Мы используем cookie. Во время посещения сайта вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрик Яндекс Метрика, top.mail.ru, LiveInternet.

Зачем в СССР ставили треугольные форточки в каждую машину, и почему их убрали сейчас?

Зачем в СССР ставили треугольные форточки в каждую машину, и почему их убрали сейчас?Шедеврум

Автомобили советской эпохи имели одну характерную деталь — небольшую треугольную форточку в передней двери.

Многие современные автолюбители считают её пережитком прошлого, но на самом деле это продуманное и функциональное решение, которое до сих пор вызывает ностальгию у водителей старой закалки.  

Что такое "косая форточка"?

Это небольшое треугольное окно, встроенное в переднюю дверь автомобиля. Оно крепилось на двух шарнирах и имело собственное уплотнение. В СССР такие форточки можно было встретить на "Волгах", "Москвичах", "Жигулях" и даже "Запорожцах".  

Почему от них отказались?

  1. Внешний вид – многие считали форточки устаревшими, и с 1980-х годов их начали убирать из дизайна.  
  2. Уязвимость для воров – со временем замки форточек разбалтывались, что облегчало взлом.  
  3. Сложность производства – изготовление шарниров требовало высокой точности, что увеличивало себестоимость.  

Но интересно, что подобные форточки были не только у советских машин. Их можно увидеть на старых Volkswagen, Porsche, Ford Mustang II и даже некоторых моделях Chrysler и Dodge.  

Чем форточки были лучше современных систем?

Естественная вентиляция вместо кондиционера 

В СССР кондиционеры были редкостью, но форточки отлично справлялись с их ролью:  

  • Приоткрытая на небольшой угол "треуголка" создавала разряжение, вытягивая из салона запахи бензина, табака и даже перегара.  
  • Летом открытая форточка давала мощный поток свежего воздуха, не затягивая пыль, как при опущенных стеклах.  
  • Дождь и песок почти не попадали внутрь благодаря удачному расположению у передней стойки.  

Ускоренный прогрев салона
 
Зимой водители использовали хитрость: включали печку на полную и слегка приоткрывали форточку. Это сокращало время прогрева вдвое — совет даже был прописан в инструкциях по эксплуатации!  

Безопасность и комфорт

В отличие от кондиционеров, форточки не вызывали простуды или аллергии. Они работали тихо, не требовали обслуживания и не ломались.  

Ностальгия или действительно полезная вещь?

Сегодня "косые форточки" кажутся архаикой, но они были продуманным и эффективным решением. Возможно, если бы их доработали, они могли бы остаться в современных автомобилях как альтернатива климат-контролю.  

Читайте также:

...

  • 0

Популярное

Последние новости