Механик поставил точку: можно ли заливать 92-й бензин в китайские моторы

Опыт автомобилистов показывает, что использование топлива с низким октановым числом в современных моторах приводит к серьезным проблемам. 

Немецкие производители в прошлом уже прошли этот путь. Изначально они разрешили 92-й бензин, но затем пересмотрели рекомендации в пользу 95-го. Сейчас аналогичную ситуацию можно наблюдать с некоторыми китайскими автомобилями, которые позиционируются как адаптированные к российским условиям.

Технические особенности современных двигателей

Конструкция современных турбированных моторов отличается от классических двигателей. Степень сжатия в них достигает 12 единиц, а наличие турбины дополнительно повышает давление в цилиндрах. Такие технические решения требуют топлива с высоким октановым числом, поскольку низкооктановый бензин провоцирует детонацию — несвоевременное воспламенение топливно-воздушной смеси.

Электронные системы управления действительно могут корректировать угол опережения зажигания при обнаружении детонации, но их возможности ограничены. Производители закладывают определенный запас прочности для работы в сложных условиях: при некачественном топливе, высокой температуре воздуха или нагрузке на горных дорогах. Постоянное использование 92-го бензина вместо рекомендованного 95-го сокращает этот запас безопасности.

Риски использования низкооктанового топлива

Последствия для двигателя:

• Повышенный износ цилиндро-поршневой группы из-за детонации;
• Прогорание поршней и клапанов;
• Преждевременный выход из строя каталитического нейтрализатора;
• Снижение мощности и увеличение расхода топлива;
• Накопление нагара в камере сгорания.

Финансовые и гарантийные риски:

• Аннулирование гарантийных обязательств производителем;
• Сложность доказательства качества заправляемого топлива;
• Высокая стоимость ремонта двигателя;
• Снижение ресурса силового агрегата;
• Уменьшение ликвидности автомобиля при продаже.

Распространенное мнение о том, что старые автомобили менее требовательны к качеству топлива, также ошибочно. В двигателях с пробегом образуется нагар, который уменьшает объем камеры сгорания и фактически повышает степень сжатия. Это делает их даже более уязвимыми к детонации, чем новые моторы.

Выбор подходящего топлива — это не просто рекомендация производителя, а необходимое условие для долговечной работы современного двигателя. Экономия на разнице в цене между 92-м и 95-м бензином может привести к затратам на дорогостоящий ремонт, который многократно превысит сэкономленные средства.

Источник: Автовод со стажем

Ранее мы писали: как своими силами убрать ржавчину с оцинкованного кузова за копейки - должен знать каждый владелец авто и водители заливают Кока-колу в бачок омывателя и систему охлаждения и безопасно ли так делать.

Читайте также:

• Правда ли бензин портится в баке авто или канистре: запомните раз и навсегда
• Почему 92-й бензин лучше 95-го - матерый механик поставил точку в бесконечном споре
• Всегда заливал АИ-92 и из любопытства попробовал АИ-100 - вот какой реально лучше
• Какие режимы использовать на мойке самообслуживания - качественно помыть авто можно только так
• Какой знак на перекрестке главнее - "уступи дорогу" или "стоп"? Запомните раз и на всю жизнь