Поужинали в вагоне-ресторане и обомлели: чем кормят и сколько это стоит - честный разбор

Я люблю путешествовать на поездах. Но одно дело — перекусить в купе своими бутербродами, другое — испытать романтику ужина в вагоне-ресторане. Недавно мы с мужем решили рискнуть и устроили вечер в двухэтажном поезде до Имеретинского Курорта. Впечатления оказались как у айсберга: верхушка приятная, а под водой — жестокая правда о мясе и сервисе. Делюсь честным разбором, чтобы вы знали, чего ожидать.

Мы поднялись на второй этаж вагона в 7 вечера. Тишина. Из гостей — лишь одна пара, которая молча запивала пельмени чаем. Всем заведением управляла одна женщина. Она принимала заказы, носила еду, а в уголке с тетрадкой считала выручку. Интерьер без изысков: синие диванчики, приглушенный свет, но чисто. Театр одного актера, не иначе.

Открываем меню. Борща не было — «говядина еще не сварилась», как сообщила официантка. Зато взяли солянку за 460 рублей. Суп густой, с обилием мясной нарезки и сметаной. Твердая четверка по меркам хорошей столовой. Пельмени-мини (еще 460 рублей) — мясные, но бульон отдавал бульонным кубиком. Похоже на качественный замороженный полуфабрикат из супермаркета. А вот свинина по-купечески за 690 рублей разочаровала. Под шапкой из сыра и грибов скрывалось сухое, жесткое мясо, напоминающее подошву. Вместо маринованных огурцов — одинокий корнишон. Спасает десерт: классический горячий яблочный штрудель за 460 рублей. Такой подавали в детстве — без изысков, но очень вкусный, с хрустящей корочкой и нежной начинкой.

Когда попросили расчет, официантка сказала: «Сейчас освобожусь и сяду считать». Никакого терминала — она заполнила бумажный бланк от руки. Три блюда, десерт и чай обошлись нам в 2340 рублей. Счет из 90-х, и это в 2026 году. Мой совет: не вкладывайте всю надежду в горячее из мяса. Берите супы и штрудель — и получите удовольствие. Если вам нужна просто атмосфера старой железнодорожной романтики, это оно. Но будьте готовы к сюрпризам как в тарелке, так и в чеке.

А что, если вообще не ходить в вагон-ресторан? Оказывается, РЖД уже несколько лет тестирует альтернативу — вагоны-бистро. В 2021 году гендиректор холдинга Олег Белозеров рассказал aif.ru о новой концепции питания в поездах дальнего следования. Её суть: еду готовят не повара на кухне во время движения, а опытные повара в специальных цехах. Готовые блюда помещают в стерильные контейнеры, доставляют в поезда, а перед подачей просто разогревают в духовых шкафах. Технология такая же, как в самолетах.

В чем разница? В вагонах-ресторанах все зависит от квалификации повара и качества продуктов в конкретном поезде. Сегодня вкусно, завтра — нет. А в вагонах-бистро — единые стандарты и цены во всех поездах. Продукты проходят строгий контроль в лабораториях, а еду хранят в рефрижераторах с датой изготовления на каждом контейнере. Никакой «говядина еще не сварилась». Меню включает супы, салаты, горячие блюда из мяса и рыбы, вегетарианские и детские блюда, десерты, а также выпечку (булочки, пирожки, сырники, блины). Есть блюда российской, итальянской и греческой кухни. Никакого фастфуда, обещают в РЖД.

Где уже работают вагоны-бистро? Много лет они действуют в скоростных поездах «Сапсан». Там вагон-бистро разделен на две части: бар со столиками и зона с сидячими местами для пассажиров, купивших билет в этот вагон. Билет включает депозит 2000 рублей, на который можно заказать любую еду из меню. Если наберете меньше — остаток можно забрать продукцией. Если больше — доплатите. Пассажиры из других вагонов тоже могут зайти перекусить, оплатив заказ полностью — для них есть отдельные столики.

Почему РЖД хочет заменить вагоны-рестораны на вагоны-бистро? Две причины. Во-первых, пассажиры часто воспринимают вагон-ресторан как нечто дорогостоящее и непредсказуемое. Во-вторых, вагоны-рестораны убыточны для Федеральной пассажирской компании. Но полностью от них не отказываются. Вагоны-рестораны оставят в фирменных, туристических, международных и двухэтажных поездах, а также в составах, перевозящих организованные группы детей. Там, где пассажиры ценят атмосферу.

Что я думаю после своего ужина? Я бы с удовольствием выбрала вагон-бистро. Пусть еда разогретая, но зато предсказуемая. Я буду знать, что за 460 рублей получу не «кота в мешке», а нормальную солянку, а за 690 рублей — сочное мясо, а не подошву. Да и рассчитываться терминалом, а не бумажным бланком из 90-х, как-то спокойнее. Но атмосфера старого вагона-ресторана — это свой шарм. Один раз сходить можно, ради ностальгии. Но на постоянной основе — увольте.

А вы пробовали питаться в вагонах-ресторанах или уже в вагонах-бистро? Какие впечатления? Делитесь в комментариях — это поможет другим выбрать, где лучше поужинать в дороге!

Проверено редакцией

Ранее мы писали, Что делать, если сосед просит уступить нижнюю полку в поезде: советы пассажирам и Поужинали в вагоне-ресторане и обомлели: что предлагают РЖД своим пассажирам и сколько все это стоит - честный отзыв

Читайте также:

Проводники об этом сами не расскажут: список из 17 услуг, на которые имеет право пассажир РЖД Бабуля в поезде объяснила мне, почему всегда берет "боковушку" - неожиданные плюсы "неудобной" полки Покупаю строго 13 и 23 место - и еду как царица: в поездах экономлю в 2 раза, путешествую без тесноты и духоты В РЖД поставили точку: можно ли сидеть на нижней полке, если билет купили на верхнюю В поездах этого делать теперь нельзя - как будут ездить пассажиры РЖД в новом сезоне-2026