Теперь не важно, успел ли пешеход ступить на зебру: в ГАИ водителям объяснили, как по-новому уступать дорогу

Правила дорожного движения в России формулируют обязанность водителя перед пешеходом предельно четко: уступить дорогу, то есть не создавать помех. Человек на «зебре» не должен менять ни скорость, ни направление движения из-за приближающейся машины. Казалось бы, все понятно. Но на практике это правило превратилось в одну из самых частых причин штрафов, причем несправедливых, с точки зрения многих водителей. Машина проехала в метре от пешехода, тот даже не замедлился, а камера или инспектор все равно зафиксировали нарушение.

Проблема упирается в то, как именно фиксируются эти нарушения. Автоматические камеры фотовидеофиксации работают по жесткому алгоритму. Им плевать на динамику, на безопасное расстояние, на то, дернулся пешеход или нет. Система видит два факта: человек на разметке и машина в определенной зоне рядом с ним. Зона эта часто захватывает от одной до трех полос. Если оба объекта попали в кадр одновременно — почти гарантированно приходит штраф. Водитель недоумевает: я же никому не мешал. Камере все равно, она зафиксировала событие.

С живыми инспекторами ненамного легче. В плотном потоке у сотрудника нет времени вникать в нюансы и оценивать, пришлось ли пешеходу ускоряться или останавливаться. Он видит картину: человек ступил на «зебру», машина проехала. Этого достаточно для протокола, даже если дистанция была безопасной.

Что делать водителю, чтобы не попадать на штрафы и не нервничать по пустякам? Стратегия только одна — предельная осторожность, граничащая с перестраховкой. Юридические тонкости тут не работают, работает практика.

Подъезжая к нерегулируемому переходу, даже пустому, лучше заранее сбросить скорость и держать ногу над тормозом. Лишняя секунда на оценку обстановки никогда не помешает. Если человек стоит у края тротуара и смотрит на дорогу, он почти наверняка собирается переходить. Лучше остановиться заранее, чем потом доказывать, что вы ни при чем. Если пешеход уже ступил на проезжую часть, даже на другой стороне широкой дороги, безопаснее пропустить его, а не пытаться проскочить, пока он идет по встречной полосе. Камера может не разобраться, по какой полосе вы ехали, но зафиксирует факт нахождения машины и человека на переходе одновременно.

Особенно внимательным надо быть возле школ, детских садов, остановок и во дворах. Там контроль жестче, а трактовка правил максимально суровая. В дождь, снег, темноту или когда разметка стерта, тормозной путь увеличивается, а видимость падает. Дистанцию до перехода надо увеличивать вдвое.

Если штраф все-таки пришел, не надо сразу платить. С инспектором на месте спорить бесполезно, особенно на эмоциях. Спокойно объясните свою позицию, попросите внести ее в протокол и обязательно скажите, что есть видеозапись с регистратора. Попросите приобщить к делу и запись самого инспектора, если он вел съемку.

Со штрафами от камер сложнее, но тоже можно бороться. Не смотрите только стоп-кадр на сайте ГИБДД, запрашивайте полное видео. Часто именно на записи видно, что пешеход шел спокойно, не меняя траектории, а машина проехала на безопасном расстоянии. Такой ролик — главный козырь в суде.

В реальности все свелось к простой формуле: хочешь избежать штрафа — веди себя так, будто правило звучит не «уступи дорогу», а «остановись и пропусти, даже если пешеход только смотрит в сторону перехода». Несколько секунд простоя стоят дешевле, чем полторы тысячи рублей штрафа и испорченные нервы. И уж точно дешевле, чем сбитый человек.

Ранее мы писали:  Сравнил расход топлива при 90, 110 и 140 км/ч - вот на какой скорости сэкономить бензин. Делюсь результатами  и  Оставил права дома: выучите раз и на всю жизнь - как нужно действовать и что правильно говорить инспектору

Источник: «Первый километр»

Читайте также:

• Сосед взял Ниву, а я Чери Тигго 4 Про. Спустя 20 000 км оба поняли, кто год назад совершил ошибку стоимостью 200 тысяч рублей
• Убираю лёд с лобового стекла за минуту без скребка и щётки: простой состав своими руками
• Купил за 17 млн и почти столько же оставил в сервисе. Откровенный рассказ владельца Land Cruiser 300
• Китайские кроссоверы не прошли тест снегопадом. Пять неисправностей, о которых молчат дилеры
• Парковка не спасёт: инспекторы ГАИ начали ловить водителей во дворах, чтобы выписать штраф – закон не поможет и вот почему