньше шума и можно вытянуться во весь рост.

Экономия на комфорте: выгодные билеты

РЖД регулярно проводит акции, в рамках которых цены на верхние полки в крайних секциях снижаются. Почему? Потому что многие до сих пор по инерции избегают этих мест. Но те, кто знает, как устроены современные вагоны, получают двойную выгоду: экономят деньги и едут с комфортом.

Так что место у туалета может стать разумным выбором — особенно если вы хотите сэкономить, но не готовы жертвовать комфортом.

Купейные вагоны: исключение из правил

Увы, не всё так гладко. Большинство купейных вагонов пока остаются в старом исполнении. Даже после ремонта, установки кондиционеров и биотуалетов звукоизоляция часто оставляет желать лучшего. В таких поездах в последнем купе действительно слышно всё: от смыва воды до разговоров внутри.

И самое обидное — при покупке билета невозможно заранее узнать, какой именно вагон вам достанется: новый или старый. Исключение — фирменные поезда. В них санузлы действительно без запаха и шума, а комфорт соответствует заявленному уровню.

Что делать, чтобы не попасть впросак?

При выборе билета обращайте внимание на тип поезда. В «Ласточках», двухэтажных составах и фирменных поездах риск минимален. Если вы едете в обычном плацкартном вагоне, знайте: вероятность получить современный вагон довольно высока. Верхние полки в хвостовой части самолета — идеальный вариант для тех, кто ценит тишину, простор и выгодную цену.

Итог: страх устарел, реальность изменилась

Места у туалета больше не ассоциируются со страданиями. Благодаря технологиям, модернизации парка поездов и новым стандартам обслуживания они стали не только более доступными, но и потенциально более комфортными. Главное — знать, в каком поезде вы едете, и не бояться выбирать то, что раньше казалось худшим вариантом. Иногда за «неудобным» местом скрывается самый спокойный и тихий уголок вагона.

Источник: tonkosti.ru

Читайте также:

Зачем нужна сплошная линия вдоль обочины: каверзная уловка ПДД Эту запрещенку перевозил каждый водитель хоть раз в жизни - проверьте список, а потом свое авто Почему новые автомобили больше не возят с собой запасное колесо? В ПДД четко написано: вот когда нужно включать фары - запомните раз и навсегда Ушлые водители обходят эти кроссоверы за 2 км: 100 тысяч пробега - и проблем с ними выше крыши