Верховный суд постановил: можно ли оставлять автомобили во дворах жилых домов

Что может быть естественнее, чем поставить машину у своего подъезда? Утром — вышел из квартиры, сел за руль, уехал. Вечером — приехал, припарковал, поднялся домой. На первый взгляд, такой ритуал не вызывает вопросов: машина стоит на участке, которым, формально, владеют сами жильцы. Но сегодня эта привычная картина — не доказательство спокойствия, а повод для разбирательства, штрафа, а в отдельных случаях — и для судебного иска.

Когда СанПиН перевесил собственность

Исток проблемы — в нормативе, который изначально создавался вовсе не для борьбы с машинами. СанПиН 2.1.2.2645-10 (ныне заменён на СанПиН 1.2.3685-21, но с сохранением сути) был принят в 2010 году как санитарно-эпидемиологическое требование к жилым зонам. Один из его пунктов гласит: «на детских и спортивных площадках, а также на газонах и иных территориях, не предназначенных для стоянки транспортных средств, стоянка запрещена». Уточняется: постоянная стоянка во дворах не допускается.

На этом и построил свою логику Верховный Суд РФ. В одном из недавних определений он подчеркнул: если территория не внесена в реестр как организованная парковка (с разметкой, знаками, согласованием в ГИБДД и Роспотребнадзоре), то она не предназначена для стоянки. А значит — даже жильцы не вправе использовать её круглосуточно.

Парадокс в том, что временную парковку — например, для высадки пассажира, выгрузки вещей, визита к соседу — суды по-прежнему считают допустимой. Получается: гость может приехать, выключить двигатель и постоять у подъезда 20 минут — это «временно». А владелец квартиры, припарковавшийся на ночь, — уже нарушитель, потому что стоянка «постоянная». Формально — логично. По сути — абсурдно.

Право собственности — и его тени

Но тут вступает в силу другая правовая реальность. Согласно статье 36 Жилищного кодекса, земельный участок под многоквартирным домом, включая элементы озеленения и благоустройства, находится в общей долевой собственности жильцов. А статья 209 ГК РФ прямо даёт право распоряжаться своим имуществом — в том числе использовать его «для личных нужд».

Отсюда возникает коллизия:
→ СанПиН и судебная практика говорят: «постоянная парковка недопустима без оформления»;
→ ГК и ЖК говорят: «это ваша земля — вы вправе решать».

Юристы отмечают: суд не может ограничить право собственности лишь ссылкой на санитарные правила — для этого требуется законодательное изменение. А его нет. Значит, позиция ВС — это не отмена права, а интерпретация в узком контексте конкретного дела, часто связанного с жалобами соседей (например, на шум, выхлопы у окон спален, блокировку проезда для спецтехники).

Что делать на практике: не идеал, но защита

Пока законодательная неопределённость сохраняется, безопасная стратегия — не игнорировать риски, а управлять ими.

Во-первых, если парковка используется постоянно, стоит инициировать общее собрание собственников. Именно оно вправе принять решение об организации стоянки во дворе — с учётом требований безопасности, доступа для пожарных и скорой, сохранения зелёных зон. Такое решение легитимизирует парковку, даже если формально разметки нет.

Во-вторых, избегать типичных провокаций:
— не парковаться на газонах (даже если там давно ни травинки),
— не перекрывать проезд шире 3,5 м (минимум по Правилам противопожарного режима),
— не оставлять машину у окон детских комнат на первых этажах (это часто становится основанием для жалобы в Роспотребнадзор).

В-третьих, если штраф всё же выписан — оспаривать. В суде можно ссылаться на:
• отсутствие запрещающих знаков (5.27, 3.28 и др.),
• факт общей собственности на землю,
• отсутствие реального вреда (шум ниже нормы, выхлопы не в жилую зону).

Перспектива: не запрет, а упорядочение

Вероятно, окончательное решение придёт не через судебные разборки, а через законодательную инициативу. В ряде регионов уже тестируются пилотные проекты: жильцы оформляют парковку как благоустройство, согласовывают с администрацией, устанавливают шлагбаумы с доступом для экстренных служб, вводят внутренний регламент — кто, сколько и где может стоять.

Это — путь от хаоса к договорённости. Не в духе «моё — моё», а в духе «наше — наше, и мы сами решаем, как с этим жить».

И тогда парковка под окнами перестанет быть предметом спора — и снова станет тем, чем и должна быть: удобством, а не риском.

Источник: progorod58.ru

Ранее мы писали:

• Верховный Суд поставил жирную точку: обязан ли водитель ждать, пока пешеход полностью перейдёт дорогу
• Сколько можно выпить вечером, чтобы утром без проблем сесть за руль: точные цифры и советы

Читайте также:

• От аэрогриля до массажера: вы не поверите, что я нашла в «Чижике»!
• Если не сейчас, то никогда: Глоба предсказала неслыханный успех до 1 декабря одному из знаков
• Суперские макароны с соусом - жаль, что раньше не знала про этот рецепт. Быстро, бюджетно и невероятно вкусно
• В Европе мандариновые корки стоят дороже самого фрукта, а мы не жалеем и выкидываем: классно помогают в хозяйстве
• Зашла в Fix Price “на минутку”, а вышла с целым списком находок — смотрите, что привезли