Променял Mercedes на Geely — и узнал правду о китайских авто, которую не показывают в рекламе

Еще пару лет назад фраза «китайский автомобиль» вызывала у большинства водителей снисходительную улыбку. Максимум, что ожидалось от машин из Поднебесной — это дешевый пластик, слабые моторы и странный дизайн. В то время как Mercedes, BMW и Audi были эталоном качества, статуса и инженерной мысли. Но времена меняются. Когда немецкий премиум ушел из России, а цены на оставшиеся экземпляры взлетели до небес, многие автолюбители вынуждены были пересмотреть свои взгляды. Один из них, автор канала "Горбунов Все о машинах" променял свой Mercedes на Geely Tugella. И, как оказалось, не прогадал.

Как все начиналось

Интерес к Geely Tugella возник еще в 2020 году. Тогда модель только появилась на рынке и многие восприняли ее как красивую копию Mercedes GLC Coupe. Но в 2022 году ситуация изменилась: цены на немцев ушли в космос, а на китайцев — подскочили, но остались более доступными. Владелец Mercedes долго думал, читал отзывы, сравнивал. В итоге решился на покупку подержанной Tugella в топовой комплектации.

Менеджеры в салоне были удивлены: человек с Mercedes пересаживается на китайца? Для многих это казалось странным. Но владелец был уверен: он делает осознанный выбор.

Внешность: стиль и современные технологии

Дизайн — дело вкуса, но Tugella выглядит действительно стильно. Спортивный силуэт, 20-дюймовые диски, черненые элементы кузова. Машина смотрится современно и дорого, особенно на фоне вечных черно-серых немцев.

Но главное — это не внешность, а то, как машина встречает владельца. Подсветка ручек, проекция логотипа на асфальт, автоматическое открывание дверей — все это создает ощущение праздника. По габаритам Tugella сравнима с Mercedes GLC, но визуально кажется немного уже.

Салон: качество и продуманность

Первое, что удивило владельца — это тяжелые, добротные двери. При закрывании они издают тот же плотный хлопок, что и в немецких авто. Это сразу задает серьезный тон.

Качество материалов — на уровне. Кожа приятная на ощупь, пластик хотя и не такой мягкий, как в премиальных немцах, но выглядит добротно. Кресла анатомические, с хорошей боковой поддержкой. Владелец опасался, что после BMW с их бесконечными регулировками ему будет неудобно, но опасения оказались напрасными.

Эргономика тоже продумана. Регулировка пассажирского кресла со стороны водителя — гениальное решение. А вот руль не выдвигается достаточно далеко — при росте 176 см это стало небольшим минусом. Климат-контроль работает безупречно, как в Mercedes. Выставил 22 градуса и забыл. После вечных танцев с настройками в BMW и Audi это огромный плюс.

Подсветка салона сдержанная и стильная, напоминает BMW. Никакой аляповатой «китайской дискотеки». Мультимедиа с огромным экраном и кучей настроек радует, но звук Bose, хотя и неплохой, до Harman Kardon в BMW не дотягивает.

Ходовые качества: где китаец уступает, а где превосходит

Главное, что определило выбор владельца — силовая установка. Двигатель Volvo, автоматическая коробка Aisin и немецкая муфта полного привода. На бумаге это звучит как рецепт успеха.

Динамика отличная. Заявленный разгон до 100 км/ч за 6,9 секунды подтверждается на практике. Машина резвая, обгоны на трассе даются легко. Разницы с немцами по динамике владелец не почувствовал.

А вот подвеска — слабое место. По комфорту и шумоизоляции десятилетний немец все еще дает фору. Однако Tugella увереннее проходит лежачих полицейских и не пробивает подвеску на ямах. Фары яркие, но нет автокорректировки угла наклона — только ручная настройка. Тормозные диски склонны к биению после перегрева, что, впрочем, знакомо и по BMW.

Вердикт: кому подойдет китайский премиум

Geely Tugella оказалась сбалансированной и приятной в управлении машиной. Она превзошла ожидания, хотя и не без недостатков. Владелец отмечает, что китайский автопром совершил колоссальный скачок. По совокупности качеств Tugella уже обошла японцев и корейцев.

Итог

Если вы готовы отказаться от стереотипов и посмотреть на качество, а не на бренд, китайский премиум — это вполне разумный выбор. Конечно, до уровня топовых Mercedes или BMW им еще далеко, но разрыв сокращается с каждым годом. Geely Tugella — яркий пример того, как далеко продвинулся китайский автопром. И, возможно, через несколько лет мы будем смотреть на них так же, как сегодня смотрим на немцев. А пока — это отличная альтернатива для тех, кто не готов переплачивать за бренд, но хочет получить современный, технологичный и стильный автомобиль.

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Проверено редакцией

Ранее мы писали: Выкупил "убитый" Логан с пробегом почти даром: перебрал подвеску и сделал химчистку - теперь езжу как на новом и Избавился от BMW X5 - взял Hyundai Santa Fe за 2,8 млн: теперь не понимаю, зачем платил за "премиум"

Читайте также:

Что стало с Geely Monjaro через 50 000 км пробега - честный отзыв владельца Брови вверх поползли от ценника: россиянин купил Искру и после 500 км понял - это лучшее решение Приобрел Toyota Sequoia за 1,3 млн - и понял, что Land Cruiser 100 отдыхает: честный отзыв владельца Купил "Искру" на "ручке" за 1,5 млн - проехал первую тысячу километров - вот честный отзыв Сосед запрещает ставить авто у его ограждения - я выяснил, на чьей стороне закон