Двухъярусный состав разочаровал: нашли только один положительный момент - честный отзыв пассажирки
- 18:30 12 июля
- Валерия Веселова
Войдя в купе, автор почувствовал себя героем сказки, попавшим в жилище для гномов. Пространство заметно меньше, чем в привычных одноэтажных вагонах. При росте 170 сантиметров и среднем телосложении было тесновато. Полка шириной всего 60 сантиметров — вызов даже для не самого крупного человека. Колени или плечи упираются в стенку, а из-за спинки дивана нижнего места полезная длина полки сокращается ещё на несколько сантиметров. Багажных полок нет совсем — вещи приходится запихивать в узкое пространство под нижней полкой, что создаёт дополнительные неудобства.
Серьёзный минус: узкие проходы и опасные лестницы
Адаптация к двухэтажной конструкции начинается сразу. Даже чтобы попасть в купе на первом этаже, нужно спуститься по ступенькам от уровня коридора. Путь на второй этаж — настоящий квест с чемоданом: узкая винтовая лестница, на которой сложно разминуться с другим пассажиром. Для путешественников с детьми или пожилых людей это серьёзное испытание. Узкий коридор и отсутствие откидных сидений означают, что выйти «проветриться» не получится — сесть просто негде.
Особенности второго этажа: тряска и скошенный потолок
Если вы берёте билет на верхнюю полку, готовьтесь к двум вещам. Первое — сильная качка. На высоте раскачивание вагона ощущается многократно сильнее. Людям, склонным к укачиванию, стоит хорошо подумать. Второе — скошенный потолок. Сесть на полке в полный рост невозможно — мешает крыша вагона. Постоянно осознавать, что прямо над тобой проходит высоковольтный контактный провод, — сомнительное удовольствие.
Бытовые нюансы: от кипятка до Wi-Fi
Не всё гладко с удобствами. Классического титана в вагоне нет — горячую воду раздают проводники из электронагревателя. По ощущениям, она не достигает состояния крутого кипятка, что критично для заваривания чая. Заявленный Wi-Fi на втором этаже отсутствовал полностью, на первом — ловился урывками.
Неожиданный плюс: скорость и чистота
Несмотря на минусы, есть весомое преимущество — скорость. Путь от Лазаревского до Москвы занял менее 22 часов, в то время как обычный скорый поезд идёт около полутора суток. Экономия времени — существенная. Состав новый, содержится в образцовом порядке. Туалетов три на вагон, они всегда чистые и обеспечены бумагой — это выгодно отличает их от обычных вагонов.
Итог: кому подойдёт
Двухэтажный поезд — выбор в пользу скорости, а не пространства. Он подойдёт, если критично сэкономить время, путешествуете налегке и готовы мириться с теснотой. Главный совет: выбирайте места на первом этаже — там меньше трясёт, проще с посадкой и нет гнетущего ощущения скошенного потолка. Знание о неудобствах помогает морально подготовиться и сделать поездку если не комфортной, то терпимой ради главного бонуса — экономии целого дня.
Ранее мы писали, Дремучий плацкарт лучше фирменного поезда? Пассажиры недоумевают, за что они платят в поездах и 38-е место - лучшее в поезде! Объясняю, почему всегда беру боковушку у туалета
Читайте также:
- Людям делают хорошо, а они все ломают: куда из поездов пропали те самые шторки для приватности
- Как сейчас ездят поезда в Крым - новые правила для туристов
- В поезде предложили выкупить все купе из-за детей - я отказалась
- Двухэтажный поезд разочаровал: нашли только один плюс такого путешествия - честный отзыв пассажирки
- В РЖД уменьшили верхние полки в плацкарте: что получили пассажиры и сколько придется за это заплатить