Мы используем cookie. Во время посещения сайта вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрик Яндекс Метрика, top.mail.ru, LiveInternet.

"В США такого давно нет": вот что шокирует американцев в поездах РЖД

"В США такого давно нет": вот что шокирует американцев в поездах РЖДФото progorod43.ru

Для россиян плацкартный вагон - привычная, а для кого-то даже трогательная часть путешествий. Но для иностранцев, особенно из стран, где железные дороги предлагают современные сидячие вагоны или индивидуальные купе, плацкарт кажется чем-то из далекого прошлого.

Что шокирует иностранцев?

Американский турист, чей отзыв опубликован на "Отзовике", был искренне удивлен, узнав, что в России до сих пор массово используют плацкартные вагоны. Его главные претензии:

Отсутствие приватности - открытые купе с двухъярусными полками, где спят незнакомые люди вплотную друг к другу.
Устаревший дизайн - металлические лестницы, занавески вместо дверей, общие столы.
Гигиенические сомнения - общие туалеты, отсутствие душа, невозможность нормально переодеться.

"Он думал, что такие вагоны давно сняли с эксплуатации, как музейные экспонаты", - признается автор отзыва.

Почему плацкарт все еще "жив"?

Несмотря на критику, у плацкарта есть свои преимущества, которые ценят россияне:

Дешево - билет стоит в разы меньше, чем в купе или СВ.
Социальная роль - для многих регионов это единственный доступный способ дальних поездок.
Ностальгия - для некоторых это часть "настоящего русского путешествия" с чаем из подстаканников и разговорами до утра.

РЖД действительно модернизирует плацкарты: новые вагоны оснащают розетками, Wi-Fi и более удобными полками. Но суть остается прежней - это все тот же "коллективный" формат, который в Европе и США давно заменили на сидячие вагоны или индивидуальные купе.

Плацкарт - уникальное явление, которое вряд ли исчезнет в ближайшие годы. Для иностранцев он кажется дикостью, для россиян - частью повседневности. Вопрос в том, должен ли РЖД двигаться в сторону большего комфорта или сохранять "аутентичность" советского железнодорожного опыта.

Читайте также:

...

  • 0

Популярное

Последние новости