Работяга против клерка: кто реально круче — Huanghai N7 или JAC T9?
- 13:30 8 августа
- Александра Овсяник
Сравнение пикапов JAC T9 и Huanghai N7: какой лучше выбрать
Пикапы в России перестали быть экзотикой. В 2025 году их продажи взлетели, а лидером стал китайский JAC T9. Но конкуренты не дремлют. Один из самых интересных — Huanghai N7. Оба рамные, с турбомоторами, автоматами и подключаемым полным приводом. Но характеры у них разные.
Внешность и габариты
Huanghai N7 — настоящий гигант. Он занимает всю парковку и выглядит как американский полноразмерник. Длинный капот, массивная решётка, огромная грузовая платформа — 1715×1620 мм. В неё влезает два европоддона. JAC T9 рядом кажется компактнее, хотя формально тоже немаленький. Но его платформа меньше — 1520×1590 мм. Дизайн у T9 современнее, сложнее, с трёхэтажной оптикой. Если N7 — рабочий инструмент, то T9 — инструмент, который показали дизайнеру.
Салон: ботинки против кроссовок
Внутри Huanghai всё просто и честно. Крупные кнопки, один вертикальный экран, минимум блеска. Зато места на заднем ряду — с запасом: ноги не упираются, голова не достаёт потолка. Есть розетка на 220 вольт, регулировка поясницы. Пластик жёсткий, но это рабочая лошадка.
JAC T9 — про технологии. Цифровая приборка, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, современная архитектура. Салон выглядит как у кроссовера. Но подушки кресел коротковаты — бёдра без поддержки. Зато эргономика привычная, пересесть из легковушки легко.
Моторы и поведение на дороге
Под капотом N7 — 2,4-литровый турбомотор Mitsubishi на 205 сил и 8-ступенчатый автомат. У T9 — 2,0-литровый турбомотор на 224 силы и автомат ZF. Оба с понижайкой, но у JAC есть самоблокирующийся задний дифференциал.
На трассе T9 едет азартнее: шустрее разгоняется, легче в потоке. Но руль неинформативный, а на неровностях пустой кузов подпрыгивает. Huanghai — локомотив: спокойный, стабильный, с отличной курсовой устойчивостью. Гидроусилитель даёт обратную связь. Расход: N7 — 16 литров, T9 — 13.
Грузовой вопрос и бездорожье
Здесь Huanghai впереди. Платформа больше, грузоподъёмность — почти тонна, подвеска держит груз уверенно. JAC тоже может взять 980 кг, но с такой нагрузкой проседает так, что становится страшно. На бездорожье N7 чувствует себя ледоколом: длинная база, высокий клиренс, большие ходы подвески. Полный привод включается кнопкой до 35 км/ч. JAC манёвреннее, но его стихия — лёгкое бездорожье. При включении полного привода отключается стабилизация, и водитель остаётся один на один с физикой.
Цены и итог
Huanghai N7 стоит 3 990 000 рублей с защитой агрегатов и фаркопом. JAC T9 — 3 719 000 рублей. Если нужен пикап как альтернатива внедорожнику, T9 не разочарует. Но если нужен настоящий рабочий инструмент, который не боится ни груза, ни грязи, — Huanghai N7 выглядит убедительнее.
Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.
Ранее мы писали: Куда заливать гель для стирки в стиральной машине: 2 варианта и правила использования средства и Почему умные хозяева отказываются от традиционных вытяжек
Читайте также:
От аэрогриля до массажера: вы не поверите, что я нашла в «Чижике»!
Если не сейчас, то никогда: Глоба предсказала неслыханный успех до 1 декабря одному из знаков
Суперские макароны с соусом - жаль, что раньше не знала про этот рецепт. Быстро, бюджетно и невероятно вкусно
В Европе мандариновые корки стоят дороже самого фрукта, а мы не жалеем и выкидываем: классно помогают в хозяйстве
Зашла в Fix Price “на минутку”, а вышла с целым списком находок — смотрите, что привезли