"Для троллейбуса две дороги": кировчанин примет участие во всероссийских соревнованиях "Лучший водитель троллейбуса"

Водитель кировского троллейбуса маршрута №8 Михаил Гроза поборется за выигрыш 500 тысяч рублей во Всероссийском конкурсе "Лучший водитель троллейбуса" в Чебоксарах. Кировчанин рассказал редакции о том, как готовился к соревнованиям. 

Внезапное решение. Михаил рассказал, что мечтал стать водителем большегруза, но одна поездка в троллейбусе все изменила. 

Решил стать водителем спонтанно. Десять лет назад ехал в общественном транспорте и увидел объявление: в АТП ищут сотрудников. Сразу позвонил и записался на собеседование. За рулем троллейбуса уже девять лет. Два года отработал в Краснодарском троллейбусном депо. Не жалею, что связал жизнь с этим видом транспорта. 

Кировчанин поделился, что стать водителем троллейбуса не сложно. 

Пройти медкомиссию и подать документы можно в любое время. Самое главное – понять, зачем это вам. Работа тяжелая, так как ты несешь ответственность не только за себя, но и за пассажиров.

Уважение на дороге. Михаил каждый день ездит по Кирову и замечает, что в городе нет культуры вождения.

Хоть знание правил дорожного движения есть у всех, но поведение ужасное. У водителей нет уважения друг к другу. Каждый день на дорогах – аварийные ситуации. Каждый час подрезают, выезжают, откуда нельзя, не пропускают от остановок. 

Две дороги. Кировчанин – также инструктор для начинающих водителей троллейбуса. 

У водителей троллейбусов две дороги: контактные сети наверху и проезжая часть внизу. Наставнику нужно следить, чтобы ученик правильно взял радиус, вовремя прошел стрелку, выбрал правильный скоростной режим. Среди всех видов общественного транспорта больше учебных часов именно у водителей троллейбусов. Чтобы дойти до экзамена, нужно откатать 156 часов – два месяца, если ездить каждый день.

Неудача. Первый раз кировчанин принял участие во Всероссийском конкурсе “Лучший водитель троллейбуса” в 2020 году.

Тогда у меня не получилось победить. В этом году меня выбрали после обсуждения руководителей предприятия и администрации Кирова. Соревнования идут с 7 августа. Общий призовой фонд составляет 500 тысяч рублей. Водитель, занявший первое место, получит 300 тысяч рублей, второе место – 150 тысяч рублей, а третье – 50 тысяч рублей. В любом случае приз потратил бы на отпуск на море. 

Решимость. Михаил поделился, что уверен в своих силах. 

В Чебоксарах 32 человека будут бороться за первое место. И все лучшие из лучших в своих городах. Я в себе уверен, но таких уверенных еще 31. Все равно переживания мне никак не помогут. Я приехал показать свой опыт и обменяться им с другими. 

Поездки с куклой. В течение трех дней участники покажут свое мастерство в управлении троллейбусами, в знаниях правил дорожного движения, приемки троллейбуса перед выходом на линию, в культуре обслуживания пассажиров.

С коллегой на территории троллейбусного парка тренировали дисциплины, которые будут на конкурсе. Самый непредсказуемый соревновательный элемент – это модуль "Комфортное вождение". Для его проведения в салон троллейбуса ставится деревянная кукла натуральных человеческих размеров, задача водителя – проехать, не уронив ее. Не стал ездить с куклой, так как работа с живыми людьми намного важнее, это можно считать своеобразной тренировкой для конкурса. 

Местный конкурс. В Кирове тоже проходят соревнования между водителями троллейбусов – один раз в два года. 

Принять участие в таком конкурсе не так просто. Водитель троллейбуса должен год ездить без аварийных случаев. Условия для участия в конкурсе стимулируют водителей ездить аккуратно и внимательно. Любой конкурс – возможность самореализоваться, повысить уровень работы. 

Подняли в два раза. Недавно в мэрии Кирова рассказали, что Кировское автотранспортное предприятие повысит зарплаты работникам.

Сейчас средняя зарплата у водителей троллейбусов – 50-55 тысяч рублей. Обещают, что заработную плату поднимут почти в два раза. Но посмотрим, как будет на самом деле.  

В пробках удобно. Михаил объяснил, что в Кирове в час пик комфортно ездить.

Это самый спокойный вид движения. Едешь со средней скоростью общего потока. Труднее становится после часов пик. Мы должны следовать графику, и после "столпотворения машин" приходится нагонять.

После первого дня соревнований Михаил на 13 строчке среди 32 других водителей троллейбуса. Во второй день ему нужно показать свои знания в правилах дорожного движения и знания устройства транспорта. Желаем Михаилу Грозе удачи на конкурсе!

Ранее мы писали, что кировчанин поборется за звание лучшего водителя троллейбуса России.