Российские мотоциклы 2026: есть ли жизнь кроме «Урала» и сколько за это просят
- 22:00 9 августа
- Александра Овсяник
Какие мотоциклы выпускают в России в 2026 году и сколько они стоят
Когда речь заходит о российских мотоциклах, в памяти всплывают «Урал», «ИЖ», «Восход» — и сразу следует вздох: мол, всё это осталось в прошлом. Кажется, в 2026 году на рынке сплошной Китай, а свои заводы либо стоят, либо собирают по остаточному принципу. Но на деле всё иначе. Заводы работают, выпускают новинки и даже пытаются удивить. Другой вопрос — что именно считать российским, и сколько это стоит.
Начать стоит с Ирбитского мотоциклетного завода. Того самого, что с 1941 года штамповал тяжёлые «Уралы» с колясками. После 2022 года завод остался без европейских и японских комплектующих: тормоза Brembo, шины Heidenau, свечи NGK, подшипники SKF — всё это исчезло из поставок. А ведь до 70% деталей в каждом «Урале» были импортными.
Часть производства переехала в Казахстан, где удалось выйти на темп около 300 мотоциклов в месяц. Но в 2025-м США ввели 25-процентные пошлины на казахстанский импорт, и отправлять «Уралы» за океан стало невыгодно. В самом Ирбите к тому времени на сборке оставалось всего два человека.
Спасение пришло из Китая. В начале 2026 года ИМЗ заключил договор с компанией Yingang и представил сразу две модели. Первая — Ural Neo 500, мотоцикл с коляской на базе Yingang SUV500 II. Рядный двухцилиндровый двигатель объёмом 446 куб. см, жидкостное охлаждение, 35 лошадиных сил, пятиступенчатая коробка и задний ход. В оснащении — 7-дюймовый TFT-дисплей, светодиодная оптика и видеорегистратор в переднем обтекателе. Коляску проектировали в Ирбите — тут опыт более восьмидесяти лет. В США цена составит около 15 000 долларов, что по текущему курсу примерно 1,2 миллиона рублей. В России продажи могут стартовать во второй половине 2026 года.
Для тех, кто ценит классику, остаётся возможность заказать оппозитный «Урал». Gear Up стоит от 1 963 000 рублей, «Ретро» — от 2 300 000 рублей. Всё тот же оппозитник на 749 куб. см, 41 л.с., привод на заднее колесо и коляску. Каждый экземпляр собирают вручную. Правда, в 2026 году завод планирует полугодовую остановку на перестройку цехов, так что ждать свой мотоцикл придётся долго.
Гораздо интереснее по цене вторая новинка — Урал IMZ XR-300. Это бюджетный эндуро с одноцилиндровым четырёхтактным мотором Yingang на 271 куб. см, мощностью 22 л.с., инжектором и цифровым зажиганием. Дорожный просвет — 290 мм, колёса 19 и 17 дюймов. Внешне напоминает гибрид Honda CRF и BMW GS: высокое ветровое стекло, защитные дуги, пластиковые щитки. По сути, это китайский Yingang XR3 с новой табличкой. Зато цена — от 289 000 рублей. За такие деньги мотоцикл с впрыском на российском рынке найти сложно. Предзаказы уже открыты, живьём модель покажут на «Мотовесне-2026».
Теперь о «Калашникове» и возрождённом бренде ИЖ. Концерн делает электрические мотоциклы, но не для розницы. В декабре 2025-го представили «ИЖ-Эндуро» с грузовым прицепом — для МЧС и других ведомств. Электродвигатель разгоняет его до 100 км/ч, запас хода — до 100 км, вес — около 100 кг. Прицеп берёт на борт 200 кг.
Летом на рок-фестивале «Улетай» показали ещё пару электрических моделей. «ИЖ Ю2 Электро» — мотоцикл с коляской: мотор на 4 кВт, максимальная скорость 90 км/ч, но батареи хватает только на 60 км, а масса превышает 350 кг. «ИЖ Эндуро 4» с вариатором — тоже на 4 кВт, но весит 190 кг и проезжает 100 км без подзарядки.
Отдельный экспонат — электрический «ИЖ-49 ретро». Копия советского мотоцикла, только вместо бензинового двигателя — электромотор на 10 кВт (в пике до 20 кВт). Разгон до 95 км/ч, запас хода 100 км, вес 130 кг. Внешность полностью повторяет оригинал 50-х годов. Тираж — всего 49 штук. Цену не объявили, но это скорее коллекционная вещь, чем транспорт.
Для обычного мотоциклиста все эти ИЖи — витрина, а не товар. Либо ведомственный заказ, либо лимитированная серия. В свободную продажу ничего не поступает. Под новостями об «ИЖ-Эндуро» пользователи прямо пишут: прицеп, может, и наш, а всё, что с мотором — «made in China». И спорить с этим сложно.
Из Калининграда пришла новость от Baltmotors. Компания с 20-летним стажем и более чем 120 000 выпущенных единиц техники в 2025 году запустила серийное производство электрического вездехода Bulldog. Два электромотора, подключаемый передний привод, зарядка от бытовой розетки за 2,5 часа. Электроника ограничивает скорость на 50 км/ч — идея не в быстроте, а в проходимости. Песок, лес, грязь — Bulldog для этого и создан. Его уже закупают национальные парки от Калининграда до Камчатки.
Последний герой обзора — «МотоЗавод Русь» с электромотоциклом «Арктур». Здесь заявка серьёзнее: производитель утверждает, что вся конструкция разработана в России. Батарея на литий-железо-фосфатных ячейках, пиковая мощность 30 кВт (41 л.с.), разгон до 140 км/ч, запас хода 150 км. Сертификацию планируют пройти к началу мотосезона 2026-го, весной покажут серийный образец. Цена — около миллиона рублей.
Разброс цен на «российские» мотоциклы в 2026 году получился восьмикратным: от 289 000 до 2 300 000 рублей. При этом самый дешёвый и самый дорогой несут одну вывеску — «Урал». Только в первом случае под ней китайский мотор Yingang, а во втором — оппозитник, чья конструкция уходит корнями к немецкому BMW R71 конца 30-х годов. Всё, что между ними, — электрика: либо на батарейках, либо на стадии прототипа.
Ранее мы писали: Куда заливать гель для стирки в стиральной машине: 2 варианта и правила использования средства и Почему умные хозяева отказываются от традиционных вытяжек
Читайте также:
От аэрогриля до массажера: вы не поверите, что я нашла в «Чижике»!
Если не сейчас, то никогда: Глоба предсказала неслыханный успех до 1 декабря одному из знаков
Суперские макароны с соусом - жаль, что раньше не знала про этот рецепт. Быстро, бюджетно и невероятно вкусно
В Европе мандариновые корки стоят дороже самого фрукта, а мы не жалеем и выкидываем: классно помогают в хозяйстве
Зашла в Fix Price “на минутку”, а вышла с целым списком находок — смотрите, что привезли