Мы используем cookie. Во время посещения сайта вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрик Яндекс Метрика, top.mail.ru, LiveInternet.

Атмосфера плацкарта уже не будет прежней: пассажиры в восторге от нововведения

Атмосфера плацкарта уже не будет прежней: пассажиры в восторге от нововведенияФото progorod43.ru

Кто-то любит плацкарт за демократичные цены и дух дорожного братства. Кто-то ненавидит за тесноту, отсутствие приватности и вечную проблему «куда деть ноги, если ты высокий». Но, кажется, времена, когда в плацкарте нужно было спать «ёлочкой», поджав колени к подбородку, уходят в прошлое.

РЖД показали новый плацкартный вагон, пишут РИА Новости. Он не похож на то, что мы привыкли видеть последние 30 лет. Атмосфера плацкарта меняется навсегда. Пассажиры в восторге — по крайней мере, те, кто уже увидел макет. Рассказываем, что изменилось.

Полки стали длиннее и шире: наконец-то!

Главная проблема плацкарта — размер спального места. Особенно для людей ростом выше 175 сантиметров. Ноги свисают, упираются в перегородку, мешают соседу. В новом вагоне эту проблему решили.

Поперечные полки (те, что расположены перпендикулярно окну) станут на 14 сантиметров длиннее — до 189,1 см. И на 3 сантиметра шире — до 62,7 см. Продольные полки (вдоль окна) «вырастут» на 10 сантиметров в длину (до 187,5 см) и на 4 сантиметра в ширину (до 58,5 см).

Казалось бы, сантиметры. Но в поезде, где каждый миллиметр на счету, это колоссальная разница. Человек ростом 185-190 сможет вытянуться в полный рост и не упираться ногами в перегородку. Это не просто комфорт — это нормальный сон без мурашек и затекших конечностей.

Больше мест, но не теснее

Парадокс: новый вагон будет вмещать 58 пассажиров вместо стандартных 54. Казалось бы, теснота должна усилиться. Но нет. Увеличение габаритов самого вагона (так называемый габарит Т) позволило сделать пространство более эргономичным. Места прибавилось за счёт оптимизации планировки.

Приватность: шторки вместо «показательного» сна

Ещё одна вечная боль плацкарта — полное отсутствие приватности. Вы спите, а сосед напротив смотрит на вас. Вы переодеваетесь, а все вокруг видят. В новом вагоне каждое спальное место оборудовано шторками. Теперь можно отгородиться от внешнего мира, создать свой маленький кокон.

Для многих это изменение даже важнее, чем увеличение полок. Шторки дают ощущение безопасности, уюта, личного пространства. Не нужно ждать, пока все отвернутся, чтобы надеть пижаму. Дёрнул шторку — и ты в своей комнате.

Столики для всех: больше не нужно просить «пустить за столик»

Раньше столик был только у нижних полок. Пассажиры сверху вынуждены были либо спускаться вниз и просить место (или отвоёвывать), либо есть, сидя на своей полке с тарелкой на коленях. В новом вагоне предусмотрены столики для пассажиров верхних и нижних полок. Каждому — своё.

Это решит многолетние конфликты между «верхами» и «низами». И сделает приём пищи в поезде цивилизованным.

Персональные розетки и свет

В старых плацкартах розеток было две на весь вагон. Очередь из желающих зарядить телефон напоминала очередь за макаронами в дефицит. В новом вагоне — персональные розетки USB и 220 В у каждого места. Плюс индивидуальные светильники. Можно читать, когда другие спят, и не бояться, что сядет телефон в середине ночи.

Душ и две туалетные комнаты

Ещё одна революция. В плацкартном вагоне появляется отдельная душевая кабина. И две санитарные комнаты (вместо одной, как раньше). Очереди в туалет станут короче. А возможность принять душ в длительной поездке (например, Москва — Владивосток) — это уже уровень комфорта, близкий к купе.

Когда это появится в поездах

Вагон уже построен и сертифицирован. РЖД ждут начала серийного производства в 2026 году. Первые такие вагоны планируют запустить на популярных направлениях. В 2025 году, кстати, уже начали курсировать новые купейные вагоны габарита Т между Москвой и Санкт-Петербургом. Опыт признали успешным.

Теперь очередь за плацкартом. Как только заводы «Трансмашхолдинга» нарастят производство, новые вагоны начнут заменять старые. Процесс небыстрый, но необратимый.

Плацкарт перестаёт быть «экономом для бедных». Он становится полноценным, удобным, продуманным вагоном. Со своим уровнем комфорта, но с сохранением демократичной цены. Атмосфера плацкарта меняется. И это, пожалуй, лучшее, что случилось с российскими железными дорогами за последние десятилетия.

Ранее мы писали,  В море не зайти, туристы лишь наблюдают с пляжа: Черное море удивило отдыхающих неприятным сюрпризом и  Не Сочи, а нервы на пределе: турист откровенно рассказал об отдыхе на популярном российском курорте

Читайте также:

  • 0

Популярное

Последние новости