Ирбитский завод объявил о выпуске нового бюджетного мотоцикла - свежий дизайн и цена ниже Gear Up
- 07:30 18 сентября
- Валерия Веселова
Новый Ural Neo 500 — китайский мотор и задний привод
«Урал» впервые за много лет пошел на эксперимент, который еще недавно сложно было представить: вместо привычного оппозитного двигателя и классической конструкции с двухприводной коляской компания вывела совершенно другой мотоцикл, пишут авторы 110km.ru. Ural Neo 500 сохранил главное — компоновку с коляской и сам бренд, но технически это уже другая машина.
Модель разработана совместно с китайской компанией Yingang и производится в Китае. Сам Ural называет Neo новым этапом в истории марки и объясняет появление модели стремлением сделать мотоцикл с коляской легче, современнее и доступнее для нового круга владельцев.
Что изменилось в новом Ural
Главное отличие видно уже по двигателю. Вместо традиционного для классических «Уралов» оппозитного мотора используется рядный двухцилиндровый двигатель Zonsen объемом 446 куб. см с жидкостным охлаждением. Мотор работает вместе с пятиступенчатой коробкой передач.
То есть от привычной технической схемы здесь действительно осталось немного. Новый двигатель компактнее, сама конструкция рассчитана на более легкий и простой в управлении мотоцикл.
При этом Ural не просто нанес свой логотип на готовый китайский мотоцикл. По словам компании, исходная платформа Yingang SUV500 была существенно доработана в ходе годового инженерного проекта. В феврале 2026 года Ural сообщил о завершении разработки и утверждении финальной технической спецификации Neo 500.
Коляска теперь только с одним приводом
Для поклонников старых моделей наиболее заметным изменением станет отказ от привычной схемы 2WD.
Классические «Уралы» известны возможностью подключать привод колеса коляски, что особенно ценно на грунте, снегу и сложном бездорожье. Neo 500 создавался с другим расчетом — прежде всего как более легкий и понятный в управлении мотоцикл для города, трассы и обычных загородных поездок.
Сам производитель подчеркивает, что Neo не задумывался как замена легендарным двухприводным моделям. Это отдельное направление, рассчитанное на людей, которым интересна сама идея мотоцикла с коляской, но классический «Урал» кажется слишком тяжелым, дорогим или сложным для первого знакомства.
Почему от «Урала» осталось меньше привычного
Изменения связаны не только с техникой. В конце 2025 года компания объясняла, что прежнюю схему производства оказалось невозможно устойчиво поддерживать: после переноса финальной сборки в Казахстан возникли серьезные проблемы с логистикой и себестоимостью, а затем ситуация осложнилась.
В результате Ural выбрал сотрудничество с Yingang. Китайская компания имеет опыт производства мотоциклов с колясками, а Ural сосредоточился на инженерных доработках, требованиях к качеству и сертификации.
Получился довольно необычный компромисс: производство находится в Китае, но разработчики Ural продолжают участвовать в доводке конструкции и контроле выпуска.
Современный мотоцикл вместо ретро-классики
По оснащению Neo 500 тоже заметно отличается от старых «Уралов». Здесь современная светотехника и цифровая приборная панель, а сама посадка и управление рассчитаны на человека, который раньше мог вообще не иметь опыта езды на тяжелой технике с коляской.
Именно простоту управления Ural называет одной из главных целей проекта. Компания позиционирует Neo как более легкий и понятный вариант, который можно использовать не только для путешествий, но и в повседневной жизни.
Первые отзывы тестировщиков, опубликованные самой компанией, как раз чаще касаются легкости управления, поведения в городе и удобства посадки. Но это отзывы из материалов производителя, поэтому воспринимать их как независимое испытание стоит с оговоркой.
Сколько стоит Ural Neo 500
На американском рынке официально объявленная цена Neo 500 составляет 13 999 долларов, без учета доставки, дилерских сборов, налогов и других обязательных платежей.
Именно здесь становится заметна главная идея новой модели: Neo должен стоить существенно дешевле классического Ural и открыть категорию мотоциклов с коляской людям, для которых новый Gear Up оказался слишком дорогим.
При этом переносить американскую цену непосредственно на российский рынок нельзя. Стоимость в России зависит от поставок, сертификации, логистики и схемы продаж. Более того, на конец июля 2026 года Ural еще сообщал, что европейская и другие международные версии проходят необходимые процедуры и точные сроки запуска за пределами США не объявлены.
Это новый «Урал» или уже совсем другой мотоцикл?
По конструкции — определенно другой. Здесь нет привычного оппозитного двигателя, карданной передачи и фирменной двухприводной схемы классических моделей. Зато осталась сама идея мотоцикла с коляской, причем ее попытались сделать более доступной для повседневной езды.
Именно поэтому сравнивать Neo 500 и старый Gear Up только по принципу «какой лучше» не совсем правильно. Это мотоциклы для разных сценариев.
Классический «Урал» интересен прежде всего своей характерной конструкцией и возможностями двухприводной коляски. Neo 500 создавался как более современная, легкая и доступная точка входа в мир мотоциклов с боковым прицепом.
Для старых поклонников марки такой поворот может выглядеть непривычно. Но сама компания не скрывает различий и прямо говорит: Neo — не замена классическим двухприводным «Уралам», а новая глава истории бренда.
Первые серийные Neo уже выпускаются в Китае, а в 2026 году модель проходит этап выхода на международные рынки. Поэтому главный вопрос сейчас не в том, похож ли Neo на старый «Урал». Он как раз почти не похож. Интереснее другое — сможет ли новая концепция с более легким китайским мотоциклом и коляской привлечь тех, кто раньше смотрел на «Урал» только со стороны.
Материал не является рекламой.
Ранее мы писали, Копия, которая превзошла оригинал: почему Урал М-73 с немецкой рамой и советским мотором так и не пошёл в серию и Легендарная JAWA возвращается в Россию: сколько сегодня стоит мечта из 90-х
Читайте также:
- Советская «Макака» с немецкими корнями: чем удивлял этот мотоцикл М1М
- Советский мотоцикл, который не могли обогнать Явы и Чезеты: легендарная машина — настоящая мощь
- Дешевле Gear Up: Ирбитский завод выпустил новый мотоцикл — свежий дизайн и доступная цена
- Посмотрел, во что превратился современный «Минск»: какие мотоциклы выпускают сегодня и сколько они стоят
- Зашёл на официальный сайт «Урала» и удивился ценам: сколько просят за новые мотоциклы