15-летний Lexus RX против нового Subaru Forester: владелец сравнил и доволен выбором
- 13:30 16 августа
- Светлана Нерадовская
Поменял Lexus RX 330 на Subaru Forester — и ни разу не пожалел, хотя новая машина стоит дороже, шумнее в салоне, а кожа кресел мнётся быстрее, чем у 15-летнего японца
Некоторые автомобили не подчиняются времени. Lexus RX 330 2005 года выпуска — как раз из таких. Даже спустя полтора десятка лет он сохраняет конкурентоспособность на фоне многих современных кроссоверов. Однако его владелец принял решение расстаться с автомобилем и пересесть на Subaru Forester 2019 года. Причина оказалась проста: характер новой машины оказался ближе по духу, а рациональные доводы в этом решении почти не играли роли.
Дорогое удовольствие
Сразу стоит отметить: покупка Forester в текущих реалиях — недешёвое решение. Владелец честно называет это ситуацией «и хочется, и накладно». Среди одноклассников Subaru заметно дороже конкурентов. Тем, кто ищет здесь экономическую подоплёку, лучше сразу оставить эту затею — выбор был продиктован симпатией, а не расчётом.
Комплектация выбрана с двигателем 2,5 литра. Версия на 2,0 литра во время тест-драйва показалась вялой и нерасторопной. В прошлом у владельца был опыт езды на турбированном Forester старого поколения — впечатления остались яркие, но турбомоторы в Россию сейчас не поставляются. К тому же к ним у него настороженное отношение с точки зрения ресурса.
Внешность и салон: компромиссы вместо роскоши
Дизайн владелец оценивает сдержанно: консервативная стилистика Subaru ему близка, явной преемственности между поколениями хватает. Но качество сборки кузова вызывает вопросы — подгонка деталей и зазоры заметно уступают Lexus. И здесь сравнение явно не в пользу новой машины.
Задний ряд порадовал: при росте 182 см владелец садится свободно, запаса по коленям достаточно, ноги легко убираются под передние кресла. Пространства над головой хватает. Из приятных новшеств — обдув задних пассажиров, подогрев второго ряда и USB-разъёмы, которых на старом Lexus не было. Багажник с электроприводом вместительнее, чем у предшественника. Отделка сидений кожаная, но уже появились заломы, а подушка водительского кресла начала вздуваться. Lexus держал кожу лучше даже спустя 15 лет.
Шумоизоляция и обзорность
На невысоких скоростях слышны в основном шины, аэродинамический шум становится заметен после сотни. Lexus был тише, хотя возможно, что предыдущий владелец делал дополнительную шумоизоляцию. А вот обзорность у Forester на высоте: большая площадь остекления, тонкие стойки, крупные зеркала — слепых зон почти нет. Место водителя продумано удобно, все органы управления под рукой.
Цифровая панель порадовала графикой и функциональностью. На торпедо есть дополнительный дисплей, дублирующий информацию — удобное решение, которое отвлекает меньше, чем модные проекционные экраны.
Динамика и расход
Двухлитровый мотор на тест-драйве не понравился — не хватало тяги. Двигатель 2,5 литра (185 л.с.) едет увереннее. Lexus динамичнее, и его классический автомат воспринимается привычнее, но Forester справляется с обгонами на трассе, особенно в спортивном режиме. Вариатор работает слаженно, дискомфорта после пятиступенчатого автомата нет. Более того, коробка на Lexus вызывала больше вопросов.
Расход топлива: 95-й бензин, летом в городе — 10 литров, зимой — 12, на трассе — 7,5. Lexus потреблял от 16 литров в городе, зимой до 22, на трассе 10–12.
Бездорожье и подвеска
С первым снегом владелец испытал Forester за городом. Вариатор справился без перегрева, клиренса хватило, геометрия кузова подходит, полный привод отработал безупречно. Подвеска держит траекторию, не кренится, крупные неровности глотает незаметно — сказывается длинноходность. Но резкие стыки и лежачие полицейские проходятся жёстче, чем на Lexus, отмечает progorod43.ru.
Лайфхак: если вы выбираете Subaru Forester с вариатором, учитывайте, что для бездорожья важно использовать режим X-Mode — он перераспределяет тягу и имитирует блокировку дифференциала. Но не забывайте, что вариатор чувствителен к перегреву при длительных нагрузках.
Отзыв:
Игорь, 44 года, инженер, Екатеринбург:
«Пересел с Lexus на Forester год назад. Сравнивать сложно — это разные машины. Lexus — это мягкость и статус. Forester — это драйв и уверенность. Особенно зимой. Расход у Subaru ниже, но цена… всё ещё кусается. Но я не жалею. Машина отвечает на руль, едет туда, куда я хочу. Это главное».
Что в итоге
Lexus RX 330 — автомобиль для тех, кто ценит комфорт, статус и бесшумность. Subaru Forester — для тех, кому важнее характер, управляемость и уверенность на любой дороге. Владелец не жалеет о переходе: новый автомобиль даёт больше эмоций и практичности. Но платить за это приходится — и деньгами, и некоторым снижением уровня комфорта. Если вы ищете баланс между удовольствием и рациональностью — Forester заслуживает внимания. А если вам нужен покой и тишина — Lexus всё ещё остаётся эталоном. Выбор — за вами.