Купить Ладу теперь можно, но зачем? Заехали к дилеру и посмотрели цены на конец июля 2026
- 13:30 4 августа
- Александра Овсяник
Цены на Ладу в 2026 году выросли так, что топовая Веста сравнялась с китайским кроссовером
Отечественный автопром в 2026 году окончательно распрощался с образом бюджетного транспорта. То, что еще пару лет назад казалось абсурдом – полтора миллиона рублей за Ладу – теперь считается почти стартовой ценой. За такую сумму сегодня получится взять разве что базовую Гранту, а топовые версии Весты, Нивы и кроссоверов на китайской платформе подбираются к отметке в три миллиона. И судя по тому, как быстро растут прайс-листы, к концу года цифры станут еще внушительнее.
Один из автолюбителей решил лично заглянуть в дилерский центр Lada в конце июля – не за покупкой, а чтобы своими глазами оценить, что изменилось в оснащении моделей и насколько выросли ценники. Результат визита заставил задуматься: за что теперь платят покупатели и оправданы ли такие суммы.
Vesta Sport за 2,6 миллиона и изолента под капотом
Первой на очереди оказалась Vesta Sportline – флагманская версия спортивного седана с механической коробкой на шесть ступеней и мотором объемом 1,8 литра мощностью 147 лошадиных сил. Черный кузов с красными вставками на руле, чехлах и ручнике смотрится дерзко: спортивные ковшеобразные кресла, подогрев лобового стекла и руля, трехуровневый обогрев сидений, климат-контроль, светодиодные фары, парктроник сзади с камерой, семнадцатидюймовые колесные диски с шинами Pirelli и раздвоенный выхлоп.
Стоимость такой версии – 2 562 000 рублей, а доплата за нестандартный цвет добавляет еще 20 000. Итого почти 2,6 миллиона за седан отечественного производства. Однако при открытии капота внимание привлекает не силовой агрегат, а качество монтажа проводки: жгуты кое-как стянуты изоляционной лентой, гофрированная защита прикрывает провода не полностью. Смотрится это неаккуратно, а с учетом высоких температур под капотом со временем изоляция начнет разрушаться. За такую цену покупатель вправе рассчитывать на более внимательное отношение к деталям.
По соседству расположилась Vesta Cross с вариатором – шестнадцатидюймовые колеса и увеличенный дорожный просвет, но комплектация скромнее, без спортивных претензий. По сути, та же Веста, только в кроссоверном исполнении.
Искра: уменьшенная копия Весты
Следующая остановка – модель Искра. На тест-драйвовом экземпляре установлен вариатор и двигатель 1,6 литра мощностью 106 лошадиных сил. Впечатления от поездки прежние: шумновато, комфорта не хватает. Фактически это упрощенная версия Весты – салон теснее, отделка попроще, но концепция та же.
В наличии оказалась комплектация Drive за 1 767 000 рублей плюс 20 000 за цвет. В базе уже есть кондиционер, подогрев сидений, подлокотник и мультимедийная система, однако до топовой версии Techno далеко. Отдельного внимания заслуживает нестандартный люк в багажном отделении высотой около 25 сантиметров – загрузить через него что-либо крупное практически невозможно. Возможно, разработчики предусматривали его для перевозки длинномерных грузов или газовых баллонов, но на практике это выглядит скорее как бесполезная деталь.
Granta Sportline: спортивный вид за 1,4 миллиона
Рядом – Granta Sportline стоимостью 1 409 000 рублей. Мотор тот же, что у Искры: 1,6 литра и 106 сил. Красная полоса на бампере и красная прострочка в салоне намекают на спортивный характер, хотя фирменного шильдика Sport на кузове нет. Из оснащения – кондиционер, подогрев передних сидений и две подушки безопасности. По сути, обычная Гранта с элементами спортивного стайлинга. При оплате наличными предусмотрена скидка – символическая тысяча рублей, что явно несопоставимо с суммой сделки.
Niva Legend и Niva Travel: без особых изменений
Отдельного внимания заслуживает Нива. Трехдверная версия Legend Black с мотором на 83 силы обойдется в 1 278 000 рублей. В перспективе обещают модификацию с 90-сильным двигателем, как у Travel, но пока в продаже только текущая версия.
Niva Travel Classic с 1,8-литровым мотором мощностью 90 сил стоит 1 419 000 рублей. Комплектация минималистична: синий кузов, одна подушка безопасности, гидроусилитель руля и электростеклоподъемники только на передних дверях. Ни мультимедиа, ни подголовников для задних пассажиров не предусмотрено. Крышка багажника откручивается снизу, а чехол запасного колеса лежит прямо на резине. Проводка под днищем и вовсе не защищена – открытый пучок проводов без гофры и изоляции. И это за полтора миллиона рублей.
Любопытный момент: тест-драйвового экземпляра трехдверной Нивы у дилера просто нет. Приобрести автомобиль можно только "вслепую", без предварительной поездки – менеджеры разводят руками. Странный подход к модели с многолетней историей, которую многие покупают по инерции и доверию к бренду.
Китайские кроссоверы под брендом Lada: X-Cross 7 и 8
Дальше в шоуруме представлены автомобили совсем иного уровня. Lada X-Cross 7 – это переименованный Chery Tiggo 7 Pro, адаптированный под российский рынок. В комплектации Techno с панорамной крышей цена достигает 2 681 000 рублей. Турбированный двигатель, просторный салон и богатое оснащение делают этот кроссовер куда более убедительным вариантом, чем Vesta Sport за сопоставимые деньги – больше пространства, выше клиренс, лучше шумоизоляция.
Версия X-Cross 8 стоит уже 3 354 000 рублей – еще просторнее и богаче оснащена, но и цена уже далека от привычных ладовских стандартов. При этом на дорогах подобные кроссоверы встречаются редко, несмотря на заявленные продажи.
Granta Cross и итоговые впечатления
Из бюджетного сегмента выделяется Granta Cross в комплектации Comfort за 1 216 000 рублей. Мотор 1,6 литра на 106 сил, пятнадцатидюймовые диски, резина Pirelli, две подушки безопасности, кондиционер и подогрев сидений. Пожалуй, это один из самых разумных вариантов в линейке, если не считать базовую Гранту еще дешевле.
В целом складывается противоречивая картина. Лада перестала быть символом доступного автомобиля: цены уверенно растут, и за топовую Весту сегодня просят столько же, сколько за китайский кроссовер с турбомотором, современным оснащением и лучшей шумоизоляцией. При этом качество сборки отечественных моделей по-прежнему вызывает вопросы – небрежная проводка, открытые жгуты, упрощенные салоны. Подобные недочеты легко прощаются, когда автомобиль стоит около 700 тысяч рублей. Но когда ценник переваливает за два с половиной миллиона, к каждой мелочи начинаешь относиться совершенно иначе.
Ранее мы писали: Куда заливать гель для стирки в стиральной машине: 2 варианта и правила использования средства и Почему умные хозяева отказываются от традиционных вытяжек
Читайте также:
От аэрогриля до массажера: вы не поверите, что я нашла в «Чижике»!
Если не сейчас, то никогда: Глоба предсказала неслыханный успех до 1 декабря одному из знаков
Суперские макароны с соусом - жаль, что раньше не знала про этот рецепт. Быстро, бюджетно и невероятно вкусно
В Европе мандариновые корки стоят дороже самого фрукта, а мы не жалеем и выкидываем: классно помогают в хозяйстве
Зашла в Fix Price “на минутку”, а вышла с целым списком находок — смотрите, что привезли
Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.