4 ошибки при прогреве авто зимой — многие водители допускают их каждый день и вредят машине
- 04:30 7 ноября
- Валерия Веселова
Как правильно прогревать автомобиль зимой, сколько держать двигатель на холостом ходу, почему нельзя резко нажимать на газ и какое масло поможет облегчить холодный запуск.
Зимой многие автомобилисты начинают утро одинаково: заводят двигатель, включают печку и ждут, пока салон прогреется. Некоторые оставляют машину работать на автозапуске на 20–30 минут, другие пытаются ускорить процесс, несколько раз нажимая на педаль газа. И то и другое не всегда приносит пользу автомобилю.
Современные двигатели устроены иначе, чем моторы старых машин, которым действительно требовался продолжительный прогрев. Поэтому привычные водительские ритуалы иногда оказываются просто лишним расходом топлива. Автор канала Pro авто разобрал распространённые ошибки, которые допускают при зимнем запуске.
1. Слишком долго оставлять двигатель работать на холостом ходу
Привычка прогревать машину по 20–30 минут появилась ещё во времена автомобилей с карбюраторными двигателями. Современным инжекторным моторам такое ожидание обычно не требуется.
После запуска масляный насос начинает подавать смазку к деталям двигателя, но само масло остаётся холодным и более вязким. При длительной работе на холостом ходу мотор прогревается медленнее, чем при спокойном движении. Водитель при этом продолжает расходовать топливо, не получая особой пользы.
Особенно часто проблема возникает при использовании автозапуска. Машина может работать во дворе полчаса, пока владелец занимается своими делами. За одну такую процедуру двигатель не обязательно получит повреждения, но постоянные продолжительные прогревы увеличивают расход топлива и количество выбросов.
Для большинства современных автомобилей достаточно короткой паузы после запуска. Затем можно начинать движение, если стёкла очищены и обзор безопасен. В сильный мороз время ожидания может увеличиваться — ориентироваться следует на руководство производителя.
2. Поднимать обороты и резко нажимать на газ
Ещё одна распространённая ошибка — попытка быстрее прогреть мотор с помощью педали газа. Некоторые водители считают, что если несколько раз поднять обороты на стоящей машине, двигатель быстрее выйдет на рабочую температуру.
На холодном моторе так делать не стоит. Масло ещё не достигло оптимальной рабочей вязкости, детали двигателя имеют другую температуру и размеры, а механические нагрузки при резком увеличении оборотов возрастают.
Особенно нежелательны резкие перегазовки, ускорения с полной нагрузкой и высокие обороты сразу после запуска.
Даже если автомобиль простоял несколько минут и стрелка температуры начала двигаться, это не означает, что все узлы уже прогрелись. Трансмиссия и другие агрегаты тоже нуждаются во времени.
Первые километры лучше проехать спокойно: без резких ускорений, высоких оборотов и интенсивных нагрузок. Это касается и автомобилей с автоматической коробкой передач.
3. Заливать неподходящее моторное масло
Перед наступлением холодов некоторые водители вспоминают о замене масла, но ориентируются исключительно на цену или привычную марку. Между тем зимой особенно важно соблюдать требования производителя к вязкости и допускам смазочного материала.
При низкой температуре масло становится более вязким. Если выбран неподходящий состав, холодный запуск может оказаться затруднённым, а смазка деталей — менее эффективной.
При покупке нужно смотреть на маркировку SAE. Например, в обозначениях 0W-30 или 5W-30 первая часть характеризует низкотемпературные свойства масла, а вторая — вязкость при рабочей температуре.
Однако просто выбрать масло с самой маленькой цифрой перед W недостаточно. Необходимо учитывать допуски автопроизводителя, конструкцию двигателя и рекомендации для конкретных климатических условий.
Также не стоит затягивать с заменой смазочного материала. Если подошёл срок обслуживания, лучше провести его до наступления устойчивых морозов.
4. Прогревать автомобиль в закрытом гараже
Эта ошибка опаснее предыдущих. Иногда автомобилисты заводят машину в гараже, чтобы сначала прогреть двигатель, а уже потом выехать на улицу.
Делать так нельзя. В выхлопных газах содержится угарный газ — бесцветное вещество без запаха, которое представляет серьёзную угрозу для жизни. Оно способно накапливаться в закрытом помещении и вызывать тяжёлое отравление.
Даже открытые ворота гаража не гарантируют безопасность. Поэтому двигатель следует запускать уже на улице, а не использовать закрытое помещение для прогрева.
Как правильно запускать автомобиль зимой
Чтобы холодное утро не превращалось в испытание для двигателя, достаточно соблюдать несколько правил:
-
После запуска дайте мотору короткое время поработать на холостом ходу, чтобы стабилизировались его режимы.
-
Перед началом движения полностью очистите стёкла, зеркала, фары и крышу от снега.
-
Начинайте поездку плавно, избегая резких ускорений и высоких оборотов.
-
Первые километры не нагружайте холодный двигатель и трансмиссию.
-
Используйте моторное масло с вязкостью и допусками, рекомендованными производителем.
-
Перед зимой проверьте аккумулятор, состояние клемм и работу системы зарядки.
Отдельного внимания заслуживает аккумулятор. На морозе его доступная ёмкость снижается, поэтому стартеру становится сложнее проворачивать двигатель. Если машина не завелась с первой попытки, не стоит бесконечно повторять запуск через короткие промежутки времени: это дополнительно разряжает батарею и нагружает стартер.
Для регионов с суровыми зимами можно рассмотреть предпусковой подогреватель, если его установка предусмотрена для конкретного автомобиля.
Главное правило зимнего прогрева
Современной машине обычно не нужны получасовые остановки во дворе и перегазовки на холодном двигателе. Гораздо разумнее дать мотору короткое время после запуска, а затем спокойно начать движение.
При этом не стоит торопиться только ради экономии топлива: пока стёкла не очищены, обзор не восстановлен, а автомобиль не готов к безопасной поездке, выезжать нельзя.
Правильный зимний запуск — это не сложная процедура, а несколько простых привычек, которые помогают беречь двигатель, аккумулятор и собственные деньги.
Ранее мы писали, Лобовое стекло зимой больше не скребу: один простой трюк — и наледь не пристаёт и Подложил это под коврик в машине — и защитил днище от коррозии: бесплатный, но рабочий способ
Читайте также:
- Как защитить пороги и днище от ржавчины за копейки: приятель из мастерской дал дельный совет
- 2 капли на ватку — и пластик в салоне машины блестит как новенький: выцветшие панели темнеют за минуту
- Скребок больше не нужен: как быстро очистить обледеневшие стёкла машины без лишних телодвижений
- Когда пора менять летнюю резину на зимнюю: водителям назвали главный ориентир — и это не календарь
- Щетки дворников не обмерзают и полос не оставляют — зимняя хитрость от ушлых водителей: чистят лучше новых