Ахнул, когда увидел цену: сколько стоят мотоциклы "Ява" - можно ли осуществить юношескую мечту
- 07:30 30 июня
- Валерия Веселова
Те, кто застал советскую эпоху, помнят, каким спросом пользовались мотоциклы. Они были доступнее автомобилей, дешевле в обслуживании и расходовали в разы меньше топлива. Даже милиция ездила на тяжёлых байках — настолько практичной считалась эта техника. Тогда двухколёсные машины были повсюду. Сегодня «Урал» с коляской или «Иж» без люльки на дороге встретишь нечасто, и дело не только в том, что молодёжь пересела на автомобили. Многие модели стали финансово недоступны.
Цены на новые «Уралы» сопоставимы с отечественными авто. Версия Gear Up 2024 года стоит 1 850 000 рублей, а базовая CT — всего на 200 тысяч дешевле. На этом фоне белорусский «Минск» за 98 000 рублей с 125-кубовым карбюраторным мотором выглядит почти даром.
Но главная ностальгическая мечта советских мотоциклистов — Jawa. Компания существует с 1929 года, и в СССР этот мотоцикл считался самым престижным. Найти оригинальный экземпляр с чехословацкой родословной сегодня почти невозможно: рынок завален кустарными восстановленными моделями или ржавым хламом.
Однако недавно в России официально начали продавать настоящие чешские Jawa. Да, в сборке есть китайские комплектующие — но это дань глобализации. Модельный ряд впечатляет — от бюджетных до спорт-байков. Среди них выделяется Jawa 350. Производитель сохранил узнаваемый облик, близкий тем, кто ностальгирует по СССР. Теперь покупатели могут выбирать между двухтактным и четырёхтактным двигателем. Тормозная система полностью модернизирована: спереди и сзади — дисковые тормоза с ABS, которую чехи внедрили одними из первых.
По словам автоэксперта, автора дзен-канал “Авто-маньяк”, за этими усовершенствованиями стоит важный нюанс. Несмотря на маркировку «350», реальный объём двигателя увеличен до 397 кубиков — мотор теперь от дочерней компании Honda. Именно поэтому потребовались более эффективные тормоза, иначе продажи в Евросоюзе были бы невозможны. Приборная панель осталась в классическом стиле, охлаждение — воздушное, расход топлива — около трёх литров на сотню. Вместо карбюратора теперь инжектор — так требует «Евро-5».
Цена — главный сюрприз. Если «Уралы» стоят почти два миллиона, то Jawa 350 OHC на сайте российского представителя — 677 000 рублей. Топовая версия не превышает 879 000. Автоэксперт отмечает, что это вполне адекватные деньги за легенду, а не «чешские» завышения вроде тех, что у Škoda.
А вы бы купили Jawa за эти деньги? Делитесь мнением в комментариях.
Материал не является рекламой.
Ранее мы писали, 5 легендарных мотоциклов СССР: мечта каждого подростка - сколько они стоили и Нужно ли включать ближний свет днем в 2026? Что изменилось в ПДД и почему водители отключают фары
Читайте также:
- "Иж" исчез, будто его и не было: почему легендарный мотоцикл сняли с производства - называем причины
- 10 самых народных мотоциклов из СССР - их любили все и вспоминают до сих пор
- Забудьте о дорогих спреях: вот чем я мою лобовое стекло изнутри без разводов - дешево и без следа
- Остановил инспектор ГИБДД: просит мой телефон для проверки, обязан ли я его давать или нет - ответ юриста
- Верховный Суд поставил точку: должен ли водитель ждать, пока пешеход полностью перейдет дорогу