Посмотрел, что выпускает ЗиД в 2026 году: современные мотоциклы и цены — что осталось от легендарных «Восхода» и «Ковровца»
- 07:30 30 августа
- Валерия Веселова
Мотоциклы ЗиД 2026 — что выпускает завод вместо легендарных «Восход» и «Ковровец»
Новость о том, что завод имени Дегтярева возобновил выпуск мотоциклов, для многих прозвучала как возвращение из небытия. «Восход» и «Ковровец» — эти названия для целого поколения были не просто марками, а символами свободы, доступности и советского инженерного подхода. И вот в 2026 году предприятие снова заявило о себе, представив новую линейку дорожных мотоциклов и мопедов. Корреспонденты 110km.ru рассказывают, что сегодня предлагает ЗиД и сколько это стоит.
Как всё начиналось
История завода уходит корнями в 1946 год, когда с конвейера сошёл первый «Ковровец» К-125. Именно он стал прародителем целой серии машин, а в 1965-м появились «Восходы» — мотоциклы, которые знали и любили миллионы. Уже тогда они имели достойные характеристики для своего времени: двигатель мощностью 10 лошадиных сил, крутящий момент 14 Н м и максимальную скорость до 95 км/ч при весе всего 110 килограммов. В 1983 году вышла модификация «Восход-3М» с обновлённой конструкцией и 14-сильным мотором, который позволял разгоняться уже до 105 км/ч.
Позже завод пытался удержать интерес публики новыми моделями, например «Совой», но массового успеха они не имели. О марке ЗиД постепенно забыли. И вдруг — возрождение.
Что в линейке 2026 года
Сейчас в ассортименте завода представлены три основные модели, и они заметно отличаются от тех, что выпускались в советское время.
ЗиД-125 — это лёгкий мопед с 120-кубовым четырёхтактным двигателем мощностью 5 кВт (около 6,8 л.с.) и крутящим моментом 8,6 Н·м. Его максимальная скорость ограничена 75 км/ч. Этого более чем достаточно для городских поездок, поездок на дачу или спокойных прогулок. Цена — 86 800 рублей, что делает его одним из самых доступных вариантов на российском рынке мототехники.
ЗиД-250 — модель с 225-кубовым двигателем на 14 лошадиных сил. Она рассчитана на более динамичную езду, уверенное движение в городском потоке и короткие загородные выезды. Стоимость — 144 000 рублей.
ЗиД 300-01 — флагман линейки. 283-кубовый мотор с жидкостным охлаждением выдаёт 21 лошадиную силу и позволяет разгоняться до 120 км/ч. Официальная цена от производителя не разглашается, но на открытых площадках она составляет около 200 тысяч рублей. Это уже серьёзный аппарат для тех, кто ищет не просто мопед, а полноценный дорожный мотоцикл.
Что осталось от легенды
Современные ЗиДы — это не советские «Восходы» с двухтактными моторами и карбюраторами. Это четырёхтактные двигатели, жидкостное охлаждение у старшей модели, современные системы зажигания и более продуманная эргономика. Внешне они тоже изменились: нет уже той грубоватой простоты, которой славились старые «Ковровцы». Но дух доступности и неприхотливости сохранился. Это по-прежнему простые в обслуживании машины с невысокой ценой, что в условиях растущих цен на импортную технику становится серьёзным аргументом.
Кому это интересно
Возвращение ЗиДа — это не только ностальгия, но и практический выбор. Для многих россиян бюджетный мотоцикл с простой конструкцией и дешёвым обслуживанием — это возможность приобрести личный транспорт без удара по бюджету. К тому же, это поддержка отечественного производителя и рабочих мест. Если спрос сохранится, возможно, завод расширит модельный ряд и предложит более мощные или специализированные версии.
Пока же даже найти мотоциклы на официальном сайте ЗиДа не так просто — раздел с ними спрятан среди другой продукции предприятия. Но интерес к технике уже есть, и это видно по обсуждениям в соцсетях и на профильных форумах. Как отмечают авторы публикации, общая тенденция на практичность и доступность проявляется и в других сегментах — например, в электровелосипедах, где тоже появляются интересные недорогие модели.
Что в итоге
Завод имени Дегтярева сделал первый шаг к возвращению на рынок мототехники. Новые ЗиДы — это уже не те легендарные «Восходы», но они сохранили главное: доступность, простоту и узнаваемый характер. Для тех, кто ищет надёжный и недорогой транспорт для города, это вполне рабочий вариант. А для тех, кто помнит советские мотоциклы, — повод снова обратить внимание на знакомое имя, которое обрело новую жизнь.
Материал не является рекламой.
Ранее мы писали, Глаза на лоб полезли, когда увидел новые мотоциклы Jawa: показываю современные модели и цену – что продают под легендарным брендом сейчас и Зашел в салон новых мотоциклов Минск: показываю цены и модели — что осталось от культового бренда
Читайте также:
- Днепр — больше чем мотоцикл: почему его гул до сих пор заставляет поворачивать голову и улыбаться
- Мопед «Дельта» — элита среди мопедов СССР, которую мог позволить себе почти каждый
- Ирбитский завод представил новый бюджетный мотоцикл Урал Neo 500 - современный дизайн и цена ниже Gear Up
- Копия, которая переплюнула оригинал: почему Урал М-73 с немецкой рамой и советским мотором не запустили в серию
- «Вятка» — итальянский шик по-советски: почему эта модель стала самым модным мотороллером СССР