Зашёл в салон новых Jawa — показываю, как выглядят мотоциклы и сколько за них просят

Сколько стоят современные мотоциклы Jawa в России, чем отличаются версии 350 CL, Perak, Bobber и Retro и почему легендарная марка снова появилась у российских дилеров.

Для многих российских мотоциклистов Jawa — не просто название иностранного производителя, а целая эпоха, пишет автор канала «Автовыбор». В советские годы эти мотоциклы считались престижной техникой, а характерный звук двигателя и узнаваемый силуэт до сих пор вызывают ностальгию. За время поставок в СССР в страну попало более 1,5 миллиона экземпляров «Явы».

Сегодня марка снова представлена на российском рынке. Современные модели сохранили некоторые черты старых мотоциклов, хотя технически заметно отличаются от своих предшественников. В одном из дилерских салонов представили сразу несколько вариантов — от дорожного мотоцикла с четырёхтактным двигателем до двухтактной классики.

Jawa 350 CL — классический облик

Самой доступной из рассмотренных моделей оказалась Jawa 350 CL. Её дизайн отсылает к знаменитым советским «Старушкам»: круглая фара, традиционные пропорции, хромированные элементы и классический дорожный силуэт.

Мотоцикл оснащён четырёхтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 334 куб. см мощностью 23 л. с. В паре с ним работает шестиступенчатая механическая коробка передач.

Заявленная максимальная скорость составляет 124 км/ч, сухая масса — 194 кг.

В отделке используются в том числе пластиковые элементы. Электронных систем здесь немного, а основное внимание уделено классической компоновке и внешнему оформлению.

Jawa 350 CL Perak — одноместная версия

Внешне Perak отличается от обычной 350 CL матово-чёрной окраской, бронзовыми акцентами, минимумом хрома и низкой посадкой. По конструкции это боббер с одноместным сиденьем.

Здесь также установлен четырёхтактный двигатель объёмом 334 куб. см, но его мощность составляет 30 л. с. Степень сжатия — 11:1 против 9,5:1 у стандартной версии.

Изменилась и задняя подвеска: вместо привычной конструкции используется скрытый моноамортизатор.

Perak рассчитан только на одного человека. Пассажирского сиденья, подножек и штатных креплений для их установки нет.

Jawa Bobber — версия с другим оснащением

По технической основе Bobber близок к Perak, но отличается оснащением и внешним оформлением. В зависимости от комплектации предусмотрены светодиодная оптика, цифровая приборная панель с ретро-дизайном и сиденье с механической регулировкой в двух плоскостях.

В отличие от преимущественно чёрного Perak, Bobber предлагается в нескольких вариантах окраски. В отделке также используется больше хромированных деталей.

Мощность двигателя остаётся прежней — 30 л. с. Основные различия между двумя моделями связаны с оформлением и оснащением.

Jawa 42 — современный дизайн

Не все современные Jawa повторяют облик мотоциклов прошлого века. Модель Jawa 42 отличается более современным дизайном, без выраженной попытки воспроизвести старые модели.

Внешность у неё заметно отличается от классической 350-й серии, хотя принадлежность к семейству Jawa сохраняется.

Jawa 350 Retro — двухтактная классика

Самой дорогой моделью из представленных оказалась Jawa 350 Retro. В отличие от остальных участников обзора, она сохраняет значительную часть технической конструкции старых мотоциклов.

Здесь установлен двухцилиндровый двухтактный двигатель объёмом 343 куб. см. Коробка передач четырёхступенчатая. Помимо электростартера предусмотрен и традиционный кикстартер.

Конструкция также близка к старой школе: при производстве продолжают использовать оригинальные литейные формы, а рама сохранила прежнюю концепцию. Из современных элементов появились системы безопасности и экран приборной панели.

Почему Jawa снова продаётся в России

Возвращение современных моделей Jawa стало возможным благодаря индийской компании. Она получила лицензию на использование чешского бренда и организовала выпуск новой линейки мотоциклов в Индии.

У современных моделей разная география производства. Jawa 42 и семейство 350 CL, включая Perak и Bobber, выпускаются на индийском заводе с участием чешских специалистов.

С Jawa 350 Retro ситуация другая. Эту модель небольшими партиями продолжают собирать в чешском городе Тинец-над-Сазавоу, где находится историческое предприятие марки.

Современная линейка Jawa включает несколько технически разных направлений. Модели 350 CL, Perak и Bobber оснащаются четырёхтактными двигателями объёмом 334 куб. см. Jawa 42 отличается дизайном и компоновкой, а 350 Retro сохраняет двухтактный двигатель и конструктивные особенности классических мотоциклов марки.

Материал не является рекламой.

Проверено редакцией

Ранее мы писали, «Минск», «ИЖ» или «Ява»: какой советский мотоцикл оказался самым надёжным и Почему в СССР мечтали о «Яве», а опытные мотоциклисты выбирали «Чезет» — чем отличались два чехословацких мотоцикла

Читайте также:

Глазам не поверил, когда увидел цены на новые мотоциклы «Минск» — можно купить за одну зарплату Редкий Ural Тайга с необычным оснащением — чем удивляет экспедиционная версия мотоцикла Новый мотоцикл от Ирбитского завода: выглядит современно, а стоит дешевле Gear Up Почему в СССР мечтали о «Яве», хотя ИЖ Планета Спорт был мощнее и быстрее — дело было не в характеристиках «Урал» выпустил Neo 500: как выглядит новинка и сколько за неё просят