Советские мотоциклы, которые не любили в народе - 4 самых неудачных модели

4 самых неудачных советских мотоцикла: ИЖ-Юпитер, Восход 3М, Днепр МТ-11 и Паннония

Времена СССР не баловали мотоциклистов разнообразием, но выбор всё же существовал. Одни машины считались эталоном надёжности, другие — постоянной головной болью. Если «Ява» и «Урал» были желанными покупками, то некоторые модели вызывали у владельцев лишь горечь и разочарование. Рассказываем о четырёх мотоциклах, которые не любили в народе.

ИЖ-Юпитер: вечный перегрев и капризный запуск

В начале 60-х завод выпустил «ИЖ-58», который быстро полюбился публике. Вскоре линейку разделили — появились «Планета» и «Юпитер». Первая стала хитом благодаря простому одноцилиндровому агрегату. А вот «Юпитеру» повезло меньше. Два цилиндра доставляли сплошные неудобства — силовой агрегат быстро нагревался, работал неровно и потреблял много топлива.

Если «Планета» спокойно тащила двоих на дальние расстояния, то «Юпитер» мог заглохнуть спустя полчаса пути. После зимней стоянки завести его удавалось лишь с буксира или толкача. Только к третьему поколению, после установки аккумулятора и правок в зажигании, ситуация немного выправилась. Но осадок остался. Сейчас новый «Юпитер» не купить, а вот найти подержанный или восстановленный — труда не составит.

Восход 3М: недоведённая модификация

Ковровский завод имени Дегтярёва запустил «Восход» в конце 50-х, толком не обкатав прототипы. Сначала техника ездила сносно, если за руль садился грамотный механик. По виду и динамике он напоминал лёгкий мопед, что молодёжь не смущало.

В конце 70-х презентовали модификацию «3М» с новыми тормозами и подвеской. Однако довести её до ума не вышло. Владельцы жаловались на «плавающее» зажигание и проблемы с холодным пуском с кикстартера. На горячую мотор не заводился категорически — оставалось только ждать или тащить байк на буксире. Модель выпускалась с 1983 по 1993 годы, новеньких сейчас не найти, но на площадках объявлений полно подержанных экземпляров.

Днепр МТ-11: тяжёлый и ненадёжный

Киевские инженеры создали «Днепр» в конце 60-х, и он быстро стал желанным. Машина шла в армию, в народ и на экспорт. Но в начале 80-х, после рестайлинга в МТ-11, начался кошмар. Мотор на 32 лошадиные силы постоянно барахлил из-за скачков давления масла. Двигатель глох на любых оборотах.

Учитывая массу аппарата под 330 килограммов, одному водителю было крайне сложно оживить технику. Многие владельцы попросту переставляли старые надёжные моторы на новую раму. Серийное производство этой модели началось в 1984 году и продолжалось даже после развала СССР, но с 1992 года мотоциклы выпускались в очень небольших количествах. В 2017 году выпустили финальную серию, завершающую историю киевских мотоциклов с коляской.

Паннония: венгерский гость, который не прижился

Этот мотоцикл собирали в Венгрии для стран соцлагеря. Начальные партии заходили на ура, но позже качество резко упало. Двигателю катастрофически не хватало сил — на сырой дороге его начинало бросать из стороны в сторону. На фоне чешских «Яв» или «Чезет» венгерский байк смотрелся бледно: ломалась рама, отказывало сцепление, постоянно барахлила проводка.

Покупатели обходили его стороной, из-за чего склады оказались забиты неликвидами. В итоге поставки свернули, и модель исчезла с рынка. Желающие вспомнить молодость могут найти объявления о продаже подержанных экземпляров, но ездить на таком — сомнительное удовольствие.

Что в итоге

Эти четыре модели — «ИЖ-Юпитер», «Восход 3М», «Днепр МТ-11» и «Паннония» — запомнились владельцам не скоростью и надёжностью, а вечными поломками и капризным характером. Они стали символами того, что советское (и не только) мотостроение могло быть очень разным. Сегодня эти байки — скорее музейные экспонаты и объекты ностальгии, чем реальные рабочие лошадки. Но их история всё ещё жива в гаражах и на форумах.

Материал не является рекламой.

Проверено редакцией

Ранее мы писали, ЗиД-200 «Сова»: почему последний мотоцикл Ковровского завода так и не "взлетел" и Легендарный мотороллер «Вятка» из СССР: сколько бы он стоил сейчас и думают ли его воскресить

Читайте также:

Легендарный советский байк М1М «Макака»: за что этот мотоцикл любили в СССР Мопед «Дельта»: элита среди мопедов СССР, которую мог купить почти каждый Ирбитский завод представил новый недорогой мотоцикл — современный дизайн и цена меньше Gear Up Копия, которая превзошла оригинал: почему Урал М-73 с немецкой рамой и советским мотором не запустили в серию «Харлей» отдыхает — почему советский мотороллер «Муравей» был мечтой хозяйственных советских мужчин