РЖД запускают революцию в плацкартных вагонах: путешествие по‑новому - сколько теперь стоит

Российские железные дороги представили новую концепцию вагонов, которая способна изменить представление о бюджетных путешествиях. Главное новшество — полный отказ от верхних спальных мест в плацкартных вагонах. Это не косметическое обновление, а пересмотр самой философии поездки: приоритетом становится личный комфорт, а не максимальная вместимость.

В чём суть нововведения?

Вместо привычных 54 мест в обновлённом вагоне теперь только 36. За счёт этого личное пространство каждого пассажира увеличилось на 40%. Исчезли не только верхние полки, но и связанные с ними конфликты — больше не нужно договариваться о доступе к столику или пробираться через чужие вещи.

Ключевые изменения в пространстве:

• Прощание с «вторым ярусом». Убраны все верхние спальные места.

Увеличенные багажные полки. Над каждым сиденьем появились вместительные ниши для чемоданов и сумок, что решает проблему хранения крупного багажа.

Индивидуальная шторка. Каждое место оборудовано светонепроницаемой шторкой, которая создаёт приватную зону. Это позволяет читать, работать или отдыхать, не мешая соседям и не завися от общего света в вагоне.

Комфорт и дизайн: атмосфера, приближенная к отелю

Интерьер новых вагонов выполнен в современной, сдержанной эстетике, напоминающей бизнес-класс в транспорте.

• Материалы и отделка. Использованы приятные на ощупь, износостойкие и безопасные материалы в спокойной цветовой гамме. Декоративные панели с художественной печатью добавляют уюта.

• Продуманное освещение. Установлены светодиодные светильники с регулируемой яркостью, которые можно настроить под свои нужды.

• Технические улучшения. Вагоны оснащены обновлённой системой вентиляции и улучшенной шумоизоляцией, что делает поездку тише и комфортнее.

Где и по какой цене можно проехать?

Пилотный проект запущен на туристическом маршруте Москва — Великий Новгород — Углич — Москва. Поезд отправляется с Ленинградского вокзала по вечерам в пятницу, что позволяет туристам прибыть в пункт назначения утром субботы и сразу начать осмотр достопримечательностей.

Стоимость проезда отражает повышенный уровень комфорта:

• Место в плацкарте (без верхней полки) — от 1100 рублей.

• Место в купе — от 5000 рублей.

Цены могут меняться в зависимости от сезона и даты покупки билета (раннее бронирование, как правило, выгоднее). При этом для льготных категорий пассажиров и участников накопительных программ сохраняются действующие скидки.

Как проходит модернизация вагонов?

Процесс преобразования — это глубокая перестройка, а не просто ремонт.

1. Полная разборка вагона с удалением старых конструкций.

2. Замена инженерных систем: электропроводки, вентиляции.

3. Установка нового интерьера с применением современных безопасных материалов.

4. Многоступенчатые испытания на безопасность, герметичность, шумоизоляцию и эргономику. Только после этого вагон допускается к эксплуатации.

Что это значит для пассажира?

Новый формат предлагает качественно иной опыт путешествия.

• Спокойствие: исчезает основной источник стресса и споров в плацкарте.

• Уединение: индивидуальная шторка даёт ощущение личного пространства.

• Удобство: больше места для ног и чётко организованное хранение багажа.

• Эстетика: приятная атмосфера, которая делает поездку более комфортной.

Если эксперимент на туристическом маршруте окажется успешным, РЖД могут рассмотреть расширение географии таких составов и внедрение дополнительных сервисов (например, Wi-Fi и USB-розеток). Это важный шаг к тому, чтобы путешествия в плацкарте ассоциировались не с лишениями, а с разумным комфортом и уважением к потребностям пассажира.

Ранее мы писали,  "Подвинься, я здесь лягу" - после этого случая передумала брать нижнюю полку в поезде и  Дорожные истории: как одинокая мама с двумя детьми испортила поездку в поезде всем

Источник: progoroduhta.ru

Читайте также:

• "Это дневной поезд, тут сидеть надо": как попутчица с верхней полки не давала спать полпути
• Новый вид вагона вводят в РЖД - пассажиры такого не ожидали: плацкартов и купе больше не будет
• 4 вещи, которые проводник никогда не назовет в лицо, но заранее знает про каждого пассажира
• Двухэтажный поезд разочаровал: нашли только один плюс такого путешествия