Ущипните меня - я сплю: завод имени Дегтярева показал новые мотоциклы, а цена - просто сказка

История легендарного Ковровского завода имени Дегтярева (ЗиД) началась далеко не вчера. В далеком 1946 году с его конвейеров сошел первый мотоцикл, получивший гордое имя «Ковровец» К-125 — в честь города, где располагалось предприятие. Именно эта модель стала прародителем целой линейки, которая в 1965 году обрела собственное, узнаваемое имя — «Восход». Об этом в своем обзоре рассказывает автор канала "Авто маньяк".

Первенец «Восход» был скромным, но бойким: 10-сильный двигатель, крутящий момент 14 Н·м и сухой вес всего 110 кг. При этом он разгонялся до 95 км/ч — для шестидесятых годов прошлого века это были весьма достойные показатели. Завод не стоял на месте, и к 1983 году свет увидела модель «Восход 3М», которая продержалась на конвейере целых десять лет. У нее уже было 14 лошадиных сил, максималка выросла до 105 км/ч, а внешность стала куда более современной: новые обводы крыльев, стильный бензобак, удобное сиденье и оптика. Особенно эффектно, по воспоминаниям байкеров, тот «Восход» смотрелся в ярком оранжевом цвете.

Конец эпохи и неожиданное возвращение
После распада Советского Союза мотоиндустрия переживала тяжелые времена. Спрос рухнул. «Восходы», «Мински», тяжелые «Уралы» и «Днепры» уходили в прошлое вместе с эпохой. ЗиД предпринимал попытки реанимировать производство, выпуская экспериментальные модели вроде «Совы», но они не находили массового отклика у покупателей. Казалось, что легендарный бренд навсегда останется лишь в ностальгических воспоминаниях.

Однако, заглянув на официальный сайт предприятия, автор "Авто маньяка" сначала растерялся: найти раздел с мотоциклами среди множества других направлений деятельности завода оказалось непросто. Но когда он все-таки добрался до актуального модельного ряда, его ждал настоящий шок. Цены, которые увидел обозреватель, казались нереальными для нового транспорта. "Ущипните меня — я сплю", — именно такая мысль промелькнула в голове у автора.

Что предлагает покупателям современный ЗиД
Оказывается, завод жив и продолжает радовать бюджетной техникой. В линейке представлены не только классические дорожные мотоциклы, но и мопеды, а также мотовездеходы. Правда, последних на сайте в наличии не оказалось, а вот мотоциклы — пожалуйста.

Самая младшая модель — ЗиД-125. Под капотом у нее 120-кубовый карбюраторный четырехтактный двигатель мощностью 5 кВт и крутящим моментом 8,6 Н·м. Характеристики, прямо скажем, скромные. Но для тех, кому нужно просто недорого добраться из пункта А в пункт Б по проселку или доехать до речки, этого вполне достаточно. Максимальная скорость — 75 км/ч. А теперь самое интересное: цена новенького мотоцикла составляет всего 86 800 рублей. Для техники с нуля это практически даром.

Следующая ступень — ЗиД-250. Здесь уже четырехтактный двигатель на 225 кубов, выдающий 14 лошадиных сил. Это более серьезная машина для любителей активных покатушек на природе и легкого бездорожья. Цена — 144 000 рублей, что тоже очень гуманно для современного рынка.

Флагманский аппарат — ЗиД-300-01. Модель с 283-кубовым двигателем, жидкостным охлаждением и мощностью 21 л.с. Способна разгоняться до 120 км/ч. Выглядит она уже по-настоящему брутально и солидно. Официального прайса на сайте завода нет, но на сторонних площадках ценник просят около 200 тысяч рублей.

Китайские детали и российская душа
Конечно, под капотом этих мотоциклов много китайских комплектующих — это факт. Хотелось бы видеть стопроцентную отечественную сборку, но, учитывая реалии рынка, даже такой вариант — это огромный шаг вперед по сравнению с полным закрытием производства. Это шанс сохранить преемственность поколений и дать людям доступную технику.

Итог: ностальгия с колесами
Новые модели ЗиД — это не просто железо. Это мостик между славным прошлым и настоящим. Они недорогие, простые в обслуживании и честно выполняют свою главную функцию — везут. Для деревни, для рыбалки, для поездок по полям и лесам — идеальный вариант.

Материал не является рекламой.

Проверено редакцией

Ранее мы писали, Топ-5 легендарных мотоциклов СССР: какие модели были мечтой каждого подростка и сколько они стоили и Топ-4 мотоцикла из СССР, за которыми охотилась все деревенские — на них ездили в клуб и за невестой

Читайте также:

Запрещенный мотоцикл "Минск" - история гибели советского эндуро с жидкостным мотором в угоду Иж 10 мотоциклов из СССР, которые помнят и любят до сих пор - ностальгия для каждого "ИЖ-Юпитер" троил, "Восход" не заводился: самые неудачные мотоциклы СССР Ахнул, когда увидел цену: сколько стоят мотоциклы "Ява" - можно ли осуществить юношескую мечту Нужно ли включать ближний свет днем в 2026? Что изменилось в ПДД и почему водители отключают фары