5 фатальных ошибок при сезонной замене шин - многие наступают на эти грабли каждый год

Сезонная «переобувка»: 5 фатальных ошибок при смене резины, которые совершают даже водители со стажем

С приходом осени перед каждым автовладельцем встает вопрос: когда и как правильно «переобуть» своего железного коня? Многие откладывают это на последний момент, рискуя оказаться в длинной очереди на шиномонтаж или, что хуже, попасть в аварию из-за потери сцепления. Чтобы подготовка к зимнему сезону прошла безопасно и без лишних хлопот, разберем ключевые ошибки, которые допускают автолюбители.

Ошибка 1: Игра в русскую рулетку с погодой

Главный вопрос, который делит водителей на два лагеря: когда же ехать в шиномонтаж? Ориентироваться на первый снегопад — самая рискованная стратегия. Гидрометцентр России рекомендует производить замену при устойчивом переходе среднесуточной температуры через 0°C.

Однако автоэксперты и шинные производители советуют более практичный подход: ориентир 7°C. Почему именно эта цифра?

Летняя резина при температуре ниже 7°C «дубеет», теряя эластичность. Тормозной путь на сухом асфальте увеличивается, а контроль над автомобилем ухудшается. Зимняя резина, напротив, при более высоких температурах начинает «плыть» и интенсивно изнашиваться.

Вывод: Не ждите первого гололеда. Плановый заезд на шиномонтаж при стабильном осеннем похолодании — это забота о вашей безопасности и экономия времени.

Ошибка 2: Слепая вера в домкрат

Самостоятельная замена колес — это экономия, но только при строгом соблюдении техники безопасности. Самая грубая и опасная ошибка — поднимать автомобиль только на домкрате, без дополнительной страховки.

Гидравлический или механический домкрат предназначен для подъема, а не для удержания. Он может сдать в любой момент, и последствия будут катастрофическими.

Простое правило безопасности:

Поднимите автомобиль домкратом. Немедленно подставьте под несущие элементы кузова страховочную подставку, сложенное запасное колесо или массивную деревянную колоду. Для гидравлических домкратов: после установки подставки слегка опустите на нее автомобиль, чтобы разгрузить механизм домкрата.

Это простое действие может спасти не только ваш автомобиль от повреждений, но и ваше здоровье.

Ошибка 3: «Народный» метод смазки болтов

Представители «старой школы» часто по привычке смазывают резьбу колесных болтов или гаек, аргументируя это тем, что так они меньше ржавеют и легче откручиваются в будущем. Это фатальное заблуждение!

Подавляющее большинство автопроизводителей категорически запрещают смазку резьбовых соединений колес. Причина проста: смазка резко меняет трение в резьбе. В результате, прилагая то же усилие, вы создаете на болте момент затяжки, в разы превышающий норму. Это приводит:

К растяжению и ослаблению болтов. К деформации диска. К самопроизвольному откручиванию колеса во время движения.

Сухие и чистые болты — залог того, что колесо будет надежно закреплено с правильным усилием.

Ошибка 4: Сила есть — ума не надо

Затягивать колесные болты «с диким усилием», налегая всем весом на баллонный ключ или наращивая его длину трубой, — верный путь к проблемам. Так вы либо сорвете резьбу, либо деформируете диск, либо так «затянете» болты, что в экстренной ситуации просто не сможете их открутить.

Каков правильный подход?

Базовый уровень: Затяжка штатным баллонным ключом без лишнего усердия. Профессиональный уровень: Использование динамометрического ключа. Это специальный инструмент, который позволяет закручивать болты с точным моментом силы, указанным производителем вашего авто (например, для многих марок это 110-120 Н·м).

Найти рекомендации по моменту затяжки для своей модели легко в руководстве по эксплуатации или на специализированных автомобильных форумах.

Ошибка 5: Беспорядок в гараже: неправильное хранение шин

От того, как вы сохраните резину до следующего сезона, напрямую зависит ее срок службы и ваша безопасность.

Правила хранения шин (без дисков):

Положение: Только вертикально. Запрещено: Подвешивать или складывать стопкой друг на друга — это приводит к деформации каркаса. Уход: Раз в месяц рекомендуется переворачивать шины.

Правила хранения колес в сборе (с дисками):

Положение: Лучше всего подвешивать за диск или складывать стопкой. Можно: Хранить стопкой. Запрещено: Ставить «на попа» (вертикально) — вес автомобиля будет давить на протектор, вызывая деформацию. Важно: Перед хранением снизьте давление в шинах примерно наполовину.

Соблюдение этих нехитрых правил сезонного хранения автомобильной резины позволит вашим шинам сохранить свои свойства и прослужить гораздо дольше.

Грамотная подготовка к смене сезона — это не просто формальность, а важный шаг к вашей безопасности на дороге. Избегайте этих ошибок, и каждая «переобувка» будет проходить гладко и без неприятных сюрпризов.

Ранее мы писали, когда водитель обязан уступить дорогу пешеходу и считается ли наезд на сплошную нарушением.

Источник: РБК autonews, Авто-маньяк

Читайте также:

Верховный суд пояснил, какой поворотник включать при въезде на кольцо - левый или правый Верховный суд поставил жирную точку в вопросе: наезд одним колесом на сплошную - нарушение или нет Забудьте про запотевшие стекла: оставьте пакетик под лобовым и ездите без проблем всю зиму Верховный суд разъяснил, кто имеет право на парковку во дворе: собственники квартир или зарегистрированные жильцы До какого возраста можно ездить за рулем? В ГАИ озвучили официальные ограничения для пожилых водителей